空き缶搭載ちぅ。Rだからねぇ。((((；゜Д゜)))

ども。雪月です。
世間体的に新型（車）コロナに乗ってます
ヽ(・∀・)ノ
ってぇ、冗談が、犯罪クラス的に冗談で言えなくなってきた今日この感じ。
((((；゜Д゜)))

自粛要請も本格化。
どう、この世の中を乗りきろうか・・・・・。

って事で、
明日は自粛決めるべく。
夜勤上がりに計画的強行突破敢行しました。
ヽ(・∀・)ノ

雪月家修復もクライマックスへ入り始めたのはありますが、
まだ、大がかりな工具が出せません（(涙)
なもんで、

ショップに丸く投げる色々w

結局。
バッテリーも、LLCの吹きも、その後何もなくて一安心。


タイヤローテーションして・・・・・。
クラッチエア抜きして・・・・・・。
エンジンとミッションのオイル交換して・・・・・。終わり！

が・・・・・、そうもならないのが雪月あるある
( ；∀；)

この・・・・。うっとりするくらいブッといナニガシが、
リアタイヤにささっておられました。
m(。≧Д≦。)m

んなわけで、タイヤの修理が発生してしまった所。
（というか、そのままにしときたくない）

某ショップのタイヤ修理は、
修理剤をタイヤ裏から貼り付けるやつ。
なもんで、お値段ちと高いんですが、
ネジタイプのを入れるのより、
穴が大きくする事もなく。
修理剤が抜ける事も無し。

タイヤのローテーションはなんともな所ゆえに。今回はタイヤのローテーションはしなかった方向。やるならば自己責任。
それは自分でやるってやつです。（なるならば）

んで、先のものより、バッテリーの上がりの原因の一つに『エキマニがノーマルたがらいけない！』という信仰から



・・・・・・・・・・・。
バッテリーの長期寿命の為に背に腹は変エラレマセンw

(*゜ー゜

やってしまいましたw
。


んで、DC5のについて色々聞いて回った事についてなのですが、
事wheelとタイヤに関しては8j45
が無加工での限界。
つまり前後ローテーション考えるとなれば、
間違いなく245タイヤは論外となり、
DC5の中で、ベストチョイスは235
タイヤみたいです。

割りきればもうちょっと攻めれるらしいですけども・・・・・。
なにわともあれ、先ずはサーキット復帰せよって事。
ということで、エキマニがエントリーになったので、タイヤの構想もまとまった事だし一先ずポイw
現wheelとタイヤでやれるところやるしかないわけです。

んで、も一つあるならば、多分タイヤ幅変更する前に、今のをおかわり一回するかも？しれません。（諸事情により）
さて。
バッテリー事件とLLC事件におきまして。
事バッテリー上がりは・・・・・
『乗用車と同じように扱ってたらあっという間に上がる』という事。
LLCの吹きも『圧抜きの所から吹いただけ』
という事。
つまり・・・・・。正常w
なるべくしてなった感じ。

バッテリーの容量が小さめなのは、タイプRだから！
重量をかさばらせない方をとるR様w
（タイプsとかは55バッテリーだったりします）

だから、エンジンかけないで電気使うのは愚の骨頂
( ・_・)ノΞ●~*
的な感じw
普通車の装備はあるけれど。バッテリー容量は攻めこんでいるから気を付けてないと半年位で上がるの普通・・・・
((((；゜Д゜)))
ということ。
思い当たる節多々あるわけでw

これは悩む前にchaosを買え！って事でw
まぁ、バッテリー交換位ならちょちょって出きるし貯める分とか、やりくりして余ったらやるかぁ。的な。

LLCは吹いて正解の感じなのですから、
今回の一件、結局俺様曰く
『気にするものではない( ゜д゜)、;'.・』という事で、納まりました。

そいや、今回、ピットはDC5祭りでした。
チャン白、後期、フィールズボンネットの共通で、パット見た目自分の車がどれだか解りませぬw


最後に



これ水漏れ原因・・・・・。
スピーカーオワターなお知らせらしく。

次回は・・・・・・・・。
スピーカー修理より始まる悪寒です。
手間の掛かる子ですなぁ
(´・ω・`)