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エイジングのブログ一覧

2023年06月30日

４２年前のハスラー５０レストア物語その⑤　出勤まであと１時間・・・間に合うのかぁ～（笑）

本日は朝から出勤前に

ガレージへ入りました。

ハスラー５０のレストアを

少しでも進めてみようかと。

作業メニューは

・２ストオイルポンプの調整

・ミッションオイル交換

オイルポンプは作動状況と

吐出量の確認調整を行います。

ミッションオイルは

初めて抜くので色や量を

確認後に新油へ交換。

とは言え遅くとも

午前８時には家を出たいので

残された時間は１時間ほど。

ひょっとしたら途中で

やめるかもしれません（笑）

・・・

【オイルポンプの調整】

２ストのエンジンはオイルと

ガソリンをキャブ内で混合させて

シリンダーへ送り込みます。

なのでキャブのスロットル開度と

２ストオイルのポンプ吐出量を

同調させる必要があるんだな。

ハスラー５０のオイルポンプは

ドライブシャフト付近にある。

写真にワイヤーが見えますが

こいつがキャブと繋がっていて

アクセル開度と連動する訳です。

では同調作業に入ります。

キャブの点検窓用ビスを外すと

スロットル上部が見えてくる。

この時点でオイルポンプは

ほとんど閉じています。

右の矢印がポンプ側の目印で

アクセルを開けた時に左右の

マークが合致すればＯＫだ。

アクセルを開けてキャブの

点検窓からスロットルの穴が

見えたところで停止させる。

この時に合致するはずの

ポンプ側にある目印は

こうなっていた。

わずかにズレているが

濃い目の（オイル吐出量大）

安全側なので問題なし。

ワイヤーもスムーズに動き

幸いにも吐出量の調整はせずに

確認だけで済みました　(^-^)v

・・・

【ミッションオイルの交換】

私はバイクをレストアする際に

油脂類を必ず全交換しています。

その理由については今回の

作業でも明らかになるので

まずは御覧ください。

何十年も交換していない

ミッションオイルを抜く。

排出したオイルは

若干ミドリ色をしていた。

これにも理由があるけど

問題なのはその量です。

規定量は６５０ｃｃだが

明かに多いのが分かった。

一体どれくらいなのか

メスシリンダーで計測した。

１回目５００ｃｃ

計測２回目　５００ｃｃ

計測３回目　４５０ｃｃ

規定値６５０ｃｃどころか

合計１４５０ｃｃと大量に

古いオイルが出てきたぞ。

・・・

実はこれ

不動車のレストアでは

アルアルなんです。

オイルの量が多いのではなく

キャブからクランクへ

ガソリンが流れ込んでいたのだ。

ちなみに、この程度なら

まだ可愛いほう・・・

ひどい時にはエンジン燃焼室や

マフラー内までガソリン漬けに

なっていることがある。

知らずにクランクを回したら

シリンダーが割れたりするので

バカに出来ません。

もしバイクに乗らないのなら

燃料コックを常時オフの位置に

することをお勧めします。

キャブのフロートバルブに

何かしら不純物が噛み込むと

こうなっちゃいますから。

・・・

新しいミッションオイルは

在庫のスズキ純正品を投入。

１０年前に１０缶買ったので

まだ新品が２つ残ってます（笑）

これで予定の作業は

すべて終了しました。

で、時計はどうなってる？

写真を撮りながらだったが

作業時間は４５分だった。

今回は珍しく朝からバイクの

レストアをやってみたけど

これも案外悪くないですね。

なーんて

実際のところは！？

さすがに後始末まで

４５分の作業時間では

出来なかった・・・

ウソついてすみません。

オイル交換の容器は

帰ってから片付けました（爆）

おしまい。

Posted at 2023/06/30 18:38:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年06月29日

４２年前のハスラー５０レストア物語その④　折れたマフラーフランジのボルトを何とかするの巻

札幌ファクトリーに

ＸＲ１００Ⅿでやって来た。

会社の昼休みを利用して

ハスラー５０の登録をするのだ。

奥の建物に札幌市の

市税事務所があります。

そんな訳で

ナンバーをもらって

自賠責にも入りました。

そして仕事が終わり

ガレージにて・・・

ハスラー５０の

マフラーを外す際に折れた

ボルトの除去を行います。

除去するボルトの中心に

ポンチで印をつけてみた。

使った工具がコチラ。

「オートセンターポンチ」

打ち込む際にハンマーは不要。

ばねの力を利用して

手のひらで押し込むだけで

正確にポンチの跡がつきます。

・・・

ボルトの除去には径の違う

３種類の超硬鋼ドリル刃を

順番に使用する。

上から

４.５ミリ、３.５ミリ、２.５ミリ

テープは切削深さの目安です。

細い刃から徐々に

太い刃へ取り換えて

ボルトの中身をくり抜く。

最終段階の４.５ミリの刃。

この時点でボルトは薄皮一枚の

状況になっている。

その薄皮をぺリペリと剥がし

ボルトを挿入してみた。

入口付近が少し荒れたが

タップで軽くさらったら

問題なく回った（嬉）

・・・

ちなみに

この場所はスタッドボルトに

ナット締めが理想なんだよね。

そこで仮に他車種の

スタッドボルトを入れてみた。

うーん。

スタッドの埋め込み深さが

浅いので曲がる気がする。

結局、曲がって修正したら

また折れる可能性もある・・・

そこで純正の設計通りに

もとのボルト締めにした。

かじり防止のため

スレッドコンパウンドを塗布したので

もう折れないと思う　(*´∨`*)

・・・

マフラーを取り付けたら

なんとなくバイクらしくなった。

車体もピカピカに仕上げたし

いよいよエンジン始動！？

でもその前に

まだ気になる事があるんだな。

それが以下の２点。

・２ストオイル吐出量の確認

・ギヤオイルの有無と交換

２ストオイルのポンプや

吐出量を必ず確認しないと

最悪エンジンが焼き付きます。

それにミッションオイルが

入っているとは限らないし

念には念を入れます（笑）

・・・

残念ながら、この日は

これで時間切れでした。

ナンバーを装着して

いつでも試運転が可能です。

あれっ？でもまだ一度も

エンジン掛けてないよね。

大丈夫！前向きに考えないと

レストアは楽しくないし

私は常に楽観的だから・・・（爆）

おしまい。

Posted at 2023/06/29 12:24:59 | コメント(6) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年06月27日

４２年前のハスラー５０レストア物語その③ 火花が飛ばない現象を修理するの巻

写真は４２年前の原付

スズキハスラー５０

何十年も倉庫で寝ていた物を

現在レストア中なのです。

ところが吸排気系統を

完璧に直したはずなのに

エンジンがかかりません。

でも原因は分かっている。

答えは単純明快・・・

肝心のプラグから火花が

飛んでないんだもーん（笑）

・・・

こちらのハスラーは

フラマグ点火方式です。

点火時期に合わせ機械的に

ポイントを開閉することで

プラグへ火花を飛ばします。

まず最初に、その状態を

再現してみることにしました。

フライホイールをピストンの

上死点から僅かに下がった

場所で固定しています。

本来はこのタイミングで

矢印のポイントが開くはずだが

ピッタリついている。

今回点火しない原因は

ポイント接点が開くべき時に

開いてないからでした。

・・・

フライホイールを外さなくても

ポイント調整はできるけど。

やりたい事があるので

やっぱり外します。

フライホイールプーラーを使い

一瞬で摘出作業が終了。

ポイント調整の前に

コンタクトスプレーで

接点の汚れをキレイにした。

挟んでいる紙はスプレーの

湿り気を取るのと表面を

整える意味があります。

カムと呼ばれる場所に

給油するためのスポンジです。

やはり完全に乾いており

機能していないのでグリスを

補充しておきました。

・・・

これでようやく

ポイント接点を調整する

準備が出来たわけです。

一旦ビスを緩め０.４ミリ厚の

シクネスゲージを使いながら

接点の開きを固定します。

でもこの時は

それほどシビアでなくても

心配はありません。

フライホイールを上死点より

僅かに下がった位置で固定。

再度ポイントの開きを

確認して微調整を行った。

それでは電源を入れて

キックしてみましょう。

えっ、写真が小さくて

見えないって！？

火花が飛ぶ瞬間は動画でしか

撮れないのでキャプチャーから

切り取りました（≧∇≦）

まあ、とにかく火花は

無事に飛んでおります（笑）

・・・

あとは再塗装したマフラーを

装着すれば始動試験な可能。

なのですが

まだマフラーフランジの

ボルト折れ処理が残っている。

エキストラクターをねじ込み

回して抜く手もあるけど・・・

ボルトが細いと言うことは

エキストラクターも細いので

また折れる可能性があるからね。

だから今回は

ボルトの中身をドリルでくり抜き

薄皮状態にして摘出してみます。

そんな訳で皆さま

応援のほど宜しくお願いします。

ひょっとしたら

エイジングのゴッドハンドが

奇跡を起こすかも知れないよ（爆）

おしまい。

Posted at 2023/06/28 12:45:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年06月27日

真駒内駐屯地へ（最終話）・・・動いている戦闘ヘリや戦車を初めて見たの巻

真駒内駐屯地のイベントへ

ＸＲ６００Ｒで行って来ました。

先回のブログに引き続き

当日午後からの話を書きますね。

食堂の弁当を道端で食べて

隊員さんに笑われたあと

駐屯地内を散策してみた。

すると警務隊の車両の脇に

一台の白バイを発見！

パッと見た感じ

排気量が小さいみたい。

なるほど。

ヤマハのＭＴ－０３

排気量は３２０ｃｃでした。

ガード類と赤色灯以外は

ノーマル然とした姿だな。

警察の白バイとの違いは

速度測定の機器が無いところ。

これは当り前か～（笑）

・・・

その後、体育館の前で

旅団長の車を見つけた。

駐輪場を探している時に

ＸＲ６００Ｒの前にいた

あの黒いクラウンです。

結果的に旅団司令部に誘導され

えらい目に遭いました　(;A´▽｀A

詳しい話は前回のブログに

書いてあるので宜しく ♪

ちなみに

旅団長のクラウンを

前から見るとこんな感じ。

赤地に星２つは

陸将補の階級章だ。

これがリアガラスにも

付いていたら偉い人だと

すぐに分かったのに（苦笑）

・・・

次は自衛隊の

偵察用バイクの話します。

車両置き場で偶然見つけたが

さすがに触ることはできない。

と、諦めの境地で

その場を去ったら・・・

カワサキＫＬＸ２５０

ガード類以外はノーマルかな？

なんてことはない

堂々と車両展示をしていた。

それと気になったのが

こちらのヘルメット。

置き方が雑すぎて笑えてくる。

ヾ(@>▽<@)ﾉ

まあ実際に戦闘になれば

それどころじゃないので

本当にこうなるんだろうな。

・・・

そのほかの展示車両の一部。

野外洗濯セット２型は

災害救助に使えるので

素晴らしい装備だと思う。

・・・

最後は実際に動いている

ヘリと戦車を見たので

その際の様子を紹介します。

対戦車ヘリコプター

ＡＨ－１Ｓ

離陸の動画を撮りましたが

それはまた別の機会にします。

９０式戦車

戦車について驚いたのは

加速性能の凄さだ。

想像を超える速さで

トップスピードまで持っていく。

しかし乗り心地を含め

あらゆる意味で体力が必要な

乗り物なのは間違いない (汗)

・・・

朝の９時から１４時にかけて

真駒内駐屯地内を隅々まで

見て回ることができた。

自衛隊の方々は命を掛けて

国を守るのですから

これはやはり尊い仕事です。

私も微力ながら自衛隊を

紹介できて良かったと思う。

そんな訳で今日のブログに

話しのオチはありません。

次回からはハスラー５０の

レストア話に戻るので

宜しくお願いします　（人´∀`*）　

おしまい。

【関連情報URL参照】

前回のブログです。

弁当を食べていて隊員さんに

笑われた様子が載っています。

↓　↓　↓　↓

Posted at 2023/06/27 10:15:45 | コメント(10) | トラックバック(0) | ホンダＸＲ６００Ｒ | 日記

2023年06月26日

真駒内駐屯地へ・・・迷子になったり、隊員さんに笑われたりするの巻　( ﾟ∀ ﾟ)　

いきなり質問ですが

さてここは何処でしょう？

と言ってもブログタイトルに

答えが書いてあるし（笑）

こちらは６月２５日（日）

朝９：００の写真です。

もうすでに、この時点で

ＸＲ６００Ｒは自衛隊の

真駒内駐屯地内にいます。

第１１旅団創立１５周年及び

真駒内駐屯地開庁６９周年の

記念行事にやってきました。

滅多に入れない場所なので

色んな物を見てやろうと

意気込んでおります　(*´∨`*)

ところがですよ、そんな私に

いきなり試練がやってくる。

駐輪場が分からないので

隊員の誘導に従って進むと

こちらへ着きました。

確かにバイクは停められるが

明らかに雰囲気が変です。

第十一旅団司令部！？

ここはダメでしょ。

私の前にいた黒いクラウンと

一緒に誘導されたけど・・・

どうやらその車には

旅団長が乗っていたみたい（笑）

・・・

そんな訳で司令部を離れ

今度はそこら中に立っている

誘導係に駐輪場を聞いてみた。

しかし不思議ですね。

バイク置き場所を明確に

誰も答えられないのだ　(＠O＠;)

良いのか悪いのか不明だが

確かに駐屯地内をバイクで

走っているのは私しかいない。

考えても仕方が無いし

時間ばかり過ぎていくので

適当に停めることにする。

第１１特科隊舎前の空き地に

停めさせて頂きました。

この場所の目の前には

こんなオマケもついてきます。

退役した展示品だと思うが

バイクとヘリのコラボは

意外性があって面白いよね。

その後は徒歩で

基地内をウロウロする。

まずは美しい中央講堂の

脇を通り総合グランドへ向い

観閲式をみることにした。

先ほど、前のクラウンに

乗っていた旅団長だ。

どうもお騒がせしました（笑）

・・・

喉が渇いたので売店を

探していたら普通にあった。

しかも

セイコーマートだよ。　

(@￣□￣@;)！！

ヒトマル式戦車の

チョコクランチなるものが。

装備品の類も。

これは買っても

絶対に使えないな。

ライフル持ってないし（笑）

・・・

まだ午前１０：３０だが

同じ建物内の食堂へ行ってみた。

そうだ、天気も良いし

店の前にある弁当を買って

屋外で食べることにしよう。

木陰のある芝生で

弁当を広げた途端に

隊員さん達がやって来た。

観閲式が終わって

隊舎へ帰って来たらしい。

しかし

弁当を開けちゃったので

もう後には引けません。

整列したので

これから解散か？

お疲れさまでした～

弁当を抱えた私の横を

皆さん半笑いで通過。

でもちょっとした

ふれあいができて嬉しかった。

(●´艸`)ﾑﾌﾌ

・・・

話が長くなりましたので

本日の話はここまでにします。

次回のブログではヘリや

戦車などが登場する予定。

それと、こんなのも？

たとえ隠してあっても

バイクに関しての嗅覚は

誰にも負けませんからね。

ちなみにシートをめくったのは

私ではなく最初からです。

ワンチャンスを逃しません。

ほんとツイてるなぁ〜（爆）

つづく・・・

Posted at 2023/06/26 11:09:26 | コメント(13) | トラックバック(0) | 小旅行・ツーリング | 日記

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