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ホイールのカタログを見てるんですが、種類いっぱいありますね。
その中で気になったのが鋳造と鍛造。
結論としては、鍛造が高耐久、高剛性、軽量で、傷つけない限りは一生ものと呼んでも差し支えないのでしょうか（＠＿＠？

大概、純正のアルミホイールは鋳造になって、てっちんホイールと同じ重さがあるとの事を聞いたので、いつかは鍛造アルミホイールなど付けてみたいですよね。
足回りが軽くなるとハンドリングとかよくなるんでしょうね（＠＠

けど、ここで更に判らないことが・・・・
軽くなるとやっぱり凸凹を伝えやすくなるんではないでしょうか？

うーん、私としては軽量化して、こういう時代ですから燃費向上（笑、ハンドリングのレスポンス向上、そして見た目（笑　という辺りに着目したいですね。
まあ、順番に比率であらわすと燃費向上（10％）、ハンドリング（5％）、見た目（85％）

うーん（ｗ？
私的に自分を分析すると、見た目さえよければ後は、気にならないですね（笑
鋳造とか鍛造にもこだわる必要なさそうです。

ということで、アルミホイールは、見た目重視で、なおかつ、それなりのメーカー製を選べば、私には十分以上の品物となりそうです。

という事でまずは純正１８インチアルミホイール！
やっぱりあれですね！
見た目サイコー！！

茨城県はだいぶライフラインが回復し、通常業務に戻りつつあります。
私も出勤です＞＜；

営業所で被害を受けているのは、岩手県や宮城県にもあるのですが、
何とか通信を確保して、メールのやり取りが出来るまで回復しました。
この期間中も復旧作業を行っている各分野の方の努力に感謝いたします。

しかしながら、食糧難、ガス欠は相変わらずで、一人暮らしだと
どうしても会社終わってから買い出しに行くのですが、ほとんど売り切れ。
このままだと車のガス欠も来るかもしれません。

今週いっぱいは、生活確保が優先事項です。。。

被災された方、復興作業中の方、くれぐれも健康に気をつけてください。

会社の環境とインフラ、ライフラインの確認を優先してたので、こちらへのアップが遅れました。
ご心配頂いたみなさんありがとうございます。

私は怪我もなく、無事です。

地震後は、津波もこないエリアでしたので、安全に暮らしてます。
ただ、水の出が悪いので、この辺りがちょっと厳しいでしょうか。
でも出ないわけじゃないので、問題なし。

さて、周りのコンビには売るもの無し、スーパーも水がまっさきに売れたようで、
いまや何もないですね。

カップめんの買い置きや、水の買い置きがあったので、食べるものもあるので、大丈夫。
残りは余震ですね。。。。

阪神淡路大震災でもそうでしたが、余震が１５分おきぐらいにあるので、寝れなくなりそう。
大きい地震の揺れ返しがいつ来るかが怖いですね。

もう大きなのこないでください＞＜；

いやー、仲間っていいですね。

OFF会で色々お世話になって、お話もしていたら、LED化の話になり、なんとサイドウィンカーのLEDが余っているという事で、やま36さんから頂いちゃいました（嬉

しかも、その場でゅぅぃ＠黒苺嬢さんが見事な腕前を披露して頂き、取り付けまでしてもらいました！
なんてありがたいのでしょう；＿；

エンジンルームの色変化についても色々ご相談させてもらって、アドバイス頂きました。
車知識の乏しい私としては、何よりありがたいです。

そして、Type-S系が履いている、18インチ純正ホイールが欲しいという話をしていたら、たかまるおやびんからご紹介頂き融通していただける事になりました。

私の愛車は、HRSメンバーからの暖かい支援の元、着実に進化しております。
全然進化してないのは、私の運転技量のみ（笑

いつか、受けた恩は新たなメンバーへバトンを渡せるように、私なりにアレンジして返したいですね。

HRSのみなさんありがとうございます。
そして、これからも是非よろしくです（＾－＾）ノ

もらえるものは何でももらいますよ！（爆

何がどういう仕組みなのかは、車関係の知識が乏しい私には、
ここで説明できませんので、みなさんに判りやすい表現で説明します。
ちなみに2500CC　TYPE-Vでの話です。
3500CCもしくは3700CCはベースが違うので別の感じになると確信してます。


車発進時で比べると（私の主観ですので、みなさまとはちょっと違うかも）
今までだと・・・・
・アクセル軽く踏む
・エンジン回転数少しずつあがっていく
・車はよいしょっと。。。って感じで動き出す。
・ちょっと横の軽早いよ！、アクセルもうちょい踏んじゃお！
・エンジン回転数がメキメキ増え始める。
・エンジン音がヌゴー！って吼え始める。
・やっと車がスピードで出すが、まだまだもっさり。
・しばらくそのままえいると、急にエンジンが吠え出しスピードがでる。

こんな感じでした。

それがイジイジした後はどうなるかというと。
・アクセル軽く踏む
・エンジン回転数が2K回転付近まで俊敏に上がる。
・車は、スーっと動き出す。
・むっ！？　横の軽ナイス加速だ！、負けてたまるか！
・エンジン回転数はいままでと同じようにメキメキ増え始める。
・エンジン音がゴー！って感じで吼え始める。
・車はグングン前進していってくれる。

なんというか、車が進む速度がスムーズだし、速く動いていると感じます。
回転数辺りの車を押し出す力が変わったという感じでしょうか？
7ATタイプの低速滑り出しの弱い部分を見事に補ってくれてます。
（2500CC車のスタートが3500CC車でのスタートになったと感じます）

ちなみに・・・・
燃費ですが、通常走行や高速を普通に100キロ周辺で走っていると
イジイジ前とまったく同じです。
帰りは13.6Km/l出てました。

びっくり仰天ですよ。

そして、いつか今の状態に慣れて、更に上のイジイジを検定しだすかもしれません。。。
いや、中の人が度胸無いから今ので十分ですね（笑

では、紙面が尽きてきたので、ここいらで（＾－＾）ノ