雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

うん
今日の帰り道は

ブレーキの調子と
ダンパーとスプリングからの タイヤのグリップの引き出しから
雨の中
なかなか面白かったです
少し位エンジンの調子が良くないからって
メソメソ大人しくする気は無いです
うちアホなんで(笑)
回さなきゃ良いんすよ回さなきゃ(笑)
踏込まなきゃ良いんすから

最近LSDも良い感じで崩壊が止まりつつあるし
エンジンも
まぁ良くなる事はないんですが
とりあえず現状は
タイヤの空気圧を給油毎に調整して負担を減らすようにしてます｡後距離をキッチリ計ってオイルは交換しようかなと
アバウトにやってダメなんだから
細かくキッチリいきましょと
でもこゆのも意外とバカになりませんよね
「維持」の第一歩ってこゆことからなんでしょうし原点
初心に戻った気持ちです

街中から林道等々ワインディングして思った事
ネオバとRE11A
グリップの出方がまるっきり違って
一時期迷った事もあったんですが
最近
より良くRE11Aのグリップ使って楽しめるようになった

とはいえ
あくまでも自分なりにですが(笑)

このタイヤ この時期ネオバみたいに気を使わなくて良いみたいで 冷寒時からグリップの力がかなりあるのでいきなりガツンと,ぶっぱなしても大丈夫ネオバは様子みながら頃合いをみてヨイショーとやってたんです

ハードコンパウンドよりのタイヤ故なのかネオバよりもトラクションがかかりやすい(え?)

普通ソフト側の方がかかりやすいってのがあったんですが
まぁ
ポテンザは「魔法の靴」と呼ばれてた時もありましたからね
何故かは良くわかりません(笑)
んでこの時期は熱入りにくいみたいですが
うちの車にはそれでも
かなりのグリップなんで賄っちゃいます
が
ある一定の所でタイヤがおかしな鳴きをします

シャシャシャシャーと鳴くんです

･･････････････これ
タイヤ使えてない一例じゃね?
乗り方間違ってね?と思ったんです

ですが
最近思いました
いや これで良いんですと(謎)

いやタイヤ減らないんですよ(爆)
ネオバの時は とにかくタイヤが減ってたので
まぁ 半年でほぼ使っちゃった?のが良い証拠
ネオバって
熱入りやすい 柔らかめのハイグリップコントロールタイヤ
だから いつでもどこでも臨戦態勢(爆)
凄く良いタイヤでしたよライフ短いのを覗けば･････
しかし今回
いまだ タイヤに新品の時にあるプツプツが残ってます
多分減ってません
かなりのロングライフです
んで
濡れてても
乾いてても
やり方一つでこのタイヤにはあんまり関係ないみたいです

ゆういつ違うのは
タックイン気味になるかならないか位(謎)

濃堂雨だと イン側のリアタイヤがブレーキからの突っ込みでロック
一輪だけ引きずります
晴れだと普通にリアタイヤ回ってる?と思います｡

ブレーキとその時の路面のμの兼ね合いかと思いますけど･･･雨だと引きずり感出るんですよ

あぁ････リアブレーキ凶悪に効いてると実感します(笑)
ちなみにブレーキ
雨だと たまに?ロックしかけます(笑)
しかもABSが介入してくれません 仕事放棄してる感じすらあります(爆)(ちなみにABSはキャンセルしてません普通に活きてます)
タイヤが路面を滑り回る感じです
シャーシャーやかましいです(笑)
ブレーキ四輪ともOHしたからか?
サーキット走行以降見つけたやり方や現象なんですけども

どんな原理でそうなるのか未だに良くわかりません(笑)
操作はもう体が勝手にやってます

はたまたワインディング程度でもたまにこうなるので不思議です
サーキットでもこうなるのでこれはこの車の個性だなと思うことにしました｡多分異常ではなく
これがparts達のリフレッシュした姿なんでしょうしね
後はフロントのカーボンブレーキも
なんでしょう

気に入ってますよ
このブレーキ達からの止まりかた

決まると4輪がロック手前の状態で制動してくれるので凄く気持ち良く曲がれます
ただ 雑に扱うと
いつでもどこでも･そのまんま真っ直ぐ･さよーならー･･･ で怖いっすけど((((；゜Д゜)))

まぁ そんな感じ
普通の雨のワインディングなんだけども

まぁ 走った後は
ふぃーと
一息入ります

とにかく車って
手を入れると
いれた分何かがありますが
ここまで性格が変わろうとは思ってもみませんでした

うちにはこゆのが仕様として好きなんでしょう

多分車の許容は軽くオーバーしてる気がしなくもないんですがねうん(グリップありすぎロックしすぎ)
エンジン
あんまり調子良くないですが
これはこれで
なかなかお気に入りです
後は
これでも
長距離出来れば･･････
良いんですがね･････

(笑)