フクショーのブログ一覧

昨日の続きです。

インマニ載せてインジェクター（＆デリバリーパイプ）付けて
各種配管＆配線繋いで、エンジン始動準備が整いました。
ブローバイ噴きまくってエアクリもエアクリボックスもベットベトやったんで
エアクリも交換、ボックスは洗浄、ついでにスロットルも綺麗にしました。

いざエンジン始動！






全くかかる気配がありません（汗）





火ぃ飛んでるかを確認しようにもインマニ付いてたら
プラグはおろかコードも外せないんですよね・・・
ここは「火は飛んでる」と信じて、燃料系をチェック。

とりあえずポンプは、と・・・


・・・あれ？これ動いてなくね？

ポンプへの配線は＋（ＩＧＮ　ＯＮで１２Ｖ）と－（これはすぐ近くにボディアースされてた）
電源はフツーに１２Ｖきてました。
が、いざ繋げてみるとポンプはうんともすんとも・・・


さっき（点火系交換前）までは動いてたやん。。。
何故このタイミングで・・・


この燃ポン高そうなんで、テキトーな外付けポンプを使おうかと思ってます。
つっても吐出量は合わせておきたいんで、純正の仕様を調べな
アカンのですけど。


リンケージとか色々外したんで、スロットルの調整しかたっかし、
点火時期も見ときたかったんですが、それはまた次の機会に・・・

進んでると思いきや後退してそうな感じです（－_－；）