７１８ボクスターS　試乗　２，５００CC　４気筒　２０秒フル・ブースト

オーナーになれないのに試乗レポート（汗）







ポルシェ７１８（２，５００CC）　ボクスターSを試乗しました。


マイナー前のボクスターSは最高でエンジン音にドキドキしていました。








（右に元愛車　F10が写ってる）

今回は、２，５００CCとなり４気筒　軽くなったのでどんな車なのか期待して試乗です。





フル加速
BMW　M4　M3でも同じですが、停車からアクセルベタ踏みすると左右に後輪がホイル
スピンしてスタートしていました。　マイナー前のボクスターSも同じ
今回は、ホイルスピンしません。
滑らないほうが速いとは思いますが、体感的に少しダイレクト感が減った感じがしました。
そして、速く感じない。




右ハンドルの感想　足元
マイナー前よりかなりいい感じです。
マイナー前は、ペダルが左にズレてる感じがして腰が痛く感じていました。
今回から改善したように思えます、これなら右を選んでも問題ないように思えました。




２０秒フルブースト加速
今回から２０秒ブーストが付いたようです。
これは試す場所を選ばないともし、凄かった時大変です。（ドキドキ）
ボタンを押すと、メーターに秒数が出ます２０秒限定　フルブースト
０発進で試すと、凄い！速いです。
全くタイヤが滑らずに前輪が浮く？そんな勢いで加速しました。
これはタイヤにECOだし、加速はいい。速い。



高速巡航で試すと、「ん？」排気量のせいでしょうか？　体感無しです。
マイナー前のSが高速では速い！体感ですが思いました。



PSM無し
今回の試乗車は、大好きでしたマイナー前のSと大きく違うのはPSMが装着されてない。
オプション設定で選んでなかったようです。プラス　２０インチでもない。
今回は１９インチでPSM無し
街中の交差点曲がる時はマイナー前より車重軽いのか？タイヤが太くなったのか？
軽く向きを変えてくれますが、高速の下りコーナーなどはタイヤ？なのでしょうか？
不安感があります。

１９インチ
マイナー前の２０インチが私的には最高でしたので、マイナー後の１９インチだと
チョットだけ不安感あり！ふぁふぁ感があります。
２０インチ同士で比べてみたいですね～（●＾o＾●）



S字コーナー
軽いのでボディがヒョイヒョイ向きを変えます。
低速だと軽い車重はS字コーナー有利だと感じました。

でも、マイナー前のPSM＋２０インチはダイレクト感が良くて最高です。


エンジン音
これは、いろいろ意見ありでしょうが。。。
個人的にはあまり好きではないです。　マイナー前が最高でした。（＾ｕ＾）


エアコン冷え
かなり冷えます。
国産車と比べても負けないぐらい渋滞でも十分冷えました。

ナビ
やっと満足出来る最新？ナビの導入のような感じです。
交差点拡大図は見やすく良かったです。
バックカメラも見やすく良い。


危険回避
これも、２０インチ＋PSMにして比べないといけませんがマイナー前が良かった。
マイナー前の１９インチ　ケイマンに近いです。







S、S＋の自動変速タイミング　素晴らしい。
個人的に１番良かったのは、PDKの変速タイミング
自分が思うように勝手にシフトアップ　ダウンしてくれます。
これは便利です。
マイナー前では無かったと思いますし、コーナーを安心して曲がれます。
S、S＋だけだったと思いますが、街中以外はSモードが楽しいかと思います。

いろいろ書きましたが、欲しくても買えそうで買えないボクスターS　
２人乗り、２ドアいつ乗れるのか欲しい欲求は続きます。（＾ｕ＾）