雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

一先ずは
はよ リアのドラムこいこいと

ジーっと待っているわけなんですが

走りのお稽古は そんなもんじゃあ待ってくれないわけで
ここ最近も平日毎日 いつも通りに
ヨイサヨイサと
いつもの道から
いつものルートへ

最近
タイヤマネージメントコントロールの修業刊行中これは
約1ヶ月毎に溝の減り幅を設定し意図的に設定値に持っていくという
なんとも当たり前な練習
ゴリゴリ言わせると
当然タイヤに負担がかかるから
タイヤの摩耗が進む
摩耗が進めば
溝は減る
これを減らさない方向に持っていくには負担をかけなければ良いんですがただ負担を減らす｡それだけじゃぁ身にならないかなとね
ので
設定をする｡期間内にこれだけの距離に対して
これだけの摩耗に抑えるという事
普通に走ってれば
タイヤは早々に減るもんではないのですけどね
ただ道が道だけに
「タイムサービス買い物走り」に発展するとね････････(笑)そうゆのを取り入れてるがゆえに
タイヤメーカーの趣向の違いを感じれたわけですが･･････(いつぞやかの日記参照)
まぁ
大事な事は
自分の考えと実際を合致させるためには
どうしたら良いか?ってのと
タイヤの摩耗をコントロール出来るように頑張ればちょっとは無駄な摩耗は防げるかなと･･････
どうも
性能を出した結果壊れるとか
短期間でダメにする
とか対してうちの考えには反してるのでね
その性能を長期間保たせようと無駄に人間様で頑張るのが
うちのスタイルなんですわな

まぁそれも織り混ぜつつ
今後は 奥の手の裏ルートを解禁にしようかなと思います
そろそろ
総力戦の準備に入らないとですねぇ
まぁ それで ドラムやっつけちゃったら それまでって事ですね

粘って 負担を減らして
ギリギリ保たせ走行(笑)
んで
流石に今月中にゃ
リアブレーキ復活するだろなの予測より
来月は肩慣らしに
地元のあの場所で
サーキットしますかな
とね
本当は今月行きたかったけども
サーキット走行での負担の度合いについては経験してるのでね･････････
どーせ
セーブして走るなんてことしないと思うし
だったらきっちりと直しましょ｡そいや南千葉の会員 どこいったっけ(笑)
探しとかなきゃ