フクショーのブログ一覧

身内に不幸がありまして、少々バタバタしてました。
それに加えて、全然ネット繋がらなくなったり
メール（サーバー？）がクラッシュしたりと散々。。。
ついでに仕事も忙しくなってますが、ＤＢ６は少しずつですが触ってます。

エンジンかけたら耕運機みたいなアイドリングしてたんで
（左右バンク共数発死んでるっぽい・・・）
この際点火系をごっそり新品に交換という話になりました。

別にＶ１２がＶ１０やＶ８になったところでフツーに走るし（爆）エエやん♪

・・・とＡさんに言ってみましたが、ダメでした（＾＾；



てことで、インマニ取り外し。
外さなプラグ交換が出来ないんですよね・・・ （だからやりたくなかった）
こいつに限らずＶ型はこういうのって結構ありますけどね。

マニにインジェクター（デリバリーパイプ）が付いてるんで、取るとめんどうかな？
と思い、付けたまま外しましたが、これがまた難しい。
左右スロットルへのリンケージがあったりエアコンの配管があったり、
インマニ自体が重かったり・・・
このままやとどう考えても付けるのに外す時以上に苦労しそうなので、
結局デリバリーパイプを外してインマニを左右に分割させました（＾＾；
（流石にインジェクターのシールリングは再利用出来ないので追加調達）

しかしこの状態でも左右バンク共に１番のプラグが外せない。（ソケットが入らない）


見難いんですが、矢印ん所にソケットがあって、そこが１番のプラグ。
上のコンプレッサーが激しく邪魔なんですよね・・・
てことで、コンプレッサーも外して、やっとプラグ交換。

ついでにカムカバーからオイル漏れしてたんでガスケットを交換したんですが
これも右バンクはコンプレッサーの配管があってコンプレッサー外さな
カムカバーが外れんのです。
しかも、紙ガスケット使ってるんで、合わせ面を綺麗にするのに一苦労。
（カバー側はエエとして、エンジン側はスペース上かなりやり難い）

なんじゃこの車・・・

プラグの他にはプラグコードとデスビキャップ＆ローター、アンプを新品に。
あと、左右バンクへの水配管に水漏れ跡があったんですが、そこは
液体ガスケットを塗りたくっておきました。（部品が調達出来なかったから）


まだまだ先は長いです。。。