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昨日のブログでホイールとタイヤ交換したという内容をアップしましたが、帰りの高速、そして一夜明けた本日の通勤利用でどうも違和感を感じる。
高速でのファーンという謎の音。
低速でハンドルを切るとやたら重くなる。

何か・・・・何かおかしくない？

って事でちょっとタイヤのことを調べる。

装着タイヤは、ピレリ製　P-ZERO NERO 245/35ZR20　LI:95W
早速ピレリじゃぽーんに接続するも該当タイヤ存在しません（笑

じゃー、ということでアメリカのタイヤ評価サイトにつなげなおし調査。
どうやらXL規格タイヤということが判明。

間違いないか、再度確認のためにお昼休みにじっくりタイヤを観察。
・・・・・どうもペッタンコになりすぎのやうな？
でも、低扁平率だから判りにくい。

で、色々見ていると「おや？」となる。
TRADEWEAR　400　AA　A

あれｗ？
私が見てたNEROは220だったやうな。

さらに調べてみると製品名がこうなっている

P-ZERO NERO M+S

おやｗ？

って、事でタイヤの正体は、Summerタイヤではなく、All-Seasonタイヤでした！


このタイヤ少しの雪なら大丈夫らしいのですが、過信は禁物ですね。


でもって、XL規格とは何ぞやから調べまして、今まで使用していたRE050A　225/50R18　LI:95で、指定空気圧230kPaは耐荷重690となっている。
それを同じXL規格LI:95の製品で同じ耐荷重690にしようとすると290kPa必要との事。

これだけ調べて本日帰宅時にいつものガソリンスタンドでお兄さんに声をかける。

silver36：「お兄さん、タイヤの空気見てくれない？」
お兄さん：「いいですよ」

・・・プシュ

お兄さん：「220kPaですね」
s：「ブッ！」
s：「すみません、これXL規格タイヤですよね？」
お：「あ、ここにEXTRALOADって書いてますね、XLで間違いないです」
s：「すみません、280kPaまで充填してもらえます？」
お：「了解です」
プシュー

って感じで・・・長いって（ｗ？
280kPaに四輪ともしてもらいました。
たぶんここのスタンドの計器はDの計器類より0.2ぐらいいつも低く表示されるので、このあたりでOKだと思われる。

これでちょっと様子をみます。


いやー、車の事は何でも勉強になります＾＾
面白いですね。