冒険を共にした相棒は素晴らしかった　( ; _ ; )/~~~　

新しい嫁ぎさきでも活躍しそうですね

鷹@Ｄ：5さん
ありがとうございます。

次のオーナーさんも
楽しみにしているみたいですよ。
(´∀｀∩)↑age↑

出会いと別れ

寂しくなりますが、また新しい冒険の始まりですね！

次のオーナーさんにもいろいろ連れ出してもらいましょう！（笑

ＳＥＩやんさん
ありがとうございます♪

ＸＴは、こう見えて
オールマイティーなバイクです。

パワーがあって乗り心地は最高 ♪
ツーリングで活躍すると思います。
ｏ(*^ｰ^*)ｏ

うちにセローがなかったら欲しかった。
でもセローが来なかったらバイクの免許も取らなかった。
巡り合わせですね。
XT250も末長く可愛がってもらえたらいいですね。

３７年の時を超えて令和へ現れた
ヤマハ ＸＴ２５０Ｔ・・・

新車並みとは言わないけど
変えられる消耗部品やタイヤは
すべて新品を投入しました。

１００Kgそこそこの軽量な車重に
２８馬力のハードマシンです。
でもビックリするぐらい乗りやすかったな♪

逆車レーサーＴＴ２５０のマフラーを入れて
キャブのセッティングしたので
もしかして３０馬力はイってるかも・・・

ごめんなさい。
思い入れが強すぎて
話が長くなりました（笑）

相変わらず綺麗な車体ですね。
次のオーナーもきっと満足するでしょう。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます ♪

綺麗な車体でも容赦せずに？
あちこち出かけてしまいました（笑）

バイクはやっぱり
乗ってナンボですもんね *\(^o^)/*

こんばんはです。

いよいよXTともお別れですね。
私もSRXに乗っていたので、このエンジンには思い入れがあります。
確かに馬力もあって乗りやすかったなぁ♪

comachanさん
こんばんは！

先ほどブログを見て
ＳＲＸだぁ～っとか言いながら
一人で騒いでいたところでした　(∩´∀`∩)

若い頃に塗装屋さんが
ＳＲＸ２５０に乗っていて二人でよく
ツーリングへ行っていたんですよ。

ちなみに今の嫁さんを
紹介してくれたのは
その塗装屋さんです（爆）

自分が乗っていたのは初期型だったので、フロントがドラムでした。
カラーリングを含めて２型が出た時はアレ～ってなっちゃいましたね。
スイングアームに付いているメッキの足の巻き込みガード。
このパーツが８０G/Sの左タンデムステップの根元に付いています。
マフラーにタンデムステップが付いているので、熱くなり踵がマフラーに当たって溶けちゃうんです。
このガード付けてからタンデムライダーの踵は溶けなくなりました。
当時の３７，８年前のXTのパーツが役に立っていると思うと、何だか嬉しいです。
新しいオーナーさんがXTらしく、且つ大切に乗ってくれることを願っています。

postpapaさん
素晴らしいお話ですね♪

古いものを受け継いでいく・・・
その志はエイジングも大いに賛同します。

それにしても８０Ｇ/Ｓの
オーナーだなんてマジで羨ましい（笑）

はじめまして。
XT250T、しかも後期型でこんなに
コンディションの良いものを久々に
拝見致しました（走りもバッチリなんでしよね）。
因みに当方はDT125（水冷初期）に乗ってまして、良く出会ってた車両でした。
…どんどん昭和が過去に…
では、ご安全に。

GG-riderさん
コメントありがとうございます♪

以前ＤＴ１２５水冷初期は
一台レストアしました。
低速トルクがあって楽しかっったです。

お陰様で本日ＸＴ２５０Ｔは
新オーナーの元へ引き渡しました。

でも、またきっと古いオフ車を
再生すると思いますよ　(=^..^=)