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HITOTSUYAのブログ一覧

2025年04月08日 イイね!

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線 …の巻 2025年4月8日

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線 …の巻 2025年4月8日
今週末の土曜日にみん友さんからドライブに誘われているんで、少しでも塗装を進めたい所ではあります。










順番から行って次はドアになるんですが
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塗る前に確認しないといけない事があります。


それはドアミラーの裏です。











ドアミラーの裏を確認する為にドアの内張を取って、その内側にあるドアミラー配線を外します。
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後はネジ3本を取ればドアミラーは取れるのですが
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ドアミラーを除去。
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”ジャン!”











むむむむむ!
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僅かですがサビが発生してますね。


以前ここにはサビが大発生しており、大きく削って、防錆処理をした所なんです。


防錆はしていましたが、雨が降ると水が入る場所でシロウト施工ですからね。











こういう場所だと 『サビの上から塗れる塗料』 では良くないと思う。


赤サビ自体を化学反応で黒サビ化させる 『サビチェンジャー』 を塗布。
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化学反応が出るまでの間、赤い塗料を用意。
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いつものタカラ塗料じゃないけど水性塗料です。











塗る場所はグラウンドフラップコーナーの端。
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ここは目立つ真紅が欲しいのですが、タカラ塗料のだとマットな赤しかないので違うのを買いました。











元々赤いモールは貼り付けてあるんで、それに沿って塗っていきます。
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同時進行でRノーズにもワンポイントで赤いラインを。
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3度塗りしました。
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遠目で見たら新しいモールを付けたみたいになってくれました。











サビチェンジャーも3度塗り。
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塗料じゃなくって化学物質と思うのですが、塗り重ねると化学反応も進んで見えます。











ドアミラー裏にサビが発生するのはドアミラー取り付け部の防水処理がダメになっているから。
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本着けする前に対策考えないとですね。


何かしらで上部を覆うようにシールするのが良いかも。












Rノーズのワンポイントラインも出来たのでマスキングテープを剥がす。
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んんん~、イイ感じ。











って思ったら赤色がはみ出てまちゅー!(爆)
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マスキングが甘かったか。











そんなモンはチョチョイと塗って誤魔化す。
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Rノーズの裏に両面テープ。
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外装用超強力タイプです。











ボンネットに開けてあるRノーズの取り付け穴にビスを通してネジを出しておいて
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Rノーズを仮固定。
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この状態で両面テープのくっ付くの防止しているシートを剥がしていきます。











くっ付き防止シートを取ったらRノーズを押し付けてネジを締めて固定。
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ワンポイントの赤線が入ったRノーズ、グラウンドフラップコーナーがスポーティーさを醸し出して良い感じ。
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結局ここまでに10時近くになってしまったので、ドアを塗るのは後日にしました。
Posted at 2025/04/10 14:15:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ(クルマ弄り) | クルマ
2025年04月08日 イイね!

バンパーおよびフェンダーを塗装 …の巻 2025年4月7日

バンパーおよびフェンダーを塗装 …の巻 2025年4月7日うさぎ島は桜満開です。


春休み最終日だったこの日も人がようさん来ておりましたわ。











よくじつからはすこしへるでしょうね










翌休み、この日は欲張ってバンパーとフェンダーを塗りたいと思います。
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前の晩からあーしよう、こーしようと思考は巡らせてきたので完璧でしょう!
( ̄▽ ̄)











コーナーウインカー、ヘッドライトを取って作業性を良くしようかと。
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んんんんん~?


バンパーの留め具が











無い。
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無いパートⅡ。
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無い・・・3本も?
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更にはコレ。
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バンパーを止める金具が下敷きに?


なんじゃこりゃ?w











取り敢えず金具は無理くり起こしてバンパーを止めて
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手持ちのプラビスセットを持ってくる。
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その中で合いそうなのを











取り付け。
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取り付けパートⅡ。
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3本とも取り付ける。
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ビスの種類は違うけどエエでしょ。












やっとこ本作業。


バンパー左サイドに酷く擦れた痕があってバリが出てるので(誰がやったキズかはシラン)
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ダブルアクションサンダーで均す。
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バリは取れましたが、キズが深くて全く無しにしようと思ったら、バンパーに穴開きそうなんで・・・


パテを用意しておけば良かった。











その他にも深いキズはあちこちにあって、無くせない。
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バンパー下部中央。
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ここは一度割れて溶接した痕とキズがいっぱい・・・


お山走っている時色々(ウサギ、タヌキ、キツネ、ネコ、木の枝、その他)ぶっ飛ばしてきたもんな。(マテ)


FRPバンパーだったらとうに終わっていました。











右の角に塗装割れがあったんで削ってみたら・・・
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ありゃ! 知らない修理痕です。


昔はけっこう無茶してたんだな。











バリや割れを削るのと足着けが同時進行。
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もはや区別してませんw











フェンダーは手で擦りました。
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足着け完了。











粉まみれなんで洗い流し。
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いつもの駐車スペースで洗い流したら水溜まりになってしまって塗る時困るので、家の前で。
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洗い流すと困るのは水が残って垂れてくる事。
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叩いたりして落とせるのは落としておきました。











日なたに向かって駐車スペースに戻しておきます。
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1時間程乾燥。


ブロアーが欲しいですな。











目の前の工事のビジュアルが変わって来ました。
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眺めていると梅宮さん(仮名)が通り掛って話をしましたが、


この工事は雨対策の治水なんだそうで、奥に見える建物の裏の敷地を全部池にするんだとか。


で、目の前に見える大きな土管は非常時に排出するヤツで、普段は隣の小さな土管から水を出すんだって。


今までビジュアルが変わらんって思ってた場所はポンプ場。


そして川向こうに見える建物は全部取り壊して道になって、今ある道が川になるって???


結構大がかりじゃん!って話をしました。











その後まだ時間が余っているんでバイクでひとまわり。
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そこいら中桜が咲いているんで記念ショットを。
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もちろん、桜を撮りに来たというよりはポケ活でしたがw











ポケ活から戻って来たら塗装準備を。
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今回塗るのを日陰方向に向けて・・・とはいっても陽が当たってますがw


ブルーシートを敷いて、風で煽られるんで色んなモノを重石に。











マスカーで養生する頃には1時間経過。
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ちょうど良いかな。











削ったバンパーを塗るんで今回も非鉄バインダーを用意。
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バンパーに塗る事で後で塗る塗料が張り付くようになります。
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バンパーに非鉄バインダー塗り終え。
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同時進行でN15グリルも非鉄バインダーで塗ります。
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更にはRノーズも同時進行。
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この辺のパーツは小さいので、日陰で出来ますし、干すのも日陰干し出来ますし。











さて、いよいよ塗装ですが非鉄バインダーを塗ってて思った。
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低い所が塗りにくい!











って事でジャッキアップして塗る事にしました。
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これで少しは楽になると思います。












塗料を作る。
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いつもの40%希釈(バランサー)ですが、タカラ塗料の動画を複数見て予習。


希釈率は割と適当でも良いって事。


のばしてみて濃いいようだったら適当にバランサーを足しても大丈夫。


やり過ぎ注意ですけどね。











そして今回は濡れタオルも用意しました。
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塗装中の待ち時間等で塗料が乾燥しにくいように被せておきます。


水性塗料だから出来るやり方ですね。











先に刷毛で端や細部を攻めておいて、広い所をローラーで。
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これも動画で見たやり方です。











1回目塗装完了。
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同時進行、RノーズとN15グリルも1回目塗装。
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2回目。
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3回目。
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4回目。
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今回4度塗りしました。


この頃には日陰はほぼ無くなっての日なた作業。


腕のせいが多いでしょうが、やはり日なたで塗装は難しいです。


ここまでやったら後は片付けしながら、ライトやウインカー、以前取り外したフォグを元に戻す作業を。











顔面が引き締まりましたね。
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相変わらずの写真詐欺ですが、とても良いと思います。


で、時計を見たら14時を回っている・・・予定時間を2時間もオーバー。


朝7時からやったんですけどね。


人数いたら1日で全塗装できるって塗料HPで言ってるけど、人数いてもちょっと無理があるんでね?w

Posted at 2025/04/09 07:40:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ(クルマ弄り) | クルマ
2025年04月04日 イイね!

バンパー補修 …の巻 2025年4月4日

バンパー補修 …の巻 2025年4月4日ミヤコヒキガエルのミヤコくんがエサを食べるようになりました。


まあ、大丈夫とは思ってたけどね。


引っ越しして暫くたったから落ち着いたんでしょうか。











それはさておき










黄砂でクルマが汚れているし、次の塗装をしたい所ですが
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先にしないといけない事があります。










2500㎞/毎でやっているタイヤローテーションとブレーキのメンテ。
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ブレーキパッドは車検で3㎜と言われていたので今回交換しても良いかもです。











なんかローテ―するの久しぶりな気がする。
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たまにやらないと手順や要領を忘れてしまいそうです。
( ̄▽ ̄;)










タイヤの溝深を確認。
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こっち(広島)に来てからあまり減らなくなった。











ただ、お山に居る時には無かった事も。
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ひび割れが発生し始めてます。


溝よりタイヤ自体のゴムの劣化が先にくるかもしれません。


このヒビは要観察ですね。










最近スマホのカメラで写したの、撮れて無い事がよくある。


スマホが悪いのか、アプリが悪いのか、アプリなら変えたら解消せんかなって思ってたりしますが











いきなりナックルオープン。


この前に数枚撮っていたんですけどね・・・
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で、パッドを目視したら 3㎜以上あるんでね?w


当初交換予定でしたが、もう2500km走って貰いましょう。











せっかくバラしたんでパッドとシムを清掃。
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シムにこびり付いたの取れないです。(´・ω・`)









スライドピンのグリスを拭き取って、新しいのを薄く塗っておきました。
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ピンの固着が発生したらキャリパーASSYで交換になるんでキッチリしておきました。











組み上げてパーツクリーナーで洗い流し。
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次はリアなのですが、リアは苦手意識があってやりません。
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今まで1回だけバラした事がありますが、上手く行って無くて・・・


でも次のパッド交換は自分でしたいとは思ってます。











それにリアはパッドが丸見えなんで残量は簡単に目視出来ますし。
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うん、3㎜位はあるね。


リアはフロントの5倍以上保ちますからまだまだですね。










ディスクをクリーナーで洗浄してハブボルトにトルクキープ。
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うん?順番違うねw


ディスクのクリーナーで洗浄はトルクキープの後が良いでしょう。











ホイールナットを仮締めして
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トルクレンチで110N・mで締め付け。
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勿論ダブルチェックで。


些細なオーバートルクより締め忘れ防止の方が重要です。











左側が完了。
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後、同じ作業を右もやってちょっと走ってみて、ハブボルトの締め具合を再確認したら終了です。










ローテ―が済んで時間見たら、10時を回っていたんで、この日の塗装は諦め。


次に塗るのはバンパーなんだけど、不具合というか、不都合な所があるんで塗る前に補修しようかと。


フロントよりメンバーにガレージジャッキを入れてアップさせたら、潜り込み作業になるんでウマを噛ます。


で、例によって撮った写真が残ってなかったり。( ;∀;)











バンパー不具合箇所。
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バンパー下部からシャーシに繋がる骨が2本あるんだけど











これが2本とも破断してるとくる。
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で、過去にここにステーを入れてシャーシと繋いで補修したんだけど、ステーはねじ曲がって結局破断してしまってます。












しかもなんかね、このバンパー固定骨にノコギリを入れた痕があるんよね。


多分初代オーナーの仕業、何がしたかったん?
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今回の補修ですがこの骨を前回と同じ様にしてもまた破断が起きると思うので











先ずは固定骨を補修した残骸を除去。
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ホムセンで買っておいた縁の下に使う通風口の格子網。
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これを測っておいた長さに切って











メンバーボルトを外す。
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メンバーボルトの所を支点として格子網を使ってバンパーを固定・・・はしないけど動かなくします。











メンバーボルトの径が太くて格子網を通らないので、穴を拡張する必要があります。
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いつものゲッター2でしようかと思ったら網の目よりステップドリルの方が小さい。
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以前同じ事したんだけど、この工具使ったハズなんだけどな~?










なのでステップドリルの横を使って削てみる。
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う~ん、なかなか進まない。











ので、ホールソーみたいなのに切り替え。
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ホールソーじゃないんでこれもなかなか進まないけどw










あれやこれやとしたんで、立派な?穴が開きました。
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これを使ってメンバーに取り付け、バンパー下部内側に当たる様にしました。
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前回のはバンパーを押し出す様にした所、次第にバンパーが押されて歪んできたので取ってしまった経緯があります。


それを加味して今回のは押し込んでません。










取り付けると今までグラグラだったのがガッチリしました。


それを確認してるのも撮ってたんですが


例によって写真無しですw(ち~ん)










バンパー補修終了し、そして予定通り洗車。
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拭き上げ~、次の塗装に備えてフォグを取っておきましたよ。
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なんか最近ね、完成のビジュアルが見えて来た気がする。


きっと上手く行く。


そして完成したら写真詐欺を使ってある人に画像送ってやろうかと。


そりゃ~ね、ワタシもブログでちょっとふざけた風に話してるのは良くないのかも知れんけど


屋根も電源も無い吹さらしでお金を掛けずやってる塗装なんですよね。


新車にせいじゃ、金掛けろじゃと言いたい放題言って、勝手に去っていったあの人へ。


あ~あ、ワタシもメンドクサイGGIになりつつあるんかな。(ち~ん)











全体を拭き上げていてふと気づく・・・アンダーエアロのラッピングが破れてる。
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こういうの見つけれるから手で触る洗車って大事と思うんよな。


さて、どういう風に補修して塗ろうかな。
Posted at 2025/04/04 17:13:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ(クルマ弄り) | クルマ
2025年03月31日 イイね!

まだ寒い …の巻 2025年3月31日

まだ寒い …の巻 2025年3月31日ステアリング内にあったバランサー。


場所といい名前といいてっきりステアリングホイールのバランスを取っているモノだと思ってしまったのだけど


実は色んな所からのステアリングに伝わる振動を抑えるというモノだった。


なるほど、それで固定せずのゴム脚。


まぁ、無くても大丈夫ですw。











それはさておき











一時帰宅で脱出島。


前の日から寒かったけど、翌朝出勤時の気温が冬。
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いつまで寒の戻りがあるんだよ。


こうなる予想してなかったから灯油切らしてるし。


予測は難しいね。










引き取ったミヤコヒキガエルがエサを食べないって嫁さんが。


前はどうしてたのかって聞くんで、くれた子に聞いたらピンセットでやってたというけど、2ヵ月食べ無い時もあるって。


2ヶ月は長い気がするけど、元博物館飼育員がいうんだから大丈夫だろうと。


島に行く朝覗いてみたら、エサのコオロギをジィ~っと見てるからその内勝手に食べると思う。
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そもそもウチはエサをやり過ぎる。

ウチで育てたカエルはみんなメタポになってるしw











港に向かう途中の横断歩道に時々いるおばあさん。


止まってあげるといつも 『違う違う、渡らんから行ってくれ』 なジェスチャーするんだけど


横断歩道の前に立たれたらこっちは止まらんと違反になるのよ。


もし、その瞬間をK札がみたら切符切られる。


何を観察してるのか知らんけど、道路に見るものあるんだったら横断歩道の前でするのは止めてくれと思う。
Posted at 2025/03/31 08:53:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | クルマ
2025年03月27日 イイね!

ステアリングバランサー …の巻 2025年3月27日

ステアリングバランサー …の巻 2025年3月27日島に居る間黄砂に降られて汚かったんで洗車しました。


洗車途中の何枚か撮ってたんですが、最近撮ったのに撮れて無い事多くなってます。


大事な1枚を逃しそうでイカンげ~。










さて、今日は休みですが朝帰りなんで朝のワルサには出遅れています。


なので最近休みの度にしていた塗装はお預け。











今日は先日発覚したステアリング内部からの異音を確認します。












エアバッグ取り外し作業になるんで、誤作動防止の為、バッテリーターミナルを外し
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ステアリングに向かう。
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んんん?!


エアーバック配線取るならステア逆さが良かったな。


バッテリー切ったんでパワステ効かないし、ステア回せるかな。











って一瞬思ったけど回せました。
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そりゃそうか。


一昔前のクルマはパワステ無いので回してたんだもんね。











細かい手順は覚えてないけど、取るもん取ったら出来るでしょ?・・・みたいな。(マテ)
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ステアのサイドに現れたトルクス。
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これを取ればエアーバックが取れます。











以前この為だけに買ったトルクスレンチ。
9804_0.jpg
無くさず持っていて良かった。












エアーバックを取ったのですが、はて?
9805_0.jpg
何処かに異常がある様に見えないんだよね~。











ちょっと考えて、異音がするのはステアが正方向の時。











ステアを正方向にすると中の上部の何かの部品がペコリンとお辞儀。
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これがステアを回すと起きたり倒れたりして音が出てたんか~。
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ところでコレは何ね?
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堅くて重そうで、何かシラン ”200” って書いてあるけど。














観察してみると、この部品には四方にゴムの足があって、上部2本が千切れてる。
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下部の2本も今にも千切れそうなんだけど、コレってホンマ何かしら?


その内外れたらエアーバックを爆発させたりせんやろ~ね?( ̄▽ ̄;)











何か分からんのでその場で三原の福山日産に電話して聞いてみました。


昔パルサー乗りだったという整備士さんが電話に出てくれて状況を説明すると











”実物見て無いからハッキリ言えないけど、多分それはバランサーです。” と


ステアリングのバランスを取る重り? だったら取ってもイイ? って聞いたら


”大丈夫!って言ったら語弊ありますが、私も昔取っちゃいましたからw” って言われました。











そうとなれば話は早い。
9810_0.jpg
引っぱると簡単に千切れました。


完全に取れてしまうのも時間の問題だったかと思います。











要らないのでポイっと。
9811_0.jpg
地面に落ちた音が ”硬いモノが落ちた” そのものでしたわ。


その後運転してみましたが、


取り回しし難い訳でなく、ステアが戻り難い訳でなく、違和感を感じるでなく・・・


何も変わらないw


って言うか異音が無くなってむしろ快適です。


でもなんで、バランサーってあんな細い脚4点着け状態なんだろね?


ネジとかで留めてあっても良いんじゃね?って。


そもそも無くても困らないってのもどうかと思うけどw
























気になっていたステアの異音が解決したんでバイクを少し走らせて・・・
9814_0.jpg












夕方買い物に行きましたが雨が降り出してしまいました。
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今朝洗車したんよ?


今時期の雨は黄砂含むから後で汚いんよね。(ち~ん)
Posted at 2025/03/29 05:05:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修繕 | クルマ

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