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ホワイトタイガー号のコーナーウェイト測定してみたじぇ～٩(ˊᗜˋ*)و♪

昨日の朝ディーラーから納車後、スグにリフトへwww

普通は暫くノーマルを味わってから触るんだけど、今回はレッドタイガーが下取りになる為、部品の移植の猶予期間が1泊2日とタイトなスケジュールなのだ！

リフトに２台乗っけて移植が完了したので、お楽しみコーナーウエイト測定をば！(多分俺だけwww)

(「 ￣ー￣) ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ･･･

ガソリン満タンにて↓

クロス値は～51%･･･

けっこう良いじゃんねっ(´･Д･)」

屋根開けた方がリア寄りになるからいいかも！


ついでにレバー比も図り直し、純正ホイールとT66JFDの2パターン。

T66のがホイールが外に約18㍉出るので、レバー比にも少し違いが！

φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…良いデータが取れたのだ♪

今回から開発ドライバーとして参加しちゃうから、ブイブイ言わせちゃうぜぇ～٩( •̀ω•́ )ﻭﾀﾉｼﾐｨ♡

きっとサジさんとはセッティング違うだろうから、今後は厚みのある足廻りに変化するはず･･･

たまにはロド以外のクルマも触るんだじぇ～٩(ˊᗜˋ*)و♪

なんとぉ、124スパイダーの脚交換なのだぁ！

下から見るとほぼロドと同じなのです、ハイwww

僕の中では124はロドターボ的な位置づけになります。

そんでもって、ロド様に作ったコイツ↓だけど、スパイダーに取り付けてマッチングがどうなるか！？

Let's テスト\( ･ω･)/

バネレートはサジさんのRFと同じにしてみた。F13㌔R5㌔のフルベアリング仕様で、街乗り～ミニサーキットがターゲットだじぇ♪

とりあえず、以前と同じ車高に合わせて取り付けアライメントを調整した後に、コーナーウェイトを測定してみたら･･･

ガソリン満タン(48ﾘｯﾀｰ)なので約35㌔を差し引いて、車重は1096㌔とな･･･

ロドより100㌔も重いのだ(*ﾟ0ﾟ)ﾜｰｵ！

そして奇跡のクロス値が･･･

「50%」ｽｹﾞ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!!!

運を使い切った気が･･･w

幌は開けたオープン状態だけど、なんというバランスの良さ!!

この後にオーナーと減衰力とタイヤエアのセットアップしにテストドライブしたけど、女医さんの脚とのマッチングに二人でうっとり･･･

(人ﾟ∀ﾟ*)♡ｺｯﾁﾉﾎｳｶﾞｱｯﾃﾙｶﾓｫｰ!

ボッシュのアライメントテスターを買ってもらってから、述べ300台位触って来たんだけど、ずっと気になる事が･･･

「普段走っている状況を再現して測定しないと意味ねんじぁねっ！」

「ガソリンや荷物、人も乗るか乗らないで車高変わるし～！」

走りにこだわるなら、アライメント測定の方法もこだわらないとぉ～♪

という事で、気になっていた「ドライバーが乗った状態」を再現するためにウエイト(筋トレ用のダンベル)を購入したじぇ٩(ˊᗜˋ*)و♪

先ずは、ガソリン量もアタック時と同じくし、荷物もサーキットを走っている時を再現してから作業開始～♪

この車両のドライバーは、富士チャンピオンレースの重鎮「お茶目な茂木さん♡」、体重65㌔+装備品など3㌔＝68㌔分の重りを積んで測定＆調整してみたのだ！

(o^o^)o ｳﾝｳﾝ♪ｲｲｶﾝｼﾞ！

以前はこだわりの人のみ(女医でも３人のマイスターだけ！)乗ってもらって作業してたけど、２時間近くじっとするのは無理があり、スマフォを弄っただけで数値が変化するほど正確なテスターなので大変な作業だったわけ。

この方法だとステアリングセンター出すのにコツがいるけど、数値のブレが少ないので作業時間短縮出来ちゃったん٩(ˊᗜˋ*)و♪

このやり方はバネレートの低い車両(ドライバーが乗り込んだ時に傾く)程、効果が大きいのです！

きっとお金持ちのショップには、もっとちゃんとしたウエイト積むんだろうなぁ･･･

ﾄﾞｳｸﾞﾊﾀﾞｲｼﾞ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ♡ﾄﾞﾝﾅﾝﾀﾞﾛ?

「娘に負けられないパパ」ことY田さんが僕の故郷にお店開いたって言うので遊びに行ってきたじぇ～((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ♪

お店は川口の青木交番のすぐ近く、地元民なら分かるはずwww

家から10分の近さ、まさかこんなに近くに住んでいたとわ\( ･ω･)/ｱﾊ!

お店はロド専門の中古車販売店「SPIRIT」、ガレージハウスの一角にあるんだけど、店内にはオレンジパパ号と富士チャンピオンレースカーが♡


２台ともエアコンレス、そしてお店までもエアコンレスι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ！

ガレージだけはエアコン付けてくださいねぇ♪

店の奥には娘さんへの愛が溢れるパネルが設置されて、仲良し親子♡愛が伺えるじぇ～♪

「社長～！」これからもロドライフ楽しんでいきましょうー(๑و•̀ω•́)و