雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

金曜日に
洗車


例のスタンドにドライブがてらに

夕方は　大体都内は混む。はず(笑)

でも　高速は使う気になれず

オール下道で(笑)

でも　めっちゃ空いてて

約2時間半で到着

行きまさに　快適ドライブでした

んで

爆走くんとしばし　談笑してたら

赤いヴィッツ登場

マジカルさんご来店

例のターボヴィッツさんです

んで　洗車かけて

ポリッシャー･･････にはいかず

贅沢にも　人力で研磨＆コーティング☆

しかも二層(笑)

うちはフキフキ係して

爆走くんが　かけていく
係

例のスプレー缶もたっぷり使って　贅沢コーティング☆

仕上がりは　まさに　鏡～


ツルツル～


エクセレント

んで

お礼に牛丼奢り

またもや下道で帰路へ

寝て　起きて

またもや　コーティング(爆)

意味ないよと　言われるかもしれないですが

例のスプレー式は柔らかいコーティング剤

艶とかは　前にワックス代わり使ってたから　良い

でも　そんなに保たない
わけで

だから

その上から　妖しい　固い方のコーティングで保護


の　予定(笑)



多分３層に


なはず(笑)

満足満足


んで　この妖しいコーティング剤

もっと上手に塗れないか

親のデミオで試したら

自分の車より綺麗に塗れた罠(笑)


うー　
最初から　こうすれば良かったわ




泣(笑)

今日朝方体調鬼不調だったんですが

外に出したらケロっと治り、一先ずドライブ用の靴がふっと　ほしくなり

買ってしまいました(笑)

過去5年にわたり

苦楽を共にしてきた前の靴は

眠ります(笑)

裏みたら

溝がないし(笑)

しかも
ヒールトゥで　

微妙に変磨耗


そりゃ　歩き辛くなるわな

んで　靴が　　これまた運命な感じ(笑)


本物のドライビングシューズはとにかく　お金が　かかるので

似たような感じの靴を探してたわけですが


まず軽い事

んで丈夫


かかと付近が丸くなってる事（これ重要(笑)）

が条件

まぁ　前の靴の感じプラスで我儘きく　感じのやつ

その条件みたす靴はそれなりに高い　そして数が少ないから大変

んでPUMAと決めてた以上　諭吉さんご出勤は覚悟してたんですが

ちなみにずーっと前

仲間の雑学博士?が
PUMA
ドライブシューズに化ける靴あるから良いんじゃない?と

んで探したわけですが

片隅にセール品でPUMAがあるわけですよ☆


手にとって
びっくり

全部当てはまる(笑)


んで値段みたら　半額

諭吉さん　出勤しないでも買えてしまうという(笑)

んで

あっさり買っちまった罠

んで早速はいて

ならし中ですが



あー　楽

溝があるって良いわぁ

運転も楽

言う事ないっす


でも

もう一足欲しいので

こっちのシリーズは

おねだり大作戦で(笑)

本命はむしろ

そっちなんで


まぁ　

良かった良かった

にしても

本当に楽(笑)

衝撃をうけ

完全に魅力され
一先ず　練習開始


と言っても

才能やセンス０のうちは
とにかく　『基礎』を
徹底的に

とにかくつまらない
とにかく厳しい

最初は　とにかく減速しながら回転合わせ

信号止まる時とか

直線だけ

今も反復でやってるけど

とにかく　合わない

合わない

合わない

･･･････(笑)

んである程度できるようになって

次は加速シフトアップ

実は減速の時より難しかった

とにかく　体（特に肩）に力を入れちゃいけない

緊張したらとにかくダメ

自然に出来るように


(爆)

んでしばらくして

加速時のクラッチ蹴り

こいつ　かなり　クラッチオイル消費するので

あんまりやらなかったけど
でも　一枚ノーマルクラッチ終わらせつつも
ある程度まで(笑）

んで　ここから

今度はコーナー
に

フルブレーキしながら
とっさに　減速シフトダウンの練習

それと同時にハンドルの練習

とにかく　的確な切り初めをつかむ事

コーナー中は　増し切り　さし戻しをしない事

これが
うちの一番の難関だったりした(笑)

出来てれば　きっと　スタイルは　違ったに違いない(笑)

んで　師匠の運転を真似したけど　

うちがやると　遅くなる(爆)

説明も
ちんぷんかんぷん
(笑)

だから　とにかく道を走ってな感じ

んで　ゆっくり運転を心がけながら

走りまくったわけです

でも　やっぱり切り増し切り戻しは改善されず

ある時に

切り増しするタイミング
とか　とにかく計って

その切り増す所で　一番ハンドルが切ってるように
する

それを毎日毎日やってると
切り初めがマッタリになって　修正がだんだんと無くなっていったわけです

これが　後々

ロドスタさんに言われた
スローハンドの原形

無駄やムラを取り除いた運転

じゃなくて

ただたんに

ハンドルを一発で決めれるようにするための

工夫だったりする(笑)

んで次からは　ちょっと命がけ

ロールをさせる運転


大体　師匠とかが　乗るとロールする

テッチンホイール　ふにゃふにゃの足

ドノーマルだから
当然


だけど
限界の機動力を
引き出すには

ロールの先を
制御しなきゃなならない

だけど

ロールは最初は恐怖

一応　勢い任せもあってか
なんとか　ロールの先は自分なりに

んでこっからフルバケ入れて足回り入れて


な感じ

苦労したぶん

違いがアホみたいにわかる(笑)んで

レンジも上がるし

余裕も生まれ

楽になる

となると　師匠の姑真っ青な粗探しが　始まるわけで

指摘事項を　鬼時間がかかりながら(笑)
（なんでおまえは、物覚えが悪いの?(笑)って言われる位時間がかかった）

んで　後はこの粗削りを探しての

繰り返し

そのうちオーバーリアクションなロールだけを抑える為にスタビ入れたり

曲がりが
キツくなったなと感じてLSD

レンジが上がって排気のつまりがダイレクトに解るようになってきて
エキマニとチャンバー

ブレーキも開き
にっちもさっちも行かなくなって

修理するならの
エンドレスキット(笑)

んでまとめ役のROM

エクストラのアラゴ改

大体は
こんな感じ
前のパーツはとにかく使い物になるの?って位に走った

まぁ

それあってか

過去から　比べれば

かなりマシな運転なはず(笑)

でも　やっぱり
今も全然上手くないから

もっと頑張らないとなな感じです☆



まる

過去話も後半戦(笑)

さて
実は　師匠もいくつか節目が過去いくつかあったわけで

まず一つはトルネオを手放し

フィットに買い替えた事

これについては
まぁ

荷物を積む容量を増やしたいからってのが理由(笑)

トルネオで知り合いになってから一年半後の出来事

そしてもう一つ

ハチロクを手放す事

結局
エアコンぶっ壊れ
ミッションがいつイッテもおかしくない状態

後
タイロッドエンドの部品がガタガタで

なんやかんやで
そろそろ眠らせようって事で

これが知り合って２年半後の出来事

とにかく　ハチロクについては自分もショックが隠せなかった

ただ　まだ知ってる人が買いたいってことで　嫁いで行くから　まだ　良いかなと

んで師匠のハチロク　
うちも一回長期で借りた事がある
快適装備がほとんど無い
車パワステなんてないからハンドルはとにかく重い

デミオみたいに運転はもちろん
ラフに軽々しくハンドル回す事が難しい
んで
このハチロクでも
内緒で師匠のホームに行って少し走ったりしたけど
とにかくリアの使い方
駆動輪の使い方がわからず(笑)
難しい車ってこんなにも難しいのか
結局街中で並に運転できるまではなったものの
飛ばしたり等々は出来ず

うちの車が帰ってきて久しぶりに乗った時のあの快適性は今でも覚えてる


んで師匠はフィット一本になったわけで
同じ1500CC同士
こっちと　しても　いっそう気合いが入ってくるわけです

この頃になると
車の運転のレクチャーは殆ど無し

なんせ
うちも
イッパシながら
ホームをもち　林道屋さんとして走るようになるわけで


そして自分の中で一つの形が出来始める

師匠は腕で邁進していくタイプ

んでＣＲＸはとにかく豪華装備で
強気な車にしばかれる
Mっ気全壊なタイプ(爆)

ちなみに師匠とＣＲＸは双璧
速さはＣＲＸ
狭い道は師匠な感じ

この二人が雨のサーキットを走ると

カーニバルが起きるわけで(笑)

つまり

横滑りしてるハチロクの再内を
ＣＲＸが　当たるか当たらないかのギリギリをグリップで差し

フェンダーtoバンパーという
イニシャル○真っ青の事をやってしまうと言う(笑)

まぁ　そんな感じな二人の間をとって

腕磨きと車弄りを半々で
という　中途半端な形を(笑)

んで　この考えが　うちの中で大当たり

足りない所を弄り　走って使えるようにする

そんな感じでサーキットに備えていく

な感じ

走り方もある程度覚えてきて
パーツも手に入り
ついにはLSDの情報まで入手

多分波に乗っていた時期だと思われ

こうなるといかに師匠でも
車の差がでかくなり
フィットとデミオとはいえ
ノーマルとチューンカー

高速の曲がりの部分でかなり差が出る

こうなると
流石に師匠も走りに関しては熱い

しかも同じ1500CC

師匠のハートに火がついてしまう

フィットに　アラゴスタダンパー
と
ブレーキパット

さらには　うちがLSDを組む時なんかは

LSDとスタビライザーと
ファイナルギア

明らかに　そこには　師匠ではなく

一人のフィット乗りの姿が

勿論　ターゲットはうち(笑)

とにかく　うちは　お先真っ暗なわけです


ちなみに
この頃に 二種類の真逆な性質のFF車が出来上がるわけで

一つはうちの車の前傾姿勢
もう一つは師匠の後下がり
まぁうちの前傾姿勢の理由は
オートエグセアラゴの特徴のせい
後ろについては ラバーを挟んだり抜いたりでの車高調整なわけで
んの為 車検という一つのリミットを設けてる為
帳尻合わせはフロントで

師匠のはリアも調整可能
だから

自由にセッティングできる
なわけです

この時期には
うちには
試練があります

それは 周りに左右されない事

前傾姿勢の弱点

コーナーの突っ込みが弱くなる事

やりすぎると いとも簡単にスピン

一方師匠は加速旋回ですっぽ抜けやすい

車の仕様でわかるように

師匠はブレーキで旋回させていまえ的な感じ

うちはアクセルオンで曲がる感じ

だから ブレーキは師匠よりも手前

師匠 弟子の立場ながら
性質が全く変わってしまった事

そして
うちも
突っ込み→高アベレージの旋回に質が変わる

だから 一緒に走ると
ブレーキのポイントが全然変わる

安定してるの師匠の方

結局は自分という地がしっかり固まっているかって事で

そしてもう一つ
減衰のセッティング能力

仕様に対してどこまで煮詰める事が出来るかって事

お互いに仕様が違うから自分たちで見つけだすしかない


この頃 うちの仕様をケチョンケチョンに
けなされた事を覚えてる

しかし
これで仕様を変えたらそれまで

でもエグゼの脚になって かなり時間がたち もう 今更変更はしたくないし
何よりこの仕様が好き

そしてあそこまで言われると
もう ある意味意地(笑)

うちは この前傾を貫き通したわけです
ってか変な癖がついてしまった為にこれ以外の仕様は実はあんまり乗れない(笑)
一番熱かった時期
師匠もうちも本気でぶつかり合った時期

結局今だからこそ言えるけど
師匠も自分も
走り初めて下積みの数年間
一番走り込み一番熱く
一番楽しかった
師匠もこの期間が一番楽しかったらしい

さて

ここまでは実は自分自信では車は一回もぶつけてないわけです

ので まだ 勢いでってのが残ってるわけで

この勢いが この後とんでもない事に

それは
LSDがうちの車についた直後の事

お披露目と称しLSDをつけた事による 違いを確かめる為に走り合い

いつもはクールダウンの区間

くしくも路面は所処ぬれて
でも LSDが面白くて･････
動物の飛び出し いつもは避けれるのに

避けたはいいが

避けた先が林

ガッシャンと けたたましい音をさせながら･･････

くいを２本薙ぎ倒し

リカバリーをかけ

普通に走れるから
いつもの所に帰って車から降りると･････････

フロントバンパー大破
右側フェンダーから後ろまで 傷全壊


あまりにも 惨めで あまりにも酷い

勢いってのが 時として こんなにも残酷なのかと･････
走ってる以上 いつかは起こす事
覚悟はしてた

だけど実際起こすと
かなりクル

この時に スピードの怖さを改めて思い知ったわけで

あれは

今でも教訓として生きてます

んで復活し


季節は夏

師匠とうち一緒に走った南千葉サーキット
これが師匠との最後のランデブー

師匠が うちに身近で最後に見せた全開

つかず離れずの追撃も
師匠はプレイズ うちは01R
やはりこの人の力は異常

ここまでやってもまだまだかと
正直思った
そして やっぱり 師匠は師匠って事なわけで

んで 師匠は この後の筑波2000がラストラン

この後

師匠とＣＲＸはバイクに

牧師さんもこの頃は走りがめっきり

集まりも少なくなり

な感じ

うちは 車一本でこの後
放浪にくれる事になる


最後にうちの走りをみてもらったのが ラストラン前の筑波ショート

くしくも雨

うちの走りの当時の集大成

ヒート間の休憩の時も
走りを聞いても
『教える事はないね～』

教えれる事が無いと言われたわけだけど
単に同等になったわけではない

基本的なのが教えられる事が無くなった

つまり教えられるのは核まで

味付けは自分で今後やっていけとの事だと
思う

師匠が生涯かけて見つけろという走りの宿題

走り止まった時に
答えが出る
とても難しい

でも邁進してく限り
いつかわかる

うちの旅路は
師匠のたどった道
だけど
結局は
自分が全て
良くも悪くも自分次第

だけど
まだ
続きがみたいたから

いつか師匠に近付けるように

まぁ

この腕だと

まだまだ 先は長そうです

なんせ
まだ 下手な感じだから

闇にまぎれて
苦行苦行

(笑)

今日は相方と　南房総ぶらり旅

お花つみと
イチゴがりと
サンガ焼き食いに

相方乗っけて　高速道路で南下


んでとりあえずな感じで

テキトーな所?で高速を下りる

んでしばらく走ると

どっかで見た事のある
ネーミングの看板が･･･････

雪さん

エクストラステージ突入


これは運命としか　言い様がない･･････


来たぜ　バームクーヘン(爆)


全くの偶然で

前回　いとも簡単に俺のスイーツランキングトップに上りやがった(爆)

バームクーヘンのお店を見つけてしまったわけで(笑)
雪月号
お買い物全壊です(爆)


店入って　すぐ

バームクーヘンの焼ける良い匂いが


振り向くと　ガラスごしに工房が

うおー

携帯でカシャリ


そして　例のバームクーヘン好きに

イタズラメールを送るわけで

案の定　送り先
発狂返信が返ってきたﾆﾔﾘ

んでここで

チョコバームクーヘン
と
柔らかバームクーヘン

GET

相方も

ラスクとか
色々買って

エクストラ　ザ　買い物(爆）



んで
ホクホクした気持ちで
今度は
サンガ焼きを食べに


でも･･････


ついたのが　丁度お昼どき
だから　混んでる

ので

定食は諦め

うちは
サンガ焼きおにぎり
と
カニの唐揚げ
と
イワシのサンガ焼き
を購入し

相方は

焼きそばを買って

外のベンチで　お昼ご飯

うめー

サンガ焼き　好きだし

カニは好物

まさに
『うーまーいーぞー』(笑)


そして

今度は
相方の目的

花つみ

お花はよくわからないけど
楽しかった

相方は　
キラキラしながら
お花をつみ

相方満足


そして

最後に

去年行けなかった

イチゴ狩り

んで

受付は道の駅なわけで

日曜のあらぶる道の駅に

雪月号　突進(爆)

駐車場に止めて　目についたのが
『ビワのソフトクリーム』

ちなみにビワも名産らしく
見渡せば

ビワビワビワビワ(笑)

イチゴ狩りの受付済ませ

いちごーなはずが

気がついたら
二人の手にはビワソフトが(爆)

今回たまたま　お試し価格キャンペーンの時期だったらしく

ワンコインで買えると

そんな誘惑に
うちが　勝てるわけが無い

ってか　ビワソフトクリームの看板見た時から

すでに　ビワソフトクリームにやられてたわけで

んで　食ってみると

これまたビックリ

美味

雪月スイーツランキングに
見事　ランクイン(笑)

んで　最後にイチゴ

農家のおにーさんに
美味しいイチゴの見分け方とか
イチゴの取り方とか教えて貰って

制限時間は30分

いざ尋常に

勝負ぅｳｵー
（謎）


二人夢中で片っ端から頬張る

農家のおにーさんがコンデンスミルク用意してくれたけど

容器渡されて一言
『今日は一番甘いからミルクいらないよ～(笑)』

なぬー

雪さん　精神崩壊寸前です(爆）


んで　種類によって
イチゴの風味が違う事がわかった

勿論食感も


しばらく食べてると

おにーさんが　イチゴ持って登場?

名前は忘れたけど
ここに並んでるのとは　違うイチゴ達

成長が遅い品種で
まだ　イチゴ狩りできるような状態じゃないらしいけど

何個か
なってるから　食べてちょって事で

んでこれも食べると

はぅぅ

雪さん崩壊(爆)


ちなみに　せっかくミルクあるから　つけて食べてみたけど･･･････

ミルクの甘さが
イチゴの甘さに

負けてしまう☆

バカな

ばかなぁ

ちなみに　つみとったイチゴはお土産としても　
持ちかえれるらしい

精神崩壊してる雪さんは

勿論　お持ち帰りもしたいわけで

農家のノリに便乗(笑)

パックを貰って
とったイチゴを入れていく
パック詰めに関しては

素人なうちら

おにーさんにアドバイスをもらいながらっていうか

手伝ってもらいながら(笑)

ちなみにイチゴの取り方にはコツがある

ヘタから茎の部分を　親指と人差し指で折りつつ切りつつ取る感じ


でも　相方は　悪戦苦闘ﾑｰ　

うちは　親指でプチっと

んで
笑いと美味のイチゴ狩り終了

んで結局

二パックお土産として

二人とも　大満足


帰り道


相方のつみとったお花と

うちのお土産のイチゴ
二パックからの

良い匂いに酔いしれながら

帰宅したのは　いうまでもなし

んで

帰宅した雪さんは

部屋で

一人用のバームクーヘンをほうばって

一人酔いしれるのでした(爆)


いやー

楽しかったわ～