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ヤフオクに注意しましょう＞＜；

はい、写真のものですが、ラゲッジマットを態々落としました（笑

一応セット物のほうで、防水バックという名の物体と、パーテションが付いてるものです。
いやー、なんとなく、買っちゃいました。

皆様も、お金を大切に（笑

けど、スカイラインのものには、刺繍も、プレートもなく、素のままでした；＿；

INFINITI用のは、ロゴが印刷？　刺繍？　されているのにね。

もう少しお金をかけて欲しいと思いました。


さて、明日の準備しなきゃ！

ずっとここでの音沙汰なかったですが、その間アクセスのみなさん、T.M.WORKSのみなさんが頑張ってくれていたんですね～。
何度かここでメンテと記載しましたが、最終的に6/29に改良版を取りつけて頂き、その後一カ月問題無く動作し、無事「エンジン警告灯(MIL)点灯問題」について解決した事を報告します。


改めて現象紹介
イグナイトＶＳＤをV36後期型(H22.1以降生産分）に取り付けると稀にエンジン警告灯(MIL)が点灯するという問題が発生しました。

これも色々な発生現象があるようです。
・取りつけて一週間後ぐらいを境にエンジン警告灯が点灯するようになる
　※Dにてエラーログを削除して頂いても再度点灯します　←初期取付後の現象
・場合によっては点灯したり消灯したりします。　←これハーネス配線変更後の現象
・全てエンジン停止状態から、エンジン始動時に現象が発生する。
　　※走行中に点灯・消灯状態への移行はありません。


まあ、非常に焦ったわけですが、その対策として、
・初期不良交換対応　イグナイトVSD取り換え、ハーネス諸々交換
　　　　　　↓
・ハーネス配線配置換え（１番プラグに直電源を取るハーネス装着）
　　　　　　↓
・イグナイトVSD改良版（基盤設計見直しによる電流の流れ改善）

をして頂き、最終的に「エンジン警告灯(MIL)点灯問題」が解決しました。


原因は正直はっきりとは判りません。
ただ、後期型からAパッケージ以外全車カーナビ標準装備となり、電装系のパーツが大いに電力を使用するようになり、余力が無くなりつつあったのかもしれません。
そこにエンジン始動時にバイパスしているイグナイトが間に入り抵抗値が増えた為、エンジン始動時の電力供給にばらつきが出てしまったのでは？
と素人考えで推測してます。

最近の車は電装系の増加、制御系も電子制御となって、電力使用量が増大してるのでしょうね。　バッテリー交換時には出来るだけ良いものを選ばないと、予想外なトラブル発生の予感がします。
V36は80D23L以上のバッテリーを選択しましょう！
※今の所95D23LがV36に積める最大のバッテリー容量の様です。
　そのうち115D23Lみたいなのがでるかもね＠＠；


長期に渡って、ご対応いただいたアクセスのみなさん、T.M.WORKSのみなさんの努力のたまものです。　やっぱりこういう素早く問題解決に対応して頂けるのも、ショップ間同士の連携と問題解決に向けて全力で取り組むという企業姿勢の現れですよね。
ほんと助かりました。

現在は、とても安定していて、安心してアクセル踏めます。
※アクセル踏みすぎという噂も・・・（滝汗


しかし、改めて考えてみると車でも「電力不足」が起きかけているのかもしれません。
「アーシング」とか、「強化ヒューズ」の取り込みを本気で考える必要があるかも。


また、悩ましい課題が増えました（吐血



メモ：慣らし190/18000分経過（先は長い orz)

本日は、スピーカーの取り付けです＠＠；
土曜日に物品が入荷したそうで、最短の日時で取り付けしていただくことに・・・・

16時からの予約で、３０分前には到着。
遠足前のお子様みたいですね（汗

取り付ける前に、「ちょっと時間かかります」とあらかじめ事前告知より長くなることを聞いていたので、対策として小説4冊（笑　を持ち込んで長期戦に備えていました。
しかし、まさかホントに長期戦になるとはこの時点では考えもしてませんでした（笑

そして、本日はもう一人V36乗りが来られると聞いていたので、さてだれだろう？
と考えたものの、そこはそれ、長期戦モードですからPIT作業待合室に陣取って読書開始。

1時間後ぐらいにやま３６さんからメールをもらっていたのですが、読書に夢中で気づかず。
やま３６さんに迷子指定されておりましたが、無事発見頂きました！
この時、実はまだ作業されてないという事実が発覚。

なにやら色々あったらしいです＞＜；

そして、なんと、「取り付け完了時間が弊店間際になるかも」と連絡いただきましたが、OK－♪って簡単に言って、やま３６さんとおしゃべり開始。
その後、いつものどんにて夕飯を食べてきました。
いやー、足が無かったので、食事は我慢するしかないかって思ってたんですよねー。
やまさん助かりました！

そして、閉店３０分前に電話が・・・・
「すみません、ネジが付いてなかったので、今から買いに行ってきます。」

なんだってー＠ｗ＠；

しまった、私のチョイスがミスってたようで、やはり製品はメーカー統一が良かったのかもしれません（汗
とりあえず、やまさんの車を見て３０分ほど時間を潰すがネジはまだこず。
蛍の光が鳴り始め、店内が少し消灯し始めたので、ここでやま３６さんとお別れ。

私は、作業現場を覗きに行きました。

しかし、まったくやってないわけではなく、ある程度は出来ていて、本当にネジ待ちみたい。
まー、でもスピーカーは取り付けられて無いわけですが、ツイーターはどうやら入ってた模様。
しかも、ちゃーんとドアの中に収めてくれたんです！
さっすがプロ！！
最悪、ピラー辺りに置くことになるかもと言われていただけに、これは大ラッキーでした。

そして見守ること１０分
ネジ到着！

それからはサウンドのプロに伝授いただいてました。
とりあえず、今回の購入のスピーカーは絶対に慣らしが必要。
しかも慣らしの最中は無理しないでねということ。
新車の車を買ったときを想定して、少しずつ回転あげていきますよね、あんな感じですと教えていただく。　なるほどよくわかる説明で、３００時間は慣らしてねとのこと。
これは大変です。

今年いっぱいはかかりそうです！

そして、８：４５待望の完了連絡が！！！

ワクワクして音楽かけてみると最初、お！変わってる！！
って思いましたが、よく見るといつもの音量よりあがってる。
下げて、じっくり聞いてみると、なかなか違いが判らない。
おそらく、私の聞く曲が純正のスピーカーの得意レンジだったこともあるのでしょう。

けど、違いはじっくり聞いていくうちに判ってきました。
やっぱり低音が出てる。

いままで聞こえづらかった、ドラムや低音が聞こえてきてます。
これは早く慣らしをし終えて、本当の音を聞きたくなりますね。

現在のファーストインプレッションでは、中高音（ボーカルや管弦楽器）この辺りは、正直ほんとに僅かにクリアになっているぐらい。
純正のペラペラの紙スピーカー恐るべしです。
低音は流石に勝負になりません。
純正の紙スピーカーじゃ鳴らない音です。

さて、明日からはクラシックのCDに挑戦しますよ。
私の忍耐が何処まで続くかが問題ですけど（笑

メモ
スピーカー慣らし：80分

コメントで指摘を受けましたが、私は丸いものに目が無いようで、
色々悩んでいるようです（笑

タイヤから始まり、ホイール、ショック、スピーカー、オーディオダイヤル。
いっぱいありますね。
しかもみんなと走るとなるとブレーキも強化しておかないと、カルガモ走行時はピンチですよ。　特に車間距離開けてないと制動距離が違いすぎます！


と言う事で？
まずは身近な物からと言う事で、月曜日にある方に相談しに幕張へ。
最初はスピーカーは一緒に替えるべきであるという変な妄想に取りつかれていて、「スピーカー４つ取り換えようと考えてます」って事で言っていたのですが、そこは流石プロ。

１．何を目的としてスピーカーを取り替えますか？

２．高音、中音、低音何処を重視しますか？

３．１とかぶりますが、誰の為のアップグレードですか？

色々ありますよね。
１．音を良くしたい（笑
２．ボーカルの声と臨場感？　バック音楽もきちんと聞こえて欲しい
３．ご指摘の通り殆ど自分ですね！

って事で、今回はフロントスピーカーのみ交換する事に「決めちゃいました」。


はぅ！？

決めちゃったよ（笑

本当は、自分が良く聞いている音楽のＣＤを持って来てもらって、スピーカーの聴き比べをして、自分好みを選んだ方がいいとの事ですので、みなさんもスピーカーを替える場合は、違いが絶対に判る、何百回と聞きこんだ（笑　お気に入りのＣＤを持っていくといいです。
ちなみにsilver36って人は、ＵＳＢメモリにＭＰ３データとして落とし込んでいたため、現地で聴き比べは出来ませんでした。
ですが、あゆのＣＤがお店にあったので、そちらで音を比較してこちらかなーって感じです。

ちなみに良く聞いている音楽は、マクロスフロンティアの歌です。
ボーカルもいいのですが、菅野よう子さんが曲担当なので聴きごたえ十分なんですよね。

さて、気になるスピーカーの種類ですが。
アルパイン製　DLX-F17S　でっす！
低音もサブウーファーが無くても十分（もちろんそれなりって感じ）聞こえるので、ボーカルに負けない曲が聴けると楽しみにしてます。

今は発注中なので、入荷後取付予定です。

あと、小物も発注しました。
スピーカーの裏のドア板に貼る、吸音シートと、インナーバッフルを購入です。
吸音シートは恐らく純正坊主と同じ貼り方になるかと思います。
坊主じゃない方には貼られてないはずですよね。


ここで、初めて知った事なんですが、スピーカーも車と同じで慣らし？（適切な表現ではないかもしれません）が必要とのことで、スピーカー本来の音を出すためには、ある程度の音量で慣らし続ける必要があるそうです。


お勧めはクラシック等を流すといいそうですよ！
久しぶりにクラシック音楽を流してみるかーという気になっております。

※V36の純正スピーカーは決して悪くは無いと思ってます。
　特にスピーカーが取り付けられているドアの環境も他の車よりいい環境で、サービスホールもほとんどないそうです。
　まあ、本当に耳の良い方とか、重低音重視の方、超高音（オペラ歌手）とか好みによっては純正は渋いかもですけどね。

さあ、違いがレポートできる耳が私にあるのかどうか（爆
楽しみな出来毎になりそうです。

ションボリだったら、自分の選択ミスと言う事になりそうです（笑
あっ、ちなみにアンプはつけていません。
そこは純正のままスピーカーだけ交換でチャレンジします！

では、再見！

7/16-17にかけてHRSメンバーにて観光及び飲み会、そしてアクセスさんが初参加する12時間耐久レースの応援に出かけてきました。

観光は、「雨引観音」。
よくよく場所を見てみると、自宅から約40kmちょいにあるところでした＠＠；
でも、みんなと早く会いたいし、観光の道が単純になるように、常磐道「守谷SA」にて待ち合わせ、一番ドンケツで合流しました（汗
一番近くの人が一番遅い。
ジンクスは何処までも続くようです。

言い訳は、会社でトラブルがあって、呼び出されてたんですよ＠＠；


さてさて、雨引観音では、孔雀や、あひる？、等が放し飼いされております。
写真の孔雀さんもその一羽。
これは別に孔雀さんの家ではなく、れっきとした寺の建物（笑

のんびり暮らしてましたわ。
でも暑いからでしょうか？
私たちがいた間、ここから動こうとしませんでした。

動物も、人間もやられる暑さでしたね。

観光が終わってからは、宇都宮市内に移動し、南大門グループの温泉に逗留。
現地合流メンバーと顔合わせして、ひとっ風呂浴びて、HRS宴会＾＾
お泊りなら遠慮なくお酒が飲めますね。

楽しいひと時を過ごして後、就寝。


そして、翌日。
ツインリンクもてぎ。
この場所は、ナビで行くと裏門に案内されてスタート時間に遅れてしまいました。
他の方と別行動とっていたので、あいたたー状態でしたよ。
ま、無事到着し、遂にレース場入ったのですが、これ、飛行場と同じで、やっぱりそばで見ると迫力が違いますね！！

しかもアクセスさんの車はいい音出してましたし。
一発で、あっ、くるよくるよ！　って判ります（笑

痛恨の失敗は、慌てていた為カメラを持ち込むのを忘れた事ですね。
とりに戻るの面倒なので、結局写真は一枚もありませんが、色もアクセスさんだけの色でわかり易く、視覚的にも、聴覚的にも唯一の車でしたね。

また、応援には、Z軍団のみなさんもこられており、客とお店の信頼の証？　いい関係の証だと私は思いました。　レース参加すると判って応援団繰り出してくれる仲ってのはいいですねー。

この日は、あまりの暑さで、みなさん書くと思われますが、本当に干物になりそうでした（笑
お昼過ぎに岐路に付、途中のサービスエリアでは太陽の光が肌に突き刺さるようなカンカン照りでした。

HRSも充電でき、とても満足できました。
参加されたみなさんお疲れ様でした！