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80年代あたりのHONDAのOFF車にはこのデカールがスイングアームにでかでかと貼っていました。しかし我がRD07のリヤサスってPRO-LINK機構が採用されているんだと思いますがあえてそういった主張はしていない。90年代後半にもなると堂々と主張するほどの画期的仕組みではなくなっていたということなのでしょう・・・
我が家の3号機MD23は93年式、細々ですがまだPRO-LINKを主張しています。


ということでメーカー在庫があったので我がRD07にも小さく主張させてみまし(現在欠品中)。アルミ地の反射系です。





しかし80年代当時の大威張り系PRO-LINKデカールがまだメーカーから出ることがわかり早速入手(品番87212-GC4-300)




80年代の香りがしてきませんか？？

ついでにまたこれも80年代系パーツです。リヤフェンダーに固定するツールボックスで当時のXR系用ではないかと思います(83501-MY6-A90 ハﾞツクﾞCOMP.，テール)。7,260円とちと高いですが、まだメーカー在庫はあるみたいです。




リヤフェンダーに合うようにバッグの底も湾曲していますので固定方法を思案中。

タイヤは溝があればいいってもんじゃないと言いますが、まだ溝があるのに交換するのってなんだかもったいない気がします。フロントはミシュランのシラック、リヤはBSのBW502、いずれも4年で20,000kmほど使いましたがまだまだ溝が残っています。しかしよくみっるとフロントには細かいクラックが入っています。





タイヤ交換はいつもの世田谷のスピードスターさんです。いつも丁寧かつ迅速な作業で見ていても気持ちがいいです。



タイヤはBSのバトラックスアドベンチャーAX41をチョイスしました。






ロードの感想：寝かしが非常に重いのと極低速域での安定性が低いと感じましたが、林道にもってけば本領発揮するのだと思います。

1カ月ほど前、我が家にやってきた1993年式TLM220Rです。見た目では結構程度良いかと思っていましたがまあそれなりでした。まずチェーンスライダー、スリッパ―が4か所とも全滅なのでこれをやらねば・・・幸運にも全てメーカー在庫があったのですぐに注文。スイングアーム外してセットします。これ4,500円もするんですよ・・・



チェーンアジャスター、リターンスプリングもメーカー在庫があったので、これにスライダーBを取付けます。





同時にリンク廻りのベアリング点検とグリスアップ。



フロントスプロケカバーの中にあるチェーンスリッパーも交換。



もう一つ、チェーンが上方向にたるみ過ぎて車体に当たらないようにするためのチェーンスリッパ―、これも交換。



タイヤはIRC製のTR011ツーリスト。前後チューブも交換して25,000円。いつもお世話になっている世田谷のスピードスターさんにお願いしました。





始動性がイマイチなのでエアクリーナーとプラグも交換。



次回はワイヤー類、ハンドル廻り、キャブもやりたいですがヤフオク23万で落札した車体は予想以上にお金がかかりそう・・・

３，４年前に一度前後のキャリパーOHをしましたが、最近リヤ引きずりが顕著になってきたので今回はピストンごと交換することにしました。



この位置から引っ込みにくくなってしまっています。



圧をかけてピストンを出します。ピストンにアタリがついて動きも少し渋いです





ピストン1,295円、シールセット908円でした。消耗品は現在でも比較的安価ですね。



新品シールを2本とピストンをセットします。





新品はいいですね！綺麗に収まりました。



エア抜きして終了！





アフリカツインと最近うちに来たTLM220Rも徐々に整備を進めています。

今年も車検の時期がやってきました。現在47,300ｷﾛ　前回の車検時が43,400ｷﾛなので4,000ｷﾛくらいしか乗っていません。



とりあえず前回から半年ぶり、2,000ｷﾛ走っているのでオイルとフィルター交換に
ゾイルの残りを添加します。オイル交換は6年で10回目になりました。



見た目はすごく汚れているな





5年半ぶりにフューエルストレーナーも交換


ホンダ純正品ではなく、ホンダ車汎用品。ウェビックで税込み1,362円



リヤブレーキパッドだいぶ減ってきているので早めの交換。リヤはこれで3回目のパッド交換になります。



前回はデイトナの赤パッドにしましたが、今回はまたYAMASHIDAの激安パッド、アマゾンで1,580円。タッチも良く全く不満無し。



そしていよいよ当日、まずはここで印紙代を6,700円支払い、申請書類等含め3枚の書類をもらいます。



申請書類等に必要事項を記入し、予め加入しておいた自賠責保険、車検証、継続検査用の自動車税証明証をここの6番窓口に提出。今日も一番早い時間の検査を予約しているので、受付開始8時50分に即提出。



そして本日自動二輪2台目の検査、緊張します。



そして何と、右目の光軸と左目の光度不足で不合格・・・当日2回までは再検査を受けられるので近所にテスター屋さんを探すも見あたらず・・・どうしよう



何としても今日パスしないとまた平日仕事を休むことになるので、不適合箇所のお知らせを通り、車検場敷地の日陰のシャッターにライトを当てて、右目を適当に調整し、あとは回転数を目一杯上げて再挑戦！



すると合格してしまいました！何だかテキトーなもんだなーと思いつつ安堵。


車検費用は印紙と自賠併せて18,220円、オイル、エレメント、フューエルストレーナー、リヤパッド交換で8,000円弱でした。
次回はもっと光軸をちゃんと調整してから受けることにしようと思う。