雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

スタビライザー張りにして。車高落として。プリロードも弄っての前回のお話。
しかし、その後。まだまだ続いた迷走（涙）
最初は新鮮さにニヤリとしたのもつかの間。慣れてくると、のり心地とは裏腹に何かがおかしい。
パキーンといかないコーナーに。そんなに戻したはずではないんですけども。

そんなこんなで紙っぺらを出す雪月は

まさかここで役立つとは・・・・・・・と思いつつも
見直す。
とにかく見直す。

リアとフロントのダンパー長

リア9ミリ下がり、フロント4ミリ下がり・・・・・・・。
(;￣ー￣A


あれ？
これ。オイラのミステイクぢゃね？w
前傾の色々w
再計算の後に発覚したことに
雪月青くなるわけですが、
((((；゜Д゜)))
本来、前傾30ミリ以上じゃないと変じゃない？
((((；゜Д゜)))
リアを9ミリ下げたなら、
フロントも9ミリ下げないと狂う前後バランス。

バランスが変わってリアにも前に以上のお仕事率。間違いなくリアがロールしているわけです。
ロールする事に悪いことは無いんですけども、そのロールのせいで何かタイミングがとりずらい。

またもやの迷走開始になりました。
このセットの前。リアがバタバタしすぎて乗れないと泣いた脚のセットアップ。
あのときはスプリングが締め上げすぎで結果コーナーのリア脚応答だけは良かったわけですが、もしかしたらの雪月号。要とするのは、フロントではなくリアの初期の応答の速度ですか？
ちょっとした勉強♪

パキーンと曲がるようにするのに
どうやらリアのロールを殺す。
凹凸をいなしつつ全体のロールを下げるには？
フロントよりもリアを固める。
どうやらこれが、雪月号のアンサーw
( ；∀；)ﾃﾞﾀｰ
スタビライザーで
フロントを絞れば抑制できる
そゆ単純な事ではない車のあれこれです
(;￣ー￣A

減衰は引き続いて弱めだったので、フィール的にはあんまり良いと感じなく、脚を大体的に弄る前は良い感じだったのですが、そうはいかず。
ダンパーの減衰を上げてしっかり感を出してみようとなりました♪

この脚のバランスは、こうなる前に取り組んでいたリアのみの微調整の時とは、比べ物にならないくらいの変化ですから（根本的な前後バランスが違うですから当たり前ですね）減衰を今までと同じにというのは、アキマヘンw
((((；゜Д゜)))
お尻が大きいDY型、本来はそれを生かしてリア脚を沈み混ませるのに対して、リアのスプリングがフロントより硬い雪月号。どっしりリアをなるだけ動かしたくないんです。


全体的なロールの帳尻合わせは、
どうやらリア脚を重点的に。
正解が無いセッティングではあります。
手をつっこんでただダイヤルを回すだけの減衰セッティング。なんとお手軽な事でしょう（涙）

しかし正直未知の世界ですから、上手く機能してくれるかわからない所ではありますが、
ただ作っただけの飾りにはしたくないのが再三にわたりますが本音です。
自分で出来る範囲が広いですし、
後はＧＴウィング頼み！
って事にはしたくないわけです。
日数は限られてます。
しかし。
事この車のセッティングの一つの方向に
こゆバランスがあるとは思ってませんでしたから、また１つ勉強になりました。


ただ、パキーンと曲がる車とは裏腹にハンドリングはダルめという相反する味付けに慣れが必要と感じずにはいられませんが。

少しずつではありますが来るべき日の為に やれる部分はキッチリやって迎えたいと思います。