CLIMAXはバンパー下に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

直った、着いた。
の歓喜もひとしお。

戻さないとならない現実に色々と引き戻される。
雪月デスマスw


マンスターw

さてさてでボチボチで。
某ガレージにてにての戻し作業。




シュラウドセットする最早後半戦。
ここでやらかさないようにの作業は、

超難航w
ビスにボルトにクリップに。
とにかく面倒だらけのDC5

軽く死ねる帰り道。


もうお腹いっぱいだよという。

あまりにも多いチェック箇所に
マーキングで済チェキラして♪
ダブルチェックしてもらい。


ついに


稼働出来る所まで復旧。


だけど最後の最後が
地獄中の地獄。
最大最高の難関バンパー取り付け。


取り付け箇所が多いということは。
精密であるということで。
チリ合わせほとんどやる事なくクリア
だけど。肝心の下側がまぁ、酷い！
複雑過ぎて泣きそうに（というか泣いた）
バンパー、インナー、純正整流板ゴムの3重をビス止めする事実が発覚した時には殺意通り越して、死を覚悟w

というか、どんな大変な作業よりも。


ここの知恵の輪が


イッチバン！！！！！！

大変だったわけでw
ここの謎解きだけで1時間。


ですが、

ここの謎解きが終わった時！

エンドロールがw


最後のビス締め付けて。

全工程完了！！

キタコレ。
(⁠・⁠∀⁠・⁠)
やっとキタコレ。

この車の本格的なDIYがまさかフロントハイレートなバラシだったとはねぇ。
と考え深いものが。
(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)
先にもちょっと書きましたが。
業者委託だと50000〜60000円レート。

事情知らなければ高く感じるわけですが、
やればわかる。それくらいの作業量なわけで。

しかもホンダ車両はどれもこれも
クセが強く。
ホンダ専門店だったとしても
まぁ、ねぇ。的なやつですよ。

それに比べると、当時乗っていたDY5wは
やりやすかったんだなぁというw

試運転では、それなりに効果を実感出来ましたが。
何より異臭が無くて
幸せ〜
(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)
もういたわりのギリギリ運転しなくて良いので楽〜♪

帰りは、オール下道で、
ぬるくなる事も無く、ただただ
真冬並みの寒さになっただけw
つまり、絶好調w

良かった良かったw

とにもかくにも。

無事に作業終わって良かった良かった。


ガレージのアレコレ。
手伝いのアレコレ。

ありがとうございました。
⊂⁠(⁠(⁠・⁠▽⁠・⁠)⁠)⁠⊃



雅さん（爆）