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2024年04月29日

バイクのタイヤ交換でうっかりするの巻　ପ(꒪ˊ꒳ˋ꒪)ଓ昇天

いつもお世話になってる

リバーランドサービスさんへ ♪

ＺＺＲ６００のタイヤ交換へ

行って来ました。

ダンロップのリアタイヤが

かなりヤバい状態に・・・

昨年このバイクを買ってから

２０００ｋｍを走行して

ついに限界を迎えました。

悩ましいのが

フロントタイヤです。

４年前のミシュランタイヤ

明らかにゴム質は固い。

でも僅かな段減りを除けば

ほとんど新品に見える。

前後タイヤの銘柄違いや

それぞれの減りの差は

中古バイクのあるあるです。

そこで、この悪循環を断つ

良いチャンスだと捉えて

前タイヤも交換しちゃいます。

今回のタイヤはこちら。

ダンロップ

ロードマスター３S

どうしても連休中に替えたくて

急に交換を頼んだこともあり

在庫品で間に合わせました。

だから性能うんぬんに

こだわりはありません（笑）

・・・

さて、ＺＺＲ６００が

ピットに入りましたよ。

門型のバイク用リフトで

前後同時にタイヤ交換をします。

これさえあれば

重いバイクでも自立可能。

レストア作業に便利だけど

さすがに買うのは無謀か・・・

でもまるでＺＺＲ６００が

空を飛んでるように見えて

なんだか面白かった ♪　

リバーランドさんは

親子で頑張っているお店です。

私は２０年ほど前から

お付き合いをしています。

毎年違う車両を何台か

ここでタイヤ交換するし

怪しい人と思ってるかも？

職人気質のお店なので

プライベートの話しは

ほとんどしないからね。

・・・

最後の仕上げといえる

ホイールのバランス取りは

社長の仕事なんだな。

御年７２歳！

まだまだ頑張ってもらいたい。

さて完成間近です。

アクスルシャフト末端に入れる

割りピンをサービスしてもらった。

再利用する店もあるけど

新品を使うのが常識だから

この心遣いは嬉しい。

・・・

お金を払う際に

あるモノの存在に気付く。

ビニールをかけてある方の

ブーツが気になって仕方がない。

そこで社長に頼んで

見せてもらいました。

やはり

タカイのブーツだ。

しかも４０年以上前に私が

買ったのとモデルも色も

まったく同じだし（汗）

当時の私にとって

レーサー高井幾次郎は

憧れの的だったんだな。

本人に会えるかと思い

わざわざ店までブーツを

買いに行ったっけ。

残念ながら高井さんには

会えなかったけど・・・

そのあとすぐに彼が

スポーツランド菅生で

亡くなったのを知りました。

ちなみに

このブーツのサイズは２５ｃｍ。

２６．５ｃｍなら欲しかった　(*´ｪ｀*)　

・・・

タイヤ交換後の記念撮影。

リバーランドサービスさん

ありがとうございます ♪

仕上りはこんな感じ。

あの情けないタイヤが

シャキッとなった。

ついでにエアバルブを

ゲイルスピード製に交換済み。

横出しにすると空気圧の

調整が楽になるのだ　( *'ω'*)و ｸﾞｯ

タイヤが新品になったので

これで安心して今年６月の

ユーザー車検に挑めます。

ところが・・・

直後に衝撃の事実を

知ってしまう。

あれ？？

確かに６月は間違いないけど

車検は来年の令和７年だよ。

やっちまったな。

/.:°+╰( ˘ω˘ )╯;｡:*\

うーん、知らないうちに

ボケが始まったかも。

思い込みは恐ろしい（爆）

おしまい。

Posted at 2024/04/29 09:46:10 | コメント(10) | トラックバック(0) | カワサキＺＺＲ６００ | 日記

2023年11月11日

ブーツのせいでバイクが立ち往生する人　(^_^;A

先日グローブを買いに

ライコランドまで行ってきた。

相棒に選んだバイクは

ＺＺＲ６００でしたが・・・

ショップへ向かう途中

シフト操作がまともに

出来ないことに気づいた。

ギヤダウンは可能だが

シフトをアップをしようにも

可動域に制限が掛かっている。

いわゆる路上で

立ち往生するってヤツです。

でもその原因は

すぐに分かった。

足を無理やりこじ入れても

ペダルにつま先の一部しか

掛かっていない状態だ。

だから上手く操作ができず

シフトアップが苦しい・・・

実はこれ、アルパインスターの

ブーツのせいなのね。

ＺＺＲに他のブーツで乗った際は

問題なかったので油断してました。

履いているアルパインスターの

スーパーテックＲは

インナーブーティ仕様です。

いわゆるブーツのなかに

薄手のインナーブーツが

もう一つある仕組みです。

だから内部が膨れる分だけ

外形サイズが普通のブーツより

ひと回りデカくなるのだ。

・・・

こうなるとシフトペダルを

上方へ向ける必要があります。

自宅へ根性で戻る手もあるが

この場所で何とかすることにした。

車載工具があって良かったわ〜

確信は全然なかったけど（笑）

ちゃんと六角レンチまで

入っていました。

ペダルを一旦外し

ロッドの長さを変更して

シフトペダルを上へ向けます。

すんなり足先が入ったよ。

そんな訳で無事に

緊急路上修理が完了 ♪

皆さん、車載工具を

バカにしてはダメですよ。

私はその存在すら

忘れていましたけど・・・（爆）　

おしまい。

Posted at 2023/11/11 08:20:55 | コメント(6) | トラックバック(0) | カワサキＺＺＲ６００ | 日記

2023年11月10日

【カワサキＺＺＲ６００】バイクをプロに任せて安心する前に・・・

私のガレージにＺＺＲ６００が

やって来たのは８月１６日でした。

３カ月が経過した今では既に

１５００ｋｍを走破している。

しかし

それなりのメンテを施して

本格的に乗り始めています。

前のオーナーさんが整備を

ショップにお任せだったから

そうする必要があったのです。

えっ！

プロが見ていたのなら

大丈夫じゃないの？

いやいや、それこそ

非常に危ない認識。

確かにバイクの故障を

直すのはプロの仕事です。

しかし乗っているオーナーに

不具合の自覚が無ければ

ショップだって手を出せません。

目に見える消耗品ぐらいは

アドバイスできますが

それ以外はノータッチが基本。

つまりバイクが大きなダメージを

受けて壊れてしまう原因責任は

オーナー側にもあるんですよね。

・・・

いやはや前置きが

長くなりました（汗）

では入手後に自分で行った

ＺＺＲ６００の点検整備を

簡単に説明します。

正常に機能していなかった

リアサスの交換、ブレーキ整備

足回り摺動部のグリスップ。

リアサスのリンクを含め

フリクションロスを

分解整備で徹底的に排除。

マフラーは軽量化を兼ねて

カーボンのデルケビックへ

変更しています。

さらに予防的措置として

プラグやエアクリーナーを

点検してそれらを交換。

特にエアクリーナーは

加水分解を起こしており

キャブが詰まる直前だった。

・・・

実はこのＺＺＲ６００は

私の所へ来る２ヶ月前に

車検を通していました。

もちろん車検取得は

前オーナーがショップへ

依頼しています。

そのことが象徴するように

車検整備と予防的且つ快適に

乗るための整備は違います。

だからプロに任せるにしても

小さな異変を見逃さない

オーナーの感性が大事・・・

あっ、すっかりバイク屋の

目線になってしまいましたね。

私の職業は

サラリーマン現場監督。

決してバイク屋の

手先ではありませんから〜 (爆)

おしまい。

Posted at 2023/11/10 07:08:51 | コメント(10) | トラックバック(0) | カワサキＺＺＲ６００ | 日記

2023年10月21日

【カワサキＺＺＲ６００】専用のリアサスがやっと届きました　ヾ(´∀｀)ﾉ

今日の主役は

カワサキＺＺＲ６００です。

リアサスの死亡が確定して

待つこと３カ月・・・

発注していたＹＳＳ製の

リアサスが到着しました。

アルミボディのガスショック

ＴＯＰＬＩＮＥ

バイクがバイクだけに

恐らく受注生産品だと思う。

( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

・・・

プリロードは標準状態で

ちょうど中間ぐらい。

とりあえず

このまま試します。

伸び側の減衰力は

３０段階調整です。

こちらも中間の

１５クリック目に設定。

実は車高調整が

可能だったりする。

全長は変えず純正と同じ

３７０ｍｍにセットした。

・・・

それでは取り付けますよ。

いや～！

アルミボディだけに

めっちゃ軽いです。

そんな訳で

いきなり取り付け完了。

リンクを一度バラしたが

交換に要した時間は

１０分足らずでした。

上部のボルト取り付け時

サービスホールを利用したので

サイドカウルは外さずに済んだ。

たかがサイドカウルだけど

タンクからテールまで

全部外さなきゃなりません。

今回は助かりました。

カワサキさん

なかなかやりますね（笑）

・・・

サスペンションが付いたら

次はサグ出しです。

これを確認しないと

リア周りがスムーズに動かず

新品サスの意味がなくなります。

サイドカウル下端から

アクスルナット中央までの

距離を測りました。

その確認段階は３つ。

⓵ スイングアームがフリーの状態

② バイクの自重でサスが沈む状態

③ 乗車時にサスが沈む状態

まず⓵が

大事な基準値になります。

センタースタンド使用して

フリーにした際のサグ長は

３５５ｍｍでした。

次はバイクを垂直に立てて

②の車重が掛かった状態。

３３５ｍｍということは

－２０mmですから

適正な値になっています。

③の乗車時の動的サグ長は

一人じゃ計れないのでパス。

適正値はツーリングで使うなら

スイングアームがフリー状態から

－５０ｍｍです。

こいつは嫁のいる時に

ふたりで測りましょう（笑）

乗車時のサグ長の確認は

減衰の調整でまた変わるので

後回しでも大丈夫なのだ。

・・・

さて試走です。

やって来たのは

近くのモエレ沼公園。

短い距離だったが

少し跳ねるので伸び側の

減衰を２クリック弱めた。

さらに

セッティングを詰めるため

道の駅当別へ向かう。

トータル３０Km走らせて

最終的に中間の１５クリックから

４つ減衰を弱めて試走は終了。

サーキットや峠を攻めるなら

中間の標準１５クリックで

ＯＫだと思います。

今回はプリロードを含め

ツーリングの際に疲れない

サス設定にしました　(#^.^#)

この状態で測れなかった

③の動的サグ長は適正値の

３０５ｍｍに近いはずです。

・・・

話は変わり

今日の晩飯は珍しく嫁さんと

回転寿司へ行ってきました。

普段の支払いは私ですが

この日は特別に嫁さんが

出してくれるんですよ。

６１歳になった

バースデーのお祝いだってさ。

そう１０月２１日は

私の誕生日だったのです。

ごちそうさまでした ♪

調子に乗って

いつもより多くなりました。

ごめんなさい (汗)

あっ、ウソです。

だけど嫁さん・・・

これぐらいで済んで

ホント良かったね〜（爆）

おしまい。

Posted at 2023/10/21 21:20:05 | コメント(20) | トラックバック(0) | カワサキＺＺＲ６００ | 日記

2023年09月11日

【カワサキＺＺＲ６００】これを中途半端な排気量と言うなかれ

８月１１日に私の手元へ来た

カワサキＺＺＲ６００

気が付けば１か月たらずで

９００ｋｍも走っていた。

その間に不具合の出た

リアサスやエアフィルターは

すでに交換しています。

メンテチェックを兼ねた

往復４００ｋｍのツーリングは

前回紹介済みです。　(#^_^#)

思ったより

気持ち良く乗れたので！？

実はもう次の旅先を

考えたりしています（笑）

・・・

そんなＺＺＲ６００について

これまでの雑感を少し

書いてみたくなりました。

【収納・積載方法について】

こちらはＺＺＲ６００の

シート下のスペースです。

燃料タンク付近に

若干スペースがあり

テールにもちょっぴり・・・

工夫すればカッパと

追加の工具ぐらいは入るでしょう。

ここへＥＴＣやドラレコの

ユニットを仕込むのも

悪くないですね　(^O^)

でもキャンプへ行くとなると

リアキャリアやボックスが

必要になるかも知れない。

だけど専用品は無いし

とりあえずはリアシートに

最低限の荷物を積むつもり。

矢印の金具を手前に開くと

荷掛けフックへ早変わりする

ギミック的な仕様です。

最近はリアシート用の

大容量バックも出てるし

それも考えてみようかな。

・・・

【エンジンの素晴らしさ】

４スト６００ｃｃ

ＤＯＨＣ４気筒エンジン

真上から見ると

めっちゃコンパクト ♪

備わる４連キャブは

ダウンドラフトタイプです。

キャブとマニホールドが

下方を向いており効率良く

混合気をエンジンへ送る方式。

ちなみにＣＶＫキャブは

なんとＺＲＸ１２００と同じ

大口径の３６Φだったりする。

吸気方式はカウルの

前方から空気を取り込む

ラムエア機構を採用。

車速が上るとターボみたいに

タコメーターが跳ね上がるのだ。

いとも簡単にストレス無く

レブの１万４千回転まで

回し切れるから楽しい。

１００馬力のパワーを

意のままに操れる喜び。

あくまで感覚上の話だが

ひいき目に見ても

優れたエンジンだと思う。

・・・

ＺＺＲ６００の乾燥重量は

１９５ｋｇです。

純正の鉄サイレンサーを捨て

カーボン製にしているので

今はもっと軽いはずなんだな。

来月で６１歳になるけど

バイクが軽いと助かります。

やはり軽量ハイパワーは

正義なのです　(^-^)v

・・・

これまで良いことばかり

書いてきましたが

懸念材料もあります。

それはブレーキが

少し弱いところ。

きっちりメンテをしても

ダイレクト感に欠ける気がする。

このあたりはホース交換や

パッド選択を詰めていけば

何とかなりそうです。

・・・

これから乗り込んでいくと

また違った視点でＺＺＲを

語れると思います。

逆輸入車と言うこともあり

結構レアなバイクなのは確か。

それでも・・・

これからＺＺＲ６００を

欲しい方のお役に立てば

幸いなんだな　( ^_^)／ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ

おしまい。

Posted at 2023/09/11 21:35:42 | コメント(12) | トラックバック(0) | カワサキＺＺＲ６００ | 日記

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