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2017年04月15日

CBR250R(MC17) 試乗・・・・・・その後

CBR250R(MC17) 試乗・・・・・・その後 本日CBR250Rにガソリン入れてみました。











少し長めのクランク後にチョーク引きセル回して・・・・・回して、掛かりません(笑

チョークを半分ぐらいに引きアクセルを少しアオって初爆
何度かチョーク位置など変えながら・・・やっと掛かりました!

少しレーシングしてチョークを戻し、恐る恐る1速へ入れクラッチ繫げると・・・・・・
アッサリ動きました(当たり前か・・)
低速がパワーありませんが、回せばソコソコ走ります。
本来のパワーを知りませんので、本来の実力値か分かりませんが凄く調子良く回り面白いです。

ナンバー無いので敷地内だけの試乗ですが、エンジン調子よく回りますがブレーキが凄くプア!!!

駐車場クルクル回っていたら黒いシミが・・・・・
止まって確認したらガソリンが凄い量でオーバーフローしています(涙
またキャブの調整が必要でしょうか?・・・・・
エンジン止めるとガソリン洩れは止まりました。。。。
フロートはシッカリと調整したつもりですが・・・・

サイドカウル外してシート外して・・・・アンダーカウル&タンク外して・・・・・・・フィルター外して
キャブとご対面 これを外したら振り出しに戻る事に(爆

ガソリンホースからガソリンが少しこぼれましたので、掃除していた時に思いつき
ホースから息を吹きかけてみました・・・・・
ガソリンのドレンホース?オーバーフロー?(画像の赤丸)2本のホースからガソリンが噴出します。



これって何で?? 
CBRはオーバーフローした時はエンジンの中にガソリンが入ると聞いていましたが

誰かHelp!
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Posted at 2017/04/16 21:01:03

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この記事へのコメント

2017年4月16日 22:24
文面からだけでは判断しかねますが、、、
エンジンOFFで漏れないなら負圧ポンプ付きなんでしょう?

そのパイプは何か知りませんが、本当にオーバーフローならフロートバルブの清掃とバルブ交換しないと治りませんよね。
僕は今まで油面が大きく狂っているフロートには出会った事がありません。
毎回チェックはしてるのですが、、、
でも油面が4キャブバラバラなのとオーバーフローは別問題ですよ。

で、たぶんダウンドラフトキャブなんでしょうが余程の量のガソリンでなければ燃焼室に行かずにオーバーフローパイプから外に出ますよ?
コメントへの返答
2017年4月16日 22:34
どうもです。

タンクのコックは負圧式
キャブOH時にオーバーフローを調整し
規定値で燃料カット確認しております。

前のオーナーがオーバーフローから
エンジン内にガソリンタップリ入れてしまったと聞いています。
エンジンオイル交換時にもガソリン臭かったです。

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