バッテリー問題（一応の決着！？）

さて、キーフォブにアルミホイルを巻き付けたじゅりあさんですが、
結果は、１日のバッテリー残量の減少は３％程度のようです。

わが家でのジュリアさんの状況は、
・家のすぐ横（木造であり、壁での電磁波ブロックはほとんどなさそう）に駐車
・キーは玄関には置いていないが、予備キーの保管場所はクルマの横の２階の部屋、
　木製の引き出しの中（距離にして３ｍ、高低差は無視）
・ではメインキーはといえば、普段使いのカバンの中（距離５ｍ、高低差無視）
・ジュリアの設定は、道路に面しており、バス、トラックの重量級が通ることと、
　音は空気の振動であることを認識させてくれるいじられた方の振動・騒音対策で
　セキュリティレベルは弱め（誤発報防止）
・青空駐車状態なので雨天時のドアノブ漏電を考慮しスマートエントリーはＯＦＦ

このような状態でキーむき出しだと１日１０～２０％減少していました。
それがキーをアルミホイルで包んだだけで３％程度まで改善しています。
現状、自宅にいるとメインキーも信号を拾うので、メインキーもホイル巻きです。
要するに、ドアの施解錠はせずとも、クルマの近くに鍵がおる、という認識は、
常にクルマとキーの双方向でやっているのであろう、ということが想像できます。
リレーアタックで電波の中継ができるというのも、これでよく理解できました。
アルファロメオが狙われるかどうかはさておき、ですが。

ただ、銀紙はすぐにボロボロになるので、これは手間です。
やはりここはリレーアタック防止ツールを使うのがいいでしょう。
駐車場所が家からそれなりに離れている方は、まさか駐車場から自宅まで
窃盗犯がリレー中継すれば別ですが、物理的にキーを認識できなくなるので
考えなくてもいいのかもしれませんが、
駐車スペースから３軒隣ぐらいであれば、双方向通信できるかもしれません。
そこまでの距離ではドアの解錠を試していないのでわかりませんが、
隣家の前でじゅりあさんのドアロックは開けることができたので、
スマートキーも認識していると思います。

これ以上電気の流出を止めることは、もうキルスイッチ付けて
そもそもの電気をカットするぐらいしか思いつきません。
そうすればせっかくのセキュリティも設定メモリも全部飛んでしまいそうですし、
現実的ではありません。
ということで、とりあえずはスマートキーブロックとたまに満充電、
これでいこうと思います。
ＡＧＭバッテリーはできるだけ満充電が寿命を延ばす、これを信じてみましょう。

今朝のバッテリーセンス画像です。
１００％になっているのはＣＴＥＫ充電によるもの。
右端の減りが極端に少なくなっているのは、ホイル巻きの結果です。


＜＜追記＞＞
正確に時間を測ったわけではないのでだいたいですが、
ホイル巻き作戦では１日あたり５％程度の減りのようです。
キーとの通信が無くても、クルマ側で探すのかもしれないし、
雨も降っていたので雨だれを振動として検知したかもしれない。
大型車両の通過振動や騒音まき散らし系マフラー装備のクルマにも反応し、
施錠されているか確認のためにドアノブ引っ張っただけでも、
裏では検知しているかもしれませんね。
セキュリティ感度を上げていれば発報して警報が鳴り響いている事案かもなあ。
一度電気が流れたら、おそらくですが数分はそのままでしょうから、
そうやって少しずつ減っていくのだと思われます。
電波がほとんど遮断されるような駐車環境の方に
減少の状況を聞いてみたいものです。