ホンダ　アクティトラックの生産終了・・・の続き

それでもって…アクティトラックの後釜について、素人なりに考えてみた。

きっかけはYahoo!自動車に、とある自動車評論家がアクティ・トラックの後釜について寄稿していたからである。もっとも、アクティ自身の駆動方式やエンジンレイアウトを誤って書いており、コメント欄で批判されていたが。

ホンダの軽自動車で確かにFFのトラックがごくわずかの間存在していたことがある。まだ軽自動車が360㏄だった時の話で、ホンダライフ・ステップバンの後席を荷台にした車である。ウイキペディアにも記載があり、名前をホンダライフ・ピックアップと言う。
h ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97

ただし、やっぱり後ろに荷物を載せるのに前輪で駆動するというのは、無理があったようである。まあ、ステップバン自体もギャグのような車なので別にいいじゃない!と言ってしまえばそれでいいような気もする。。。

ところが、その無理を承知でFFのトラックをいすゞが作っていたことがある。「いすゞエルフ・マイパック」と言う車で、ごく低床な荷台が必要なときのために作ったようだ。こちらは普通のトラックと同じようにフレーム構造を持っていた。荷台を外すと後ろ半分は本当にタイヤと燃料タンクだけである。こちらも、長続きはしなかったが、トラックメーカーが無理を承知で作ったのだから、すごいですねぇというほかないｗ
h ttp://fullload.jp/blog/2013/12/post-1000.php

そこで、提案であるが、ステップバンが現在のN-VANであるならば、これをハイゼット・デッキバンのように後席以降を荷台とすれば、ぴったりではないだとうか。
N-VANをそのままの形でアクティトラックの跡取りとして使ってください、というのはやっぱり無理がある。荷物の高さは制限されるし、田んぼで使う泥だらけの農機具を載せたり荷台をじゃぶじゃぶ洗うことはできない。それ以外の用途なら、N-VANでもなんとかなるかもしれないが。

また問題となる駆動方式であるが、N-VANのベースであるN-BOXには4WD仕様車がある。だから、N-VANも4WDを作れないことはないんじゃないだろうか。そこに、先のライフ・ピックアップやハイゼット・デッキバンのように荷台を用意する。これでスリップした時には荷台の下の後輪も駆動できる。荷台の前後長は減ってしまうが構想的にはいいと思うｗ

ただ気になるのはN-VANを作りにあたり、大きなスライドドアを用意すべくフロアパネルをN-BOXから相当変更していないかということである。そうすると、N-BOXの4WD機構をそのままつけるというわけにはいかないかもしれない。それならば、いっそのことN-VANでなくN-BOX-4WDをベースに荷台を架装してしまうというのはどうだろう。

オートサロンでは驚くような架装を施した車を展示するショップがある。だから、N-BOXの4WDをベースにした特装車を展示してくるところがあるかもしれない。逆にそんなノリでホンダが純正N-トラックを出してくれればいいのになあ、というきもする。