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一昨日の土曜日に退院しました♪
待ちに待っておりました。。。長かったです。。。
まあ、その間も娘ジーノがあったので、ジーノ禁断症状は出ませんでしたが、やっぱり、戻ってくると、むっちゃうれしかったです♪

これで、一応、最終形態、完成です♪
アーネストのエリリーナパパさん、ありがとうございました！

で、早速、今日、いつもの峠に試運転してきました。


やはり、MTは自分で操っている感じがたまらんですね～♪

あと、ATではモーモー言ってたDスポーツのマフラーの音がぶん回すと官能的で気持ちいいのなんの。。。思わず笑ってしまいました♪

これは踏んでしまいますねー♪
燃費が更に悪くなってしまいそうです。。。

あと、当然ですが、エンブレが良く効きますねー♪
ちょっと2速と3速のギアが離れているような感じで、3速から十分速度を落とさないと2速にシフトダウンできません。。。そこがちょっと欠点かな。。。

レッドゾーンの8500回転まで気持ち良く回るので、シフトアップするときは2速は一瞬っていう感じです。。。

あらためて四駆は良いですね～♪
スーパーLSDを入れているせいか、プロバイルのデフマウントカラーを入れているせいか、良く曲がるし、コーナーでのトラクションがATの時と全く違うような気がします♪

軽く流したつもりでしたが、今までのベストとほぼ同じタイムが出ました♪


あまり飛ばさずに1000kmまでは慣らし運転をします。

カクシカ号がもうすぐ車検なので入院しました。

代車はこれです。

2002年3月からカクシカ号に乗ってますが、通勤用として購入する際、ラパンとジーノで結構迷いました。最終的に4WDターボで走行距離9000km弱、車検2年付で88万円ということで今のジーノにしました。
結果的には走りや外観や弄り甲斐のあるジーノにして良かったと思っていますが、ラパンも内装も含めてデザインは好きです。

燃料計やアナログ時計が良いね♪

しばらくは、どんなもんか今から楽しみです♪