さようなら51プリウス…

次の車(車と行っただけでハイブリッドカーとは言っていないw)の車検証もできたらしいし、ローンの審査も通ったのでゲロしちゃってもいいだろう。

51プリウスとはお別れが決まりました。
30プリウスとは倍ぐらいの値段で引き取られていきます。
カプチーノとのお別れの時は写真をたくさん撮りましたが、プリウスはたいそう売れている車なので、そんなに写真を取らなくてもいいかも。

51プリウスに乗り始めたころは猛烈に仕事をして頑張っていました。
しかしいま閑職に追いやられて、あれは空回りだったのだと思います。
病気も去年したし、人生の中で明るい気時から割と暗い時に切り替わった時期に乗っていたので、この車との思い出を良いものと認識してよいか難しいです。圧倒的に一人で乗った距離が長かった。カーナビは30プリウスから引き継いだから10年は使っていたのかしかも地図更新無しで。

返す返すもこの代のプリウスはデザインが良いとは言えなかった。
さらにハイブリッドがシエンタ、カローラまで浸透して、プリウスがTHSに占める割合いはさがったので、なおさら不人気に見えました。よくみるとたくさん走っています。

通勤に使っていればもっと楽しめたと思いますが、駐車場が遠かったりして雨の日や暑い日は大変なことになっていたでしょう、とネガティブなことしか思い浮かびません。
初めて新車の点検パックとやらに入りましたが、行くディーラーがさびれたカローラ店なのであまり楽しさは無し。点検パックが切れてローンが終わっても所有権解除していなかったので、半年ごとに点検どうですか？の電話の嵐。3回も出なければお断りだとわかるでしょうに。。。

でもこの車のおかげてKINTOがかなり怪しいプランだという事もわかりました。
51プリウスはお車代と消費税で252万円でした（セーフティセンスがオプションだったの）。ちゃんとローンを返し終わって下取り車として60~70万円になりました。
しかしKINTOを使うと252万円払っても自分の車にならないし、次の車への下取りにも使えない。お車代相当を払っても自分の物にならないなんて残価設定プランよりひどい。長く乗れば乗るほどユーザーがそんする商売だということなんです。（だから60プリウスのXグレードでも良いから普通のクレジットでも良いから欲しいと思ったのさ）

初期の50プリウスはCピラー（Dピラー？）の黒いガーニッシュがはがれてしまう不具合があり、私のプリウスもボロボロ。対策品は出ているけど自腹で交換。これをみて維持するのをあきらめたのかなと思います。30も60もそうですが、一番後ろのピラーはボディ同色というかヘタにいじらないほうがいいと思います。