雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

うむ･････あはは

なんでしょう

デミオ預けて
デミオが来るって(謎)

予定を一日繰り上げてくれたらしく
ですが,寒空の中
やるのかなと
思いきや
代車あるから 明日まで乗って と･･･････

だけど
だけどですね･･････

代車見た瞬間 クラクラっと 目眩が(笑)

そこに鎮座していらっしゃったのは･･･････


デミオ
しかもDY

後期の1300ATだけど(笑)

懐かしのてっちんカバー
細めのタイヤ
ノーマルの椅子

ありし日のうちの車のグレード(笑)
距離も控え目な30000キロ台
これでおとなしく一日･････
ってわけにはいかないじゃん(爆)

かって知ったるDYの動きしかもノーマル
そりゃあ 活きますよ(笑)
帰り道 それはそれは
水を得たお魚さん(笑)

ノーマルの動きに
懐かしみを感じながら
･･････しかし･･････
DY＝うちのと同じという考え方
いけませんね(笑)

同じ速度レンジで行っちゃって,タイヤはプンスカ怒るわ
タイヤ途中で「もうたえれませーんグニャー」と捩れるわ
常にズルズルしてるわ････
まぁ 楽しいこと(爆)

ズルズルとか
サササササーとかタイヤが音を出しながら
タイヤのもつグリップが追いつかなくても
それでも曲がるという(笑)
気がついたら本気ですよ本気

でも なんでしょうか
昔は ノーマルで
こゆこと出来なかったなぁと
しみじみです

気合いと 根性 で 走ってたっけな
師匠にもさんざんしごかれたよな～こんな感じになるようにって

師匠の場合は 捩れ云々前に 曲がっててもタイヤのグリップ感,全くなかったっけ･･････
･･･････････････････････････････････････････････････････････････････
まさか････････
こゆことを言ってたのか?お師匠は･････････
････････････たらーっ苦節数年
やっと走りの第一歩ですか･････(笑)
これがベースなんでしょ?あの人にとっては･･････
あー
頭痛くなってきた(笑)
でも
何事もたまには初心にかえるのは大事ですね

いろんな発見あります良い意味でも

悪い意味でも･･･････(笑)

はっきりしていることはまだまだ相変わらずだな
うちは(T-T)

です

(爆)

ちょいとプラグに焼き色付いたであろう今日この頃です

NGKのぱうわぁを 見せていただきました

が

まぁ ガッツリ回したわけではないので
何ともですが･････

いや 回したいんですよ
しかし 電気を作るあいつが ウィーンウィーン 言うもんですからね(笑)

フルパワーで7000までぶんまわした暁に
パチンとなって
発電しゅーりょー
とは
なりたくないのでして(笑)

まぁ 良いですが(爆)

にしても
DENSOとNGK
やっぱり メーカーの色って出るんですね(笑)

DENSOはグイグイっと延びていく感じに対してNGKは エンジン回るなぁ
と(笑)
いや なんといいますか
軽いんですよ車が

んで 立ち上がりが すんごくご機嫌
一気にパォーンと行く気がします(笑)
3速は絶好調ですな
よう回ります

うーん NGKも良いねぇ
トルクフルであり
パワーも良い

まぁ

これはタイヤの空気圧の影響もあるんでしょうけども(爆)

ただ エンジンには
壊れたベアリング内蔵の発電機が抵抗となって
邪魔してるから

100%では無い

しかし現状の発電機の状態で
これだけ 走れるならば
交換した暁に
更にどうなるか
楽しみになってきました｡毎回600キロは走れるような燃費になると良いなぁ(笑)
はやくMAXまで回したい
そんな感じです
さて
エンジンルーム内の整備｡発電機の次はインジェクターとイグニッションコイルですわな

整備完了の道はまだまだ遠いです(笑)

親戚が遊びに来てる関係で 今日は 他車で引きずりまわされてましたが(笑)
隙を狙って
買ったプラグへの交換
今回は まぁ 上手くいきましたよ

一番二番と三番四番のプラグのネジのかみこみ始めの場所 違うんですかね一番二番のプラグを入れる向きと三番四番のプラグを入れる向きを逆にしないと四本キッチリ同じ向きになりませぬ
前回は アバウトなプラグの向き合わせ
今回は キッチリと精密に向き合わせ
プラグ側のガスケットをつぶす関係上 一発勝負ではありますが

向きと高さが同じになるように
合わせて見ました

まぁ走りのではみんなやってる王道のバランス取りですね
効果がどれだけ変わるか解らないけど

綺麗に並べれると 気持ち良いもの?ですかんね
んで取っ払ったプラグを見たら 表面が軽く良い焼け具合になってますこれからって感じの

でも
もう使いません(笑)
後日とある人に贈呈します
エンジンかけてチェック
うん
フラシーボ効果
音がデカくなった(笑)
んで 車と短い戯れ後

親戚と出かけて 用事すませて帰ってきたら
留守番してた親から 左リアタイヤの空気が抜けてると･･･････

あや
まだ空気入っているので 自走可能
ゆえに
近場のスタンドへ

改めて見たら 釘が刺さってまして････
これが原因かなぁと

しかし調べてもらったら
貫通してなかったっぽく
漏れは発見されず
不可解なので 空気入れる所のピンとかも見てもらったのですが
異常なし･････不可解

何だろと思いながらも 異常無いのならば仕方ない

んで空気入れてもらって･････
そいや 前はいつ タイヤの空気っていれたっけ?

･･････････････････････あら?
タイヤ買ったの7月よね･････10月南千葉走ったよね･････
空気圧調整しないで･･･････････二ヒート位･･････
その後車壊れて････････
ってか おや?
タイヤの空気圧測った記憶･････なくね?
毎日乗ってたのに４ヶ月放置?
あら? 南千葉は右回りよね? 左リアに負担がかかるよな

･･････････････････････空気圧抜けてないわけが無いよなぁ

んで 本来2,5入ってないとならんフロント二本と右リアは1.9
半分沈みかけてた左リアは1.6

･･･････････････････････うち この４ヶ月間 何やってた?(笑)
･･････････････････････
そりゃ
燃費落ちるよね

モッサリするわな

タイヤのチェック
初歩中の初歩なんだけど?(笑)

そこを忘れるか～

今度から事細かに
メモとるか? こうなったら･･････(笑)
忘れない為にさぁ
あーあ･････ 燃費改善に運転様で 色々やってて頭抱えてたのが この時アホらしくなったわ(笑)

ただいま空気圧2,5
プラグ交換番手上げもあり
どこまで改善するか
見物です

後給油に行ったら確実に空気圧は見るようにしよう

(笑)

さすらい放浪の旅

発電機こんな状態で 遠出なんてするもんじゃないんですが

まぁ 最近遠出してないのが たたりましてね
なまってます(笑)

お金計算した結果 今月１回だけ走れる分の燃料があったので

うち的中距離フラフラの旅を敢行
といっても
例のショップに行くだけでしたが･････(笑)
さてさて
豪雨の中とはいえ
下道で２時間半以上
センサーなまってます(笑)

さて 久々にお邪魔したものの
珍しく ガラガラでしてね
いつものひっきりなしな感じとはうってかわってマッタリモード

んで プラグを物色(え?(笑))

いや････

前にプラグ交換したのは良いものの うちが考えてたフィーリングと
実際のフィーリングに大分誤差がありましてね

マフラーの特性で
延びかたはあんまり変わらないと思ってたんですが･････

うちの吸排気 流速重視のスッカスカなのを忘れてまして
とにかく火花バチバチで燃やさないとならない!
そんな中純正番手に戻しちゃったもんだから
エンジンの点火はおちてしまい
下はヨイヨイ 上はスカスカ(笑)

まぁ ノーマルだとこんなもんなんでしょう
街中じゃあ上は使わないからこれで充分に美味しい
下からトルクふるで
扱い易い

しかし途中から優しくフケる感じが うちの仕様上モサモサ感全開でして(笑)

引っ張っても上の回転はモフーとしてて
個人的に
我慢できなくなりました(笑)
上手くいかないものですねだけど
これも経験
吸排気とコンピューターの仕様によっては
番手上げ固定が推奨

しかし ショップ流石ですね
地元であんだけ駆けずり回って見つからなかった欲しいプラグ
(実は最初DENSOの時と同じく番手上げの仕様で行こうと思ってたんです)
在庫抱えてましたよ(笑)
んで うちのは番手上げても イリジウムMAX
もうひとつ上の品質のやつは 残念ながら 7番から
うちの仕様には重すぎ(笑)(しかもすんごくお高い)

さて そんなこんなで
GETしつつ

発電機のお話を少々

いやはや 技術革新てすごいものですね
サーキット行きながらの20万キロ以上発電機無交換は
ある意味 保ちすぎなんだとか(笑)

大体は10万キロすぎあたりで壊れたり 発電量が不足したりとなって
交換らしいです
ごくまれなんだそうです｡20万キロオーバーでもまだキッチリ発電してるの

とはいえ 劣化によるパワーロスはあるらしいですがね･････(T-T)

うちの場合は
発電低下とベアリングによる抵抗って所でしょうか･････････

今の車や
ここ最近の車達の発電機の信頼性には
頭が下がります
新車を出すにあたっての技術革新による 性能の上がりは すごいものですね
一般的な視野なうちとしては性能や使い勝手等々の先行
信頼性の向上は目に見えない部分

でも新車って性能や使い勝手が全てじゃなく
信頼性も上がってる

根本は「壊れない車」大事な事です

まぁ 元々わりと最近のコンパクトカーで ファミリーな仕様をうたってるだけあって
頑丈なんでしょうね
うちの型式からのって

ただ
キチンと エンジンルーム内の掃除と
定期的なメンテナンスやオイル交換で
エンジンが一番良いお仕事ができる状態を保ち続けているのが 最低条件なんでしょうが


ただの掃除好きな部分が良い結果に結び付いたのは
ラッキーだったのかなと(笑)

まぁ これはこのショップの見解であり
他の所だとどうなのか?は解りません

一つ言える事は 珍しいんでしょう｡
高負荷がかかるサーキット走行を推奨としてて 走りの方向性のショップで弄ってる車としては･･･････
うちの車の場合 そゆ電気関係よりも 駆動や脚回りの細かな部分がボロボロ壊れていってたのが･･････(笑)

これもショップに言わせれば「充分に保った」らしいですがね(笑)

さて
ショップを後にして
夕飯時
いつもならばラーメンでゴージャスな夕飯
その後にお口直しでSweetS
しかし ただいまハイブリット生活中なうちには
超がつくほどの贅沢
コンビニにて 安いパスタに チョコレートケーキ(爆)
むしろこっちの方も贅沢なんじゃあって?(笑)
それについては･･･････
(爆)

しかしなんでしょう
前はこんなことなかったんですけどね
「チョコレートケーキで胸焼けする」って･････

ああ････すぃーつの抗体も下がってきてます(爆)
本当･･････ガッカリです(爆)

ここ最近日に日に異音が大きくなり

その他の各パーツの不良箇所の更なる断定をするために
(パワステやポンプ等)

あっちへフラフラ
こっちへフラフラ(笑)
んで 動画にて
全く同じ症状の車を発見
しかもご丁寧に
故障前の兆候と故障の症状を 上げてくれてたもんで
音を聴いてみたら･････････
あぁ････うちの･･･ものの見事に壊れてやがります(笑)

まだランプつかないだけ良いものの
(不思議とまだ発電が辛うじてイッテるっぽいベアリングが焼き付く手前)
もう
こいつに間違いなし
ビンゴ
時期もそろそろか?･･･

こうなれば 強行もやむ無し さっさとやらなくては･･････
そろそろおつかれ発電機に引導を渡さないとならん･･････

いくつか場所と工具レンタルの貸し出しのお願いを投げているものの
予定の確定等々に難あるっぽく
開ける為にがんばってくれているであろうものの
現状もはや長距離も難しくなってきた挙げ句
これ以上待つ状況が許されなさそうな今
こうなったら腹をくくって
手持ちの工具でなんとかやるか?
壊わすか直るかのギャンブルに出ようかなと･････
んで最後の砦に脱着方法を聞くべく電話
最初の一声はもちろん「発電機壊れた(笑)」
そしたら
･･････････
発電機をGETしてくれた救世主様(本当にありがたかった)
につづいて
取り付けも救世主様が･･････････
救世主さまが･････登場しましたｳﾙｳﾙ

曰く
知らないドのつく素人がやるよりは(うちの事です)
こっちでやった方が 安心だろと
納得(笑)

壊れたそのものを直すわけではなく
物は揃ってて
取り付けだけなら
どうにかなるぜー
近いうちに予定あけてどうにかするよ
とな

あ･････ありがたい
本当にありがたい

これぞ
行き当たりばったり強運のなせる業か?(爆)
一種運の流れといいますかね
本当にラッキーでしたわ
これでひとつ復活にむけて
幸い場所も近い
後は 日程を祈る思いで待つのみ

なんやかんやでどうにかなるもんだ

うむ

強運の車
今だ衰えず
健在(笑)