2018年式デミオXDツーリングL_PKG12ヶ月感想文

1080kgの軽量ボディに
220Nmのトルクで引っ張るので
家族3人と旅行の荷物を満載しても
余裕のある動力性能だと言える。
名阪国道も、中央道の上り坂も
力不足を感じさせない。
運転しにくいMTが増えている中で、
デミオは昔の感覚で運転できる貴重な一台だ。
ハードなスポーティネスを訴求しないので
クラッチも軽くて日々の買出しや
保育園の送り迎えでは
5枠Bセグとしての素性の良さが楽しめる。
信号待ちからの発進もクラッチを踏めばE/Gが再始動。
ヒルスタートアシストが備わり
上り坂で信号待ちをしても
2秒間姿勢を保持してくれて
初心者にもベテランにも優しい。
一方、ディーゼルゆえに低速で強いイメージがあるが
デミオはそこまで低回転が得意だとは感じない。
むしろ通常走行時は2000rpm近傍を多用する。
ワイドレシオなギア比をネガティブに感じる人もいるようだが、
私は市街地走行なら3速や4速で走らせることが多い。
高速道路でもよっぽど条件が良くないと6速は使わないで5速のままで済ませる。
実は燃費性能も上げ気味の方が
良い結果を出すことも分かっているので不満は無い。

走らせると正確で面白いが、
街の荒れた舗装路の路面の
凹凸をいなす快適性があるかと聞かれると
実はあまりない。乗り心地は堅い。
ミラココアから買い換えた時は
飛躍的に快適だと感じたが、
自分のカローラやCセグのモデルに乗った後では
明らかに堅さを感じる。
トーションビーム式は車体とビームを繋ぐ
ブッシュが前後力を受けるが、
寿命まで切れてはいけないので
ゴム硬度を上げざるを得ない。
ゆえにトーションビーム式の乗り心地は
ゴツゴツした印象になりがちだ。

とは言え、長距離を走らせると
ビシッとした乗り心地と感じられるので
私にとってはBセグとして十分納得できる範囲内だ。

Rr席が狭い、荷物が載らない
というのがデミオの基本性格だ。
覚悟してデミオを買ったが、
荷物が思うように積めなくて困ったのは
増税前に電子レンジと炊飯器を買った際に、
RRドア開口から電子レンジが入らなかった事くらいだ。
バックドアには既にベビーカーと食料品が満載だったので
食料品を後席足元に置きなおして
電子レンジを縦に無理やり積んでやり過ごした。

これ以外では家族3人で旅行しても困ることは無かった。
さすがにお土産はRrシートのスペースに
載せなければならなかったが、
昔両親が乗っていたスターレットSEでも
ルーフキャリアに荷物を積んで帰省しており、
自分もいつかルーフボックスを買う日が来るかもしれない。

カタログ値30km/Lだが、燃費計の表示では、
30km/L以上をマーク出来る。
実際は定期的にDPF再生（煤焼き）する際に
ガクっと燃費が悪化するので、
遠出でも満タン法で26km/L程度まで落ちる。
妻の通勤オンリーだと20km/Lを切るだろう。
ただ、燃料が軽油なのでお財布に優しい。
RAV4の燃料費は月々2万円程度だが、
デミオは同等の走行距離なのに1万円を割る。
毎月1万円以上ガソリン車のRAV4より安く乗れる上に
十分以上な動力性能が得られるので文句なし。