雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

さて 爆走スタンド(またの名を爆走ショップ(笑))にお邪魔しました
そう 先に書いた通り 例の配管を取り付けてもらうべく
今回も加工短時間取り付け長時間(笑)
そしてレプリカで使ってたシリコンホースは使わなくなった罠です(笑)
爆走君のアイディア炸裂で シールテープで穴を塞ぎ気密性確保 見た目もかなり すっきりそして磨いた配管がメラメラーな感じです
今回のDIYにあたっては 配管が柔らかく エアクリ側にはめるのは かなり至難の業で
力業では
はめられない そして 配管も使える所は 形が崩れないように強固になってる部分のみ キレッパシは使えるかもだけど かなり覚悟必要(笑)

でも まぁ1200円位だしみたいな(笑)

そして その柔らかさを利用して ケース側は弱冠楕円形にして形を合わせて取り付けてくれました

そして世間話とかして 解散
先週自分が忘れていったインテークと配管に噛ませるクッションも無事につき完成

さぁ インスピとまいりましょう

結果からいいます･･････ レプリカとは 比べ物にならない位の変化が

低回転トルクはうちの思った通りに現状維持

中回転～高回転延びかたが変わりました
特に高回転側に
最後のひと延びが加わって 摩訶不思議な加速をまるでなんちゃってブイテック(笑)
またの名を2段階加速?

これもエキマニとかの排気関係とかが出来上がってるからこの効果なのかもしれないです

5速なんかは踏み込まなくてもある程度で出てしまうわけで
エアコンはいってるんだぞ

はっきりいってこれは
計算ピッタリだわ
そして 理想

レプリカは内径50
今回は 内径 58

8パイはデカイですね

しかしこれは一端にすぎずです

これの効果一番だと思ったのは「音」です
唸らなくなったばかりかスムーズに雑味なく
綺麗に針がレットゾーンへ
加速がどうとうとかよりも
とにかく気持ち良い
昔ノーマルの時のエンジンが
うなり無く上がる時の懐かしきあの音

それに吸気排気のコラボレーション
そして エアクリの音と一緒に微かに聞こえる チャンバー機能のステンレス管に流れる空気の「ヒュー」って高い音

タマリマセン(〃▽〃)

特に一番解ったのが3速の全開
透き通ったエンジンの回転音
これぞ うちの求めてる音
これだけでおにぎり5つは食べれそう

地元に帰ってからは さらに気分が加速(笑)
いつもの道でも いつもじゃないわけで 旋回がかけやすい
大雨で タイヤの相性が悪くグリップ感ないのに 安定した旋回
立ち上がりでは自分の思った所にピタリと決まるように
うーん parts一つの力は偉大です それが走りの効果が少しだとしても うちのは音が明らかに良くなったので
今までよりも気持ちよく走れます
とにかく今回は自分の中で大成功
良い音だ

今日は相方と

･････････････････ってわけにはいかなかったわけです(泣)
ので

おうちでノンビリ
･･････････って事にもならず

家の用事でお出かけしてます

しかも大雨の中･･････
しかし 用事で行く場所が場所立ったわけで

用事すませて そのまま 例のホームセンターへ
お昼に出発して散髪して軽量化したのち
用事にやらホームセンターにやら
ぜーんぶ下道で(爆)
散髪後運転時間は計3時間をこえました(笑)ちなみにノンストップでこのタイムでございます

さて用事はサクサクッとんで 例のホームセンターへ到着

ドキドキしながら例の売り場へ

いたー

大きさ 太さ 申し分無しこりゃ やべーっすわ

んで 一目散にゲットして今例のショップ?(多分スタンド(爆))の開店時間前なので

栄養補給中なわけです 実はさっきまでご飯たべてなかったのよ～

さぁ つくか着かないか
試してきまっす

ノーマル形状吸気チャンバー
日曜日にレプリカ完成
見た目より効果

しかし････････････

とある方が見つけてしまったんです

60パイのステンレス管塩ビ管の弱点･･･強度不足これを補う為に肉厚のやつをGETしたわけで
つまり 60パイは外径で
内径は50パイってわけです
ゆえに チャンバーとしての役目より 整流の役目が強いわけです

まぁ これでも充分に効果はありますけどね

しかし 上に書いた通り
見つけてしまったんです(正確には見つけてもらったんです)

ステンレス管60パイ
今つけている塩ビより
当然薄い
予想としては内径は58パイと見た
空気の溜めの容量が上がる整流の効果も引き続き
つまり 上手く機能すれば今度は結構体感できるかもしれない
上手くいけば
可変後の効果が期待できるかも
勿論トルクは死なないはずってか低速も上がるのか?

後は ステンレスだから
ピカールでペッカペカに磨けば･･････

妄想し過ぎて涎涎の････(笑)

フフフ

思い立ったらすぐ行動明日楽しみ～

この手のものは 久々にです

迷走と 現状の確信
やりたい走ら方等
なかなか 見えそうで見えないものですが
その中でも色々と苦しんでいたのは事実です｡

新たな出会い･････白い方とか Ｋなオープンカーとか(笑)素敵なおじ様達

その域に触れ 教えられ
そろそろ次へ上がる為のキッカケをつかむ糧になった事は言うまでもなし

全盛期を熱く駆け抜け幾多の修羅を潜り抜け
苦悩の日も死線を潜り抜けなきゃならないときも
すべて経験してきた熱い方々

ひょんな事から うちは運よく? 顔見知りになったわけですが(ファーストコンタクトは強烈すぎましたが(笑))

でも現状の旋回をかけるまでにあたり
この方々の知識の影響は途方もなくデカかったです｡

練習をするための練習
基礎｡荷重移動｡タイヤの使い方｡

そして自分なりに突き詰めていく事
そこから見える自分の一番好きな形

上手くは無い
でも迷走はもう終わり
後は進むのみ

ただひたすら 横を減らす｡負担を掛けず 最低限の力で曲げていく
前後の力を重視

流れを作るんじゃなくて流れに逆らわない
うちが一番描いている好きな旋回は きっと こういうものなんだなと思います

さて
朝帰りして爆睡し起きたのがお昼頃実は今日は
愛機の12検
･ファンベルト
･冷却水
交換

トー角度や足回りの点検
異常なし無事に終了
しかしエンジンマウントがついにヘタってきたらしく 来年までの宿題ですまぁ16万キロごえっすからね
来年は多分２０万キロに到達すると思われます
この後は お出かけしてた相方をお迎えに駅へ
行く途中に 大雨
綺麗にしてもらったばっかりなのに
そして
師匠の車とすれ違い(爆)雨の原因は･････笑

合流して相方からバームクーヘンのお土産

見た目･･････
アメリカンドック(爆)でも食べるとバームクーヘン美味かったっす

お茶したりして送って
帰り道
某道で「あれ」のシェイクダウンテスト
街乗りでもかなり炸裂してたから
ちょっと期待

結局は 3速の持ち上げが良くなってるから
2速 いらないわ(笑)

今までも うるさくなるといけないから2速使わなかったけど

3速の加速申し分無し
んで4速も上がってるから
回さなくても静かにして楽しい加速が体験できる
良いっす～

こいつを全開にしたらどうなるかな

まぁ それは6月のサーキットで(笑)

さて
サーキット走行会についての概要が少し決まりましたので
これにつきまして
しんのすけ@yokosukaさんより上がってますので詳しくはそちらで

走行上のルール及び注意事項

･今回はサーキット単走です｡コース走行は一台のみなので周回を儲けてのアタックとなります

･走行種類はグリップのみです(ドリフトは禁止)

車について
･タイヤはスポーツタイヤが望ましい

･車は車検対応であること 特に社外マフラーについては95dbより下の音量である事｡ 上の場合はインナーサイレンサー着用｡それでも音量が下がらない場合は走行不可となります｡

･オープンカーについてはハードトップ着用かソフトトップの場合はロールバー着用
ロールバーを着用してないソフトトップでも全閉で走行です
詳しくはしんのすけさんの所で

ドライバーについて
･ヘルメット着用
フルフェイスまたはジェッペル(半ボーは不可)
･レーシングスーツまたは長袖長ズボン(肌の露出をとしてしない服)

･運動靴
･手袋(レーシンググローブか穴開きがないドライビンググローブ｡メンテナンスグローブ)メンテナンスグローブがお手頃な値段で買えます

同乗走行について
･窓全閉
･同乗者も長袖長ズボンヘルメット等肌の露出厳禁
･年齢制限あり

です

ざっと書きましたが
こんな感じです
正式には6月20日以降に発表あると思います

では