死ぬよマジデこの寒さ。

どうも。
昨日仕入れた部品による改修作業。
寒波を若干嘗めてた雪月がDIYw
手が痛い手が痛い手が痛いぃ・・・・
( ；∀；)
w
予定通りにブレーキラインの移設作業からのコントロールロッドの調整。
ロッド外しは一度地獄をみたから楽勝のはずだったんですけども。やや固着
(；・∀・)
うん。今年もDIY始まったなって感じです。


うわ・・・・・茶色茶色（汗）
とりあえずお掃除してから。
下げ幅の計測と♪。20ミリ下げる事に・・・・・。

まぁ、ショップ推奨位置に戻しただけなんですけどもねw


渚のコントロールロッドは少しずつ縮め・・・・・・。
てたんですが。
左右で10ミリずつ縮めて仮つけしたんですけども・・・・。スタビライザーが思うように張ってくれません（涙）。
思うようにいかないのが素人のあれこれ。
となると。雪月の大冒険が始まるわけですね・・・・・・。


ボールジョイントにはリチウムグリース再補充。スタビライザー側が少し動きが固かったですが、無事にスルスル動く快適仕様♪



結局
ステー側は20ミリの下げに対して
コントロールロット側は40ミリ縮小

伸ばし幅は片側10ミリと・・・・。
渚スタビリンクのショート調整仕様の完成デスデス♪

この段階で手の感覚が無くなり（涙）
悴みが凄く、しかも北風が酷い・・・・。
煙草も吸えない始末w
やるんじゃなかったとすっごく後悔しま・・・・・。
( ；∀；)

しかし！
続行♪
車ないと生活が・・・・・w

スタビライザーのコントロールロッド。
調整で何が大変か・・・・・。
ボールジョイントの座り位置！
脚側、スタビライザー側共に、ドセンター出す術を知らない雪月ですからね。本当に苦労しました・・・・・。
ですが、プロじゃないので、いくらでも時間をかけて良いのです♪
( v^-゜)
片側一時間半！かけてやりましたよw
♪(ｏ・ω・)ノ))
ロッド取り付け時、ナットは、なんと！マツダ純正のを新品で使用w。
今回頼んだ部品は実はナットさんです
ヾ(゜０゜*)ノ。
渚付属のは2つほど壊しちゃってますし、応急処置で着けていたオートエグゼのは、古いですし、劣化品
ここのナットは走行中にテンションが掛かりそうな所。劣化してそうだったら新品即交換です。
安心を400円で買いました。



そのかいあって気持ち良い位のドセンターw。
後は可動具合のチェックに左右フル切りで動きを確認。

タイヤをローテーションして・・・・・・・。
埃落として・・・・・・。
手が痛い顔が痛いw
( ；∀；)( ；∀；)
になりながらも終了。
給油しに出かけついでの仕上がり確認走行。

異音は無し。
問題無し。
ハンドルは更にだるくなったんですが、
コーナー時、奥側の舵が凄く良いというのと
車の動きも良くなった気がします。
前に前に車が行こうとする姿勢作りに貢献したみたいです。

まぁ、なにはともあれ。
ブレーキラインとの干渉問題もクリアされました。
これで、205タイヤを導入しても大丈夫そうです♪