雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

ほい。
雪月です。台風怒直撃で、
その日は終わった宣言的な感じでござりましたw
・゜・(つД｀)・゜・
特に！

会社出勤時のあの煽られよう・・・・。
本当にflying Dするところでした（涙）
そして、こゆ時は傘さすより、ずぶ濡れの方がまだ安全でw
なにが何やら・・・・。
圧倒的な空力が瞬間瞬間で不安定に襲いかかる状態とはいえど、
脚を色々リセッティングしましたから、
良かったものですが・・・・。ガチャガチャの状態だったら、どうなっていたことか・・・・・。
さて。前回のブログ。実は上げていた所は、定例会の会場でしたw
(;￣ー￣A
とうの本人は、作業プラスのソーラレイに頭やられつつ。そのままの試験走行での休憩にでしたから、
その日あるのをすっかり忘れておりましたwそして、前回の欠席かも？宣言も裏切ってwなんやかんやでの参加でございました。
まぁ、台風前と言うことでしたから、撤収時間も早く、少数台でしたけども。すっかりおなじみのから、お久しぶりのから、色々と♪
しかし、話す内容はコアな事ばかりで、濃い珍な話ばかりではありました。

お疲れ様です♪
♪ヽ(´▽｀)/
さて。
台風が過ぎた頃に帰宅な今回に。オーナーしか解らんかった実はのリアが少し下がったという事に。

そう。輪止めとマフラーの距離が縮まったというw
しかし、黙ってれば、わかんない。
ショックですw
ただ、明らかに下がっている今回。計測大好きな雪月ですから。

メジャーは車に完備ですからね。（アラゴスタケースに入れている罠）
ということで。計測。

タイヤハウス上側と地上の数値ですが、
フロントが 615～620mm
リアが 630mm
となりました。
前回リアは640mmでしたから、
10mmの小さなダウンですw





フロントのプリロードは、テンション0から1ターンと8分の1。フロントは2ミリアップ。リアは10ミリダウンですから、結果的には前傾が緩和されることになりました。




そして、フロントはダルく。リアは立ち上がりが早い。先任からのアドバイスから『リアの車高を下げる』とありましたが、無意識とはいえど、何か導かれているような気がします。
((((；゜Д゜)))
一先ず『リアのスプリングの調整』と
『リアの車高を下げる』は実行したことになりましたが、リアのスプリングのインチ上、本来は車高を下げる事はリアのダンパー伸びきりを招く難しい所、正直邪道ではありますが、
リアのプリロードアジャスターを使わずにテンションをかけるにあたり、両立をとった結果となりました。






リアはダルくする方向で一度セットが決まったんですが、今回の失態を招いたにあたり、一回初心に戻りつつとなりました♪なのでリアはパツンパツンに反応しますw。
このテンションがけの結果は、前のネジ式脚のテンションがけの経験がそのままに。
やり方は若干違う所はありますが、生きる部分はあるものですね。

さて。このまま手放しで終わることが無いのが雪月号。
オイルケミカルがヘタヘタで（涙）

ブレーキ&クラッチ、エンジン、ミッション。
最悪なフィールにストレが・・・・・。
この時期は、オイルケミカルの交換は、灼熱地獄を乗りきらないとならぬが故に回避出来るように計算して交換していたのが通例でしたが、今回は、その計算が狂った狂ったで、
灼熱下での作業をまたもや覚悟しなければならないところ多々あるかもシレマテンw

次いつ時間とれるんでしょうか・・・・。
心配はつきません（涙）