雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

悲痛の叫びです

リアのワンオフが いきなりの黄色信号

さっき電話で
「預り」の宣告が

入院決定 しかし 今ショップは代車フル稼働中
もはや 今年中に仕上がるのは,,,,,,

まぁ 仕方ないわな(笑)
しかも 向こうの工場様との打ち合わせもあるために,,,,,

どこも 今は年末に向けてラストスパートな感じ これは ちょっと 危険な臭いがしてきましたよー
来年の可能性が(笑)

だけど 月日に 他の部品たちは 只今続々と入港中

とりあえず 安心点検で指摘された ミッションマウントは 加工完了のお知らせが 先週に引き続き 壊れている箇所の修理となるわけです

これについては 楽しみ半分 安心半分と言った感じですね

今週末とりあえずいってきます

雨なんだよなー

お題についてはあんまし意味なし(笑)

いやあるか?

今日はヒロさんと ドライブしました

昼に合流し ラーメンツアー開催(笑)
そして 道の鍛練へ
師匠みたいには 全くだったけどとりあえず渋滞にさほどはまらずいけたかな? いままでよりは

まぁ やりはじめだから 全然だけど(笑)

そして ヒロさんが愛するラーメンを･･････

うまし(笑)
んで この後は急遽ホンダツインカムへ エアクリボックスが届いたらしく 作業する感じへ ヒロさんつれて

店長さんとヒロさん ロドスタの濃いお話をしつつ
うちの車は 作業をば

これでインテークシステムが復活です
プラグも変わりリフレッシュ

作業終わって 乗り込んだ後エンジンかけて 走りはじめから懐かしいダイレクト感 ノーマルはやっぱり 抵抗が強かったんだわな

さらに 今度は爆走君の所へ

リアのワンオフの前哨戦
フロントにスイフトスプリング

しかも今回は 爆走君の説明
ヒロさん監修の元
俺が足回り初トライです(笑)

外しとかから 教えてももらいながら

ながら･････爆走君あっさりと

俺は･････とれないぞ･････とれないぞぉバキン
とれたぁ

車高調とったど～(爆)
んで 車高調ばらしをして

スイフトに組み上げ
取り付けと･････
おっかなびっくりな初トライ

ってか 取り付けめっちゃ大変だっけど

上手くはまらんし
もういっぱいいっぱい(笑)だけど 何とか
手伝ってもらいつつ
そして タイヤ着けて完成
走って 車高調整 これは爆走君におまかせな感じ時間なかったし

今回は一撃で決めてくれた感じなのでソッコーで 終わり

んでまたもやラーメン食べまして
うちと爆走君はニンニクモリモリで(笑)
帰りはニンニク臭が半端なかったらしい(笑)ヒロさん悶絶(笑)
んで 爆走君と別れヒロさんを送り

帰路へ

このスプリング
とにかく乗り心地がいいのと 凄く軽い

これはビックリした
もしかしたら
このダンパーの相性が マッチングベストかもしれん


しかし旋回かけた時の踏ん張りは まさに七キロのそれ 良い感じ

そして地元でテスト

まずビックリしたのが
全く曲がらない気がしない事･･････
しなやかにイナシ････

コーナーの踏ん張りは半端ない

そして全開ぶっかましたら大変なことに

復活したインテークシステムのダイレクト感

に追従しつつも,しっとりな感じ

プリロードが低いからこそかもしれないけど
じわじわと効いてクリップでクルッとターン

でもロールは極上の少なさなんだけど
しなやかに････
んでその中に軽さがあるわけで･････
何言ってるかわけわからんけども

インパクトでかすぎて
眠気も吹っ飛びましたわ(笑)

とにかく
このスプリングが良いと言われるの解る
んでアラゴとの相性はもう････････ﾆﾔﾘ
これはあのお店がオススメするわけだ

乗り心地と乗り味の両立
ちなみにコーナーレンジは10%位変わった

巷で言われているハンドルのダルさは全くない感じです
むしろ素直なハンドリングで
切らない方向でもいける感じ
とにかくこのスプリングは
例えるならば羽だわな

フロントだけで
これなんだから完成したらどうなるんだろう

ハンドルを切らなくても曲がる率が上がった気がするし

多分 軽いスプリングだからこそかな

こういう独特が好きなんだろな俺

来週中に出来ると思われる、リアの足
これは 実は かなりのハードチューンだったのかもしれないですわ
まったりとした運転と 鋭い挙動 両方加味した
スーパーお買い物仕様
完成間近です

これ 気兼ねなく卵とかもいける気がします(笑)

とにかく乗り心地が楽しみな車になりそう
アラゴとスイフトの組み合わせ
ちとこれは うちの理想をかなえるのに
凄くキーパーツなのかもしれないですわ(笑)

今 6検中(笑)

にしても なかなか 道は深い

そして やっぱり 俺は 癖が抜けてない(爆)

街中でも 林道でも 同じ走らせ

先週の街中の走りで師匠からの指摘多々(笑)

臨機応変な対応が まず出来てないと
雨の真っ直ぐ走らせるテクニック
溝のないタイヤでの注意点
甘さや ぎこちなさ
何より 車との判断の甘さ
道への対応

平行作業の比重のかけ方の甘さ それによる車のぎこちなさ

一番は 抜け道をしらなさすぎてのタイムロス
ナビはただの飾りかい?と
どんなに古くても ナビはナビ
目的地へのエスコートだけがナビじゃない(謎)
抜け道を見つけるための
昔で言えば地図として

そゆところが甘いわけ

人を乗っけてこそ
腕が試される

減速の甘さ
加速のショック
滑らかに しなやかに
道をしり
渋滞と言う苦をさせない
出来てこそ当たり前と
言い切る師匠

実用的とはそゆこと
俺はやっぱりそこがワンパターン

林道とかのでを街中に合わせて走ってるだけ そこには テクニックも無い

結局は これらで培った経験で『普通らしく』走れ
ファミリーカーの本来の姿 5ナンバーであるがゆえん 走行性能だけがすべてではない

なんとなく 解ってきた気がする

ハンドルも 切らない意識の方が良いってのが
今まで

だけど 今は時としては
『ハンドルを切る意識』ってのも 凄く大事であると思った

臨機応変な柔軟な対応をしてこそ 腕

やってみなくちゃ解らないこと沢山ある

逆に言えば こゆふうに言われるってことは

今までやって来たことが確実に糧になっている
そして 癖がついているからこその運転への指摘

広く見て
もっと実用的に

今は まだまだ半人前
もっと走らなきゃな感じ
だけど これからは思考の変換と順応
どれくらいかかるか解らないけど

あの人の車の乗りこなしに憧れて
ずっとやってきた

これからも ずっと
当たり前じゃないことを当たり前にする

順応し対応し
解らないように そつなくやる

そして それがいつか ひとつの『流れ』に出来るように
ひとつずつクリアーしていきたいと思う

やっぱり走ってこその自分だからな

走ってなんぼ
経験してなんぼ

それが一番大事
人より覚えが悪いから
人よりやりこまなきゃな感じ

だけど 遠回りな分寄り道して いろんな事がわかってくる

きっと うちは こんなもんなんだろうね

来月はなかなか 濃い１ヶ月になりそうです

まず 短納期のものが
いくつかあるらしいです

タイヤはもう 確保済み
マウントは 早速加工開始で

クルクル君が 制作作業スタート

んなわけで約二週間後に
爆走君からお借りしたpartsは何とか年内に返せそうです

そして 時間がかかるやつが
ドライブシャフト一式にアーム一式
そしてエアクリボックス
これは年内ギリギリ


良い感じで二分割の作業
細々したやつが一回目
めんどくさい作業が二回目

ちなみにドラシャぶっ壊しても大丈夫だよー指令が 何を期待してるのか?

困ったショップです(笑)

今日は師匠をつれて

ホンダツインカムへ

はんこ･･･････押してきましたよﾆﾔﾘ


緊張のあまり腹痛に(笑)
そして･････････
無事完了
制作及び発注開始です

今回の全貌が明らかにです

ドラシャブーツ関連

アーム関連

そしてエアクリボックス
『セットメニュー』で

といいますか
セットでとったほうが安い
んだそうです(笑)

ので細かな所も処か
そっくりそのまま新品になってしまいます(笑)


そしてアームもブッシュごと全部です(爆) 新品になります

そして 強化加工MTロット(マウント)に エンジンマウント二箇所

例のクルクル君に
7キロ直バネに

タイヤにプラグに俺の魂込み込みで

お値段は据え置き･･････
････････････････････
ふ･･････････････

ご想像にまかせます(笑)
ちなみに作業は2回にわけます

MTロット＋クルクル君＋ﾘｱ直バネ

夜は爆走君にフロントをお願いし
スイフトオール7キロ解禁
車高もあるべき姿に戻ります

ラリー車高から
サーキット車高へ

そして 吸気システム復活
プラグ交換でエンジンリフレッシュ

後は出来てからのお楽しみにって事で

そして2回目で残りのもの全部
ドラシャ一新及び周り全部一新
アーム新品
ブッシュも新品
足周りはリフレッシュ
それが意味することは････････

ﾆﾔﾘ

さぁ 値段も素敵なことになったが

これはこれで素敵なことになるはず

ヤバし