silver36のブログ一覧

う～ん、それは突然に始まりました。

お盆に帰省後帰りの道中ぐらいからですかね？
ブレーキを踏むと、ドドドドドって振動が・・・・

も・・・もしかして地震！？
ってなわけもなく、洗車した後だし、もしかしてパッドの当たりが悪くなったのかも？　と思って気にしなかったのですが、なかなか治らない。

強くブレーキを踏むことをしてみたのですが、治りません＞＜；

何度も試すと強くブレーキ踏むと初期は振動があり、途中から判らなくなる。
軽くブレーキを踏むと振動が続く。
ハンドルには振動は来ない。
全体的に振動する。


って事でググってみました！

■ブレーキ振動の原因
ブレーキを踏んだときにハンドルやボディーの振れやブレーキペダルへのキックバック（細かい跳ね返り振動）がある場合はブレーキのディスクローターの歪みが考えられます

ガーン！！

あうあうあう（；＿；

とりあえず、歪んでいるのか、当たりが悪いのか、専門家に見てもらいます＞＜；
9/2に聖地に予約済み。

研磨で治るといいな～。

いやいや、この際・・・・（ウヒヒヒ

洗車のあと見事な雷雨ありがとう。
悲しい気分ですが、こんばんは。

8/4は東京ビッグサイトにて東京オートスタイルにてHRS夏祭り堪能してきました。

いやー、V36があれほど集まるとやっぱりいいですね！
今回も、みなさんの素晴らしい愛車を何度も周りつつ確認させてもらいました。

刺激もらいすぎ（笑

その後、余りの暑さに会場内へ涼みに＆情報収集のためオートスタイル見学してみたのですが、うーん、名古屋のオートトレンドと比べると・・・・個人的には寂しかったような。
こてこての金色車や銀色車などがあり、これが前に走っていたらライトつけるとまぶしいよね＞＜；
って冗談言い合いながら見学してました。

そして途中から時間が余りに余ったので、mikioさんと一緒に電車で一駅移動。
ガンダムフロント東京を見学してきました（笑

でも、時間の都合で有料ゾーンはムリでした orz

けど、無料ゾーンにあった、初代ガンプラ（300円で買えてたんだよねー）から最新ガンプラまでを一挙展示しているゾーンにて「あの頃はねー」ってmikioさんに言ってました（爆
おやじの昔話に付き合ってくれてありがとう（汗

でも最近のRGグレードって凄いですね＠＠；
300円のザクと並べると出来が違いすぎる！
ガンプラ堪能して、会場に戻ってきました。

その後、後夜祭に急遽参加に＾－＾；
楽しい会話と、ちょっとしたイベント（笑　と最後はCity名誉顧問からサスペンションに関しての御指導を賜りまして、色々と教えていただきました＾＾

HRSに入って以来、色々イベント参加させて頂いてますが、ほんとに楽しく、そして色々教えて頂いて感謝感激です。

次は、全国オフ（10月）ですね！

おっと、いけない。
その前に９月にイベントを企画中らしいですから要チェックですよ！

HRS夏祭りに参加されたみなさん暑い中お疲れ様でした！
またよろしくです！

車のメンテは頻繁に行いますが、自分自身のメンテはあまりせず、虫歯になってショボーンなsilver36です。　みなさんこんばんは。


最近はネタがあるから連続掲載できます（笑


日曜に６ヶ月点検に出してきました。
親は、「６ヶ月点検なんて出す必要ない、無駄だ。」と言うのですが、私には重要なものが・・・それが点検後の10,000Km保障です。　いや、別に壊すとかそんな意味じゃないんですが、約20,000Km/年走る私にとって、この６ヶ月点検時の保障は何物にも変えがたいんですよね。


という事で、こまめに通ってます。
今回はオイル交換は５月にしてしまったので、パワステフルードを交換。
しょっぼい交換ですが、まー、それはそれで・・・


点検では、光軸調整＋光量確認していただきました。
インパルスポーツコイルにしてから光軸が下がりっぱなしだったので、夜は危険・・・・点検を機会に、あげてもらったんですが、その時のサービスマンの言葉「対向車からパッシング食らわないギリギリに上げときました」って、そんなに上げなくても（笑

本日会社から帰宅した際に確認しましたが、綺麗に光軸上がって明るく、安心して運転できました。　対向車がまぶしいかどうかは不明です。


またこれで６ヶ月安心して、安全に乗りますよ＾－＾

こんばんは。

本日は、非TYPE-Sの純正リップを装着してもらいました。
このリップはPENPENさんから譲って頂いたもので綺麗なリップでしたよ！

ワクワクしながら作業に見入ってました。

装着したお顔は、なかなか引き締まって見えていい感じです。

そして、夏なので「WAKOSパワーエアコン」も同時注入！！

これで今年の夏も乗り切りますよ！

そうそう、夏といえば、8/4の「HRS　夏祭り」
みんカラで見るあのスカイラインも、このスカイラインも、どどーんと６０台も揃っちゃうというのだから見に行かなくっちゃ！！

スカイライン談義も、パーツ談義もし放題！
悩んでいるパーツのお話も装着者から直に聞けるチャンスですよ！

私も色々教えてもらいに参加します！
みんなで8/4は東京ビッグサイトに集合だ～。


そして、ボンド軍団？　は密かに洗車巡礼開始。
果たしてこの洗車巡礼で得た秘策はあるのか！？

はたまた、イソパノレさんはボンド軍団正式入団か！？

楽しみがいっぱいです（笑

前回ショックアブソーバーをTYPE-Sの物に変えて非常に喜んでいたのですが、ちょっと難点が・・・これは恐らく２つの事柄が影響していると考えています。

要因１：インパルスポーツコイルで-25mm(フロント)
要因２：TYPE-Sショックによる固めセッティング


高速域や、カーブでのロール量低減は非常に良く、希望を言えばもう少しロール量が減ると益々良さそうと考えていました。

だがしかし、それはやってきました＠＿＠；

舗装道路で凸凹が酷い、MY 職場近くの道を駆け抜ける時の脳天に伝わる衝撃（笑
「おおおぅぅぅぅ」って感じで縦揺れが来ます。
特にシートに体をつけて、頭をもたれさせていると「ゴゴゴッツ」って感じで・・・・
頭が痛くなります（笑

じゃちょっと低速で走ってみて衝撃を和らげようと考えると、グワグワッって揺れる揺れる。
マンホールがちょっと浮いている所があるのですが、「ガツゥン」って感じで衝撃あり。
（ただし、収束は一発で収まり流石！、しかも跳ねるまではいかない　って感じです）

また、ちょっとした段差で、登りは上記のような感じで悪くは無いのですが、下りですかね？
足を投げ出したようにタイヤが落ちるわけですが、このショックがあるんですね。
これがちょっときつい。
何故こちらの方が脳天に衝撃が来るのか未だに判らないのですが、予想できない衝撃です。
人間の首というか頭は下がる方はきついのかも？


最後は、高速道路のギャップですかね？
新東名のような綺麗な道路は最高にいい、逆に眠たくなるかも(^-^;
けど、常磐道から首都高に切り替わる辺りの三郷超えた先のある区間の道路の継ぎ目が尋常じゃなくひどい所があり、毎回身構えて突破します。
まあ、道路がひどいからどうしようもないのですけどね。
完全に無くなるのは無理でも、衝撃が緩和されるだけで良いのですが。
※この件は、どうもここだけの様な気がします、他の湾岸線、常磐道、日光道など気持ち良くトトンッって感じで駆け抜けて行きます。


もうひとつ悩みどころは、左右独立懸架式の為、両タイヤが走るラインに交互に道路工事跡がある場合（汗　なんでこんな工事するんだろうって悩みますが、地震以降色んな補修がありまして・・・・、こういう所を走ると、左右が交互に上下に持ち上げられるような感じになって気持ち悪くなる。
これも特殊な道路事情でしょうね・・・・
ただ、この左右の上下動がもう少し少なくなれば・・・という感じですかね。


TYPE-Sショックにして走行距離7,400Km(2012/02/16～2012/07/02)・・・・
舗装道路(微妙な段差クラスまでならOK　連続凸凹はやや不可)や高速ではなかなかいいのですが、凸凹が大きい道路はやはりきついですね。
TYPE-Pのショックだとここまできつくは無かったという記憶があるのですが、あくまでもノーマル吊るし状態の時と比べたらなので、現状のショックと車高下げ分だけ比較は厳しいですね。
うーん、スプリングコイルをノーマルにして車高上げればいいのだろうか＠＠？


なので、ボディの補強系にも興味があります。
・タワーバーで上から押さえつける。（効果中）（金額小）（ダメージ中）
・リジカラで遊び部分を無くし、上下動を和らげる。（効果小？）（金額中）（ダメージ小）
・パフォーマンスダンパーで車体ネジレ対策。（効果中？）（金額大）（ダメージ小）
うーん、お気楽なのはタワーバーですね。。。３点セットで導入か＠＠？

でも、ボディにダメージは欲しく無いので、悩む。


それとも・・・・やはりアラゴスタ等の高級車高調導入しか無いのだろうか＠＠；
某店長に相談すると私のコンフォートをどこまで求めているか人それぞれだからわかりづらいけど、オレンジ色なら納得いただける
と思います・・・とのこと。


けど高級車高調は清水の舞台からダイビングみたいな感じだし・・・
何より、減衰とか車高調整はあんまりしなさそうなので、ホイールとか将来導入に至った時に役に立ちそう？　というレベル。
うーん、悩む。
車弄りって難しいですね＞＜；