雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

年始一発目の走り的なものでぁございます。
この車で、最後に走ったのは去年の11月の頭。
かれこれ2ヶ月ぶりです。
ちなみに慣らし中はこの道だけは避けてました。
ですが、
エンジンも熱が入ってはや１ヶ月半？
当たりもついて（来たような気がする）
EXマニもステンの反響音の良い・・・・・・・・・・
良い音！（ってことにしときまつ。たまにグェーグェー唸りますが）
(´・ω・`)
クラッチもそろそろ良いでしょう（本当に？）
オイルの中のスラッジは？
・・・・・・・・。
そこは、目をつぶっていてください（爆）
Σ(Ｔ▽Ｔ;)

いや。もう。我慢ならん(笑)
遂にな感じやっぱりなな所で本命道へズームズーム♪
(。-∀-)ﾆﾔﾘ

慣らしの段階でも、なんかスゲーなぁ的なもの走ってヒシヒシ感じてました。
ですが、これが、正直本命の所でどれだけ顔を出すかについては不透明多くてですね。
(/´△`＼)
エンジン出力の上げと約13キロのフロントの軽量化がどれくらい影響しているか。

こゆのは長年親しんでいる
本命道。人によってはテストコース。
ここで試してみないことには♪機能しないことには・・・・・・ね。
三( ゜∀゜)ｱﾗﾖｰ。
ということで、

久しぶりに・・・・・・（本当に久しぶり
o(｀^´*)）。
某所！！！
(´・ω・`)ﾑﾌﾝ。
走るペースは、今まで通り。
4000レブの軽いワインディング。
カウンターセット♪
スタートライン停止オッケー♪
『んじゃ、行ってみましょうか♪』
となったわけなんですが、

まぁ。案の定でございます。
この激変ぶりには、参りました。
今までの、ネガな部分が綺麗さっぱりなくなってしまいました。
書くとこんな感じです。
フロントの軽量化も今の所は良い感じかな？減速→旋回のロールしたときのズリズリ感無くなりましてね。
てかロール量が減りましてね(笑)
鼻の入りが良くなったようなそうでないような？
(；・ω・)ﾅﾆｺﾚ
タイヤのグリップに対して、まぁこの車よくよくエンジンパワー喰われちゃっていた部分が特に低速コーナーとかで露呈していた部分あったんです。でもその時でもアクセルの反応は良くて立ち上がろうとエンジンは頑張って車は前に前に行こうとするようなものがありました。
それが、前に行くようになりまして。タイヤに対してエンジン出力が負けないようになりました。
立ち上がりが速くなったような感じです。
なので、結果。車が軽い！！的な。
シフトフィールも良くて。クラッチ切ったら回転の下がりが・・・・・・・・・クラッチ繋いだ時のフィールは・・・・・。
これが軽量フラホの真実ってやつですね（違）いやですね？出力にも影響あるかもしれないんですが、エンジン＆カム。EXマニ。フラホと一気にやった今回。どれがどれだけ影響しているのか、もはやオイラには、わからないんでつ
〇|￣|＿。（爆）

でもフィールが良くても、性能的にどれ程の影響があるかについては、数字がやっぱり解りやすいわけであるんですけども。
数字でもキッチリと効果が出てましたよ。
同じ速度表示で。時計はマイナス数値
三( ゜∀゜)ﾊﾞﾋﾞｭﾝ
ちょっとしたブランク？の中でのマイナスは、間違いなく車のチューニング効果によるものでしょう？！と思います（多分）
(；・ω・)

これが、現在の状況で判明した性能変化。
ただ、全開ではないのはあります。
なので、今後軽量化がどう転ぶかも。カムの最大出力6840rpmに達した時のフィールもまだ未体験。未知数な部分は多いです。
ですが、ファーストワインディングとしては、とっても良い感じかなと。
そう感じずにはいられない。
笑いがちと出てくるような。
そんな某所での一時でございました。