エンジン警告灯(MIL)点灯問題解決

ずっとここでの音沙汰なかったですが、その間アクセスのみなさん、T.M.WORKSのみなさんが頑張ってくれていたんですね～。
何度かここでメンテと記載しましたが、最終的に6/29に改良版を取りつけて頂き、その後一カ月問題無く動作し、無事「エンジン警告灯(MIL)点灯問題」について解決した事を報告します。


改めて現象紹介
イグナイトＶＳＤをV36後期型(H22.1以降生産分）に取り付けると稀にエンジン警告灯(MIL)が点灯するという問題が発生しました。

これも色々な発生現象があるようです。
・取りつけて一週間後ぐらいを境にエンジン警告灯が点灯するようになる
　※Dにてエラーログを削除して頂いても再度点灯します　←初期取付後の現象
・場合によっては点灯したり消灯したりします。　←これハーネス配線変更後の現象
・全てエンジン停止状態から、エンジン始動時に現象が発生する。
　　※走行中に点灯・消灯状態への移行はありません。


まあ、非常に焦ったわけですが、その対策として、
・初期不良交換対応　イグナイトVSD取り換え、ハーネス諸々交換
　　　　　　↓
・ハーネス配線配置換え（１番プラグに直電源を取るハーネス装着）
　　　　　　↓
・イグナイトVSD改良版（基盤設計見直しによる電流の流れ改善）

をして頂き、最終的に「エンジン警告灯(MIL)点灯問題」が解決しました。


原因は正直はっきりとは判りません。
ただ、後期型からAパッケージ以外全車カーナビ標準装備となり、電装系のパーツが大いに電力を使用するようになり、余力が無くなりつつあったのかもしれません。
そこにエンジン始動時にバイパスしているイグナイトが間に入り抵抗値が増えた為、エンジン始動時の電力供給にばらつきが出てしまったのでは？
と素人考えで推測してます。

最近の車は電装系の増加、制御系も電子制御となって、電力使用量が増大してるのでしょうね。　バッテリー交換時には出来るだけ良いものを選ばないと、予想外なトラブル発生の予感がします。
V36は80D23L以上のバッテリーを選択しましょう！
※今の所95D23LがV36に積める最大のバッテリー容量の様です。
　そのうち115D23Lみたいなのがでるかもね＠＠；


長期に渡って、ご対応いただいたアクセスのみなさん、T.M.WORKSのみなさんの努力のたまものです。　やっぱりこういう素早く問題解決に対応して頂けるのも、ショップ間同士の連携と問題解決に向けて全力で取り組むという企業姿勢の現れですよね。
ほんと助かりました。

現在は、とても安定していて、安心してアクセル踏めます。
※アクセル踏みすぎという噂も・・・（滝汗


しかし、改めて考えてみると車でも「電力不足」が起きかけているのかもしれません。
「アーシング」とか、「強化ヒューズ」の取り込みを本気で考える必要があるかも。


また、悩ましい課題が増えました（吐血



メモ：慣らし190/18000分経過（先は長い orz)