雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

日にちまたぎましたが2回目です

タイヤ交換後は
爆走君とおちあい

色々話して

うちの残骸(爆)

もとい タイヤを渡しました


溝はそれなりに無いけど まぁ使えないことは無いし
多分......(笑)

基本的には パッと見た目溝はあるので
ギリギリだけど(笑)

でも 彼的にはリアに履くので問題なし

んでふと 思った

そいやこの仕様って

フロント205リア195の仕様って


核の部分がどっかの御方に似てる


うーん

やはり似るんだねぇｼﾐｼﾞﾐ

んで
話しまくって

うちは帰宅

帰り道
オニュウなタイヤが牙をむくわけで

あまりにも静寂で面くらい
交換後の店長さんの言葉が耳に.....
「交換前のタイヤだとハブがぶっ壊れてるような音がしてた」

ずっと前 はいてたブリヂストンタイヤはあんな音がしょっちゅうだったから
気にしなかったけど......
まぁ ヨコハマタイヤだしね

ここまでは良し

縦のグリップも戻ったから 加速は良いね

これも良し.....

問題はここから
溝がいっぱいだから当然少ないハンドル切りで曲がるけど

ずーっと負担をかけない運転(エコ?)をやってたためか

ちょっと切るだけで曲がるけど ハンドルを一定に安定させるためのコントロール幅が



せま

ゆるーい曲がりなんかはハンドルなんてほとんど切らないから
安定する位置が狭いことこの上ないわ
まぁ ハンドル切ってる幅が狭くなった分パワーロスが無いから
エンジンの負担は少ない

ガソリンは前よりも更に使わないけど....

いやー
一定に舵を保てないって
未熟だわな

疾駆八区しながら

いつもの道へ

おかしい
減速が無い

いやータイヤって こんなに変わるんかぁ

ってか 前のタイヤの新品の時よりも
抵抗なく曲がる

うーん いかに前のタイヤの新品の時に上手にタイヤを使ってなかったか

エコとか
負担をかけないで エネルギーを使わない運転て
改めて
難しい

そして
燃費運転の裏技

サーキットのノウハウって 結構 燃費にも生きます(笑)

風が強い帰りの高速道路

みんな右から遅い車を追い抜きしてたけど

甘い

こういう時こそ

トラックとか

大きい車の後ろにつき
風の抵抗を減らす

近づき過ぎると迷惑になるのである程度は距離をとらないといけないですが

これ

そう
「スリップストリーム」

サーキットだと 車の後ろにぴったりついて
ついていったり抜いたりするものですが

乗用車同士だと
やり過ぎ感丸出しなんで

ある程度距離をとってもしっかりとスリップが効くのが

トラックや大型車の後ろ
少しお借りして
一緒に走るだけで
少しだけど燃費が上がります
エンジンの負担が減るので

確かに自分のペースでは走れないし
目的地に時間はかかります

でも
節約しなきゃいけない この状況

少しでも
今までやって来た事
見てきた事が役に立つ可能性があるならば

だったら活用しましょ
それが
のちのちプラスになる事なのだから

んで
帰宅

ガソリンは走った距離にしては それなりに
いつもよりは節約出来ました

まる