スタビライザー交換

こんにちは、全然更新してないsilver36です ^-^;

今回は、スタビライザーを交換してきました！
そして、写真が一枚もありません（汗
カメラ持っていくのを忘れちゃった；＿；


今回驚愕の事実が２点（笑
（カメラ忘れた事を入れると３点かな・・・）


１点目は、後期初期型非TYPE-Sのリアスタビライザーの細い事細い事。
これは前期非TYPE-Sと同じと思われます。
後期は大丈夫って言われていたんだけど・・・・

思わずもれた店長の言葉「ほっそ！」
うん、私も同じ意見です。
フロント側と比べても全然・・・・

って事で、アクセスさん特注ARCスタビライザーを導入～。
効果は、またの機会に＾－＾；


２点目は、フロントの車高調調整キャップを取りつけて貰ったのですが、
ここでも思わずもれた店長の言葉。

「これ最弱じゃないですよね？　逆の最強になってません？」

OHーNOー（－＿－；


慣らしを最強10で1000Km走っていたという事ですか（爆
リアは間違いなく最弱の1でしたが・・・・

あれー？　最強にしたっけなー？　記憶が・・・・・
しかもそれほどガチガチになってないような気が。。。

「ビルシュタインは最強にしても突き上げマイルドですよ」

との事でしたので、びっくり。


ま、でも色々乗ってもうちょっと試します。
ほんとに最強だったのかなー？


そして、減衰の調整についてアドバイス頂きました。
「必ず最強まで回してから目的の減衰まで下げて下さい」

おおう、そういう決まりがあるんですね＞＜；

ピットで減衰変更して遊んでたらご指導頂きました。
これはまったく知らなかったので助かりました。

と言う事で、今回はフロント５、リア１で調整完了！