とし＆ポンコ195Cupのブログ一覧

2019富士チャンロードスターカップ最終戦、本日デビューしたヤングトシキ君は無事に完走致しました～ε-(´∀｀*)ﾎｯ!

予選はウェット路面スタート、モニターを眺めているとトップのカーナンバー「12」･･･

(。´･ω･)ん? 誰だっけ12番?!

って、トシキじゃーんwww

いきなり上位にくい込んできたので･･･

∑(°∀°)ｺﾚﾊｯ! ﾓｼｶｼﾀﾗｰ!

と期待しちゃったりしたけど、決勝はドライになり若さ爆発～♪

力み過ぎてシフトミスやコースアウト連発!!

ｳｫｰ٩(*ÒωÓ*)وｺｰｽﾀﾘﾈｪｰ

って感じで、観ているこっちは冷汗もんだじぇwww

レース終了後、真っ先に車検場に迎えに行くと顔を真っ赤にして悔しがるヤング( ºДº)ｷｰｯ！

俺「先ずは完走おめでとう♪」と声を掛ける･･･

ヤング「力み過ぎてシフトミス連発、行けると思って突っ込みすぎて!!」

俺「今日が初めの1歩、無事に完走して次のレースに繋げようぜ♪」

と、車の無事を身体で確認し来期のリベンジを誓うヤングでしたっ！

ﾖｼﾖｼ(｡´･ω･)ﾉﾞ(*-ω-)ｳｩｯ

結果はクラスどんけつ、後は上しか無いのだ♪

トシキ～！走った感覚が残ってる間に反省会して、ドライビング＆レースカーのウイークポイントを改善し、一歩づつステップアップしようなぁ٩(ˊᗜˋ*)و♪

富士チャンな方々、本日はお疲れ様でしたぁ～！

今週末の富士チャン最終戦に向けて、茂木号とトシキ号の２台を富士でテストだじぇ～ᕙ( ˙꒳​˙ )ᕗ

☆最終戦がデビューとなる女医期待の新人「トシキ」君、IT28君が峠で見出して1年間サーキット育て上げ、昨年はロド天195Cupのチャンピオンをゲット！
サーキットを走る愉しみを覚えた彼、次なる目標はレースで勝つこと･･･

今年は富士チャンに参戦する為にNB8Cのレースカーを購入、何とか最終戦に間に合いそう･･･
若干22歳の新たなチャレンジが始めるのだ～！
皆さん、トシキ君を宜しく御願い致します٩(ˊᗜˋ*)و♪

いきなり女医チャンピオンカーのレプリカ造るには予算的にもキツイので、先ずは中古レースカーベースに女医セッティングを施してみた♪
本日がシェイクダウン、さ～てどうなるか!?
o(^o^)o ﾜｸﾜｸ

外見もステッカー貼ったらソレっぽくなっただwww
あいにくのウェット路面スタートだが、軽く走ってみて動きをチェックするトシキ君、無事に戻ってきてね･･･

無事に走り終わったら、すぐに気がついた事を･･･
φ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ

何だか自分の25年前を思い出したwww
あの頃は、日光のサーキット倶楽部走に毎月参加してたっけな～♪

☆一方、ＮＤオープンクラスの茂木さんは「最終戦こそはＮＡの前を走りたい！」と強く希望！
そこで女医でテストちうの「伸び脚」を投入、ドライとウェットのセット出しに来たのだが･･･
ヽ(>﹏<)ﾉﾔﾗｶｻﾅｲﾖｳﾆﾈｰ
朝イチからお約束のドタバタ劇でスタートwww

面倒見の良い茂木さんとトシキ君はすぐに意気投合!?
初めての共同作業～(⸝⸝>ᴗ(>ᴗ<⸝⸝)❤
傍から見てると親子みたいwww

監督イサ爺もいるよ～‹‹\(´ω` )/››

午前中の気温は10~14℃、小降りのウェット2本を走り終えた後は冷えきった身体をラーメンで暖めるのだ！
ŧ‹”ŧ‹”( ‘ч’ )ŧ‹”ŧ‹”

茂木さんもラーメン( '༥' )ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"

トシキはサジさん体型、沢山食べて大きくならんとな･･･
サンデーレーサーは身体造りも大切なのだ((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ

午後からは雨も止みセミウェット路面、ラストヒートはライン上はドライまでに回復し良いデータが取れたのだ。
(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ！

ちなみに、このスナッブショットをよーく観ると･･･
ゼッケンが 「7 77 777 」とラッキーナンバーが揃ってる～♡
ﾅﾝﾊﾞｰｽﾞ‹‹\(´ω` )/››ｶﾜﾅｸﾁｬ!

そういえば、食後に監督見かけないと思ったら･･･
ｻｼﾞｻｰﾝ(･ω･ = ･ω･)?!

ハイエースの中で暖々してるじゃーんヽ(>﹏<)ﾉｺﾗｰ!

まっ、こんなのは日常茶飯事w
二人ともセットもタイムも出たので良しとしよう。
(o^o^)o ｳﾝｳﾝ♪

最終戦は晴れでも雨でもバッチコーイ！
2人の健闘を祈ってるじぇ～୧( •᷃ꇴ•᷃ )୨⋆

前回はTC1000でリアのみヘルパーを装着、縁石の乗降りでのリアの収まりが少し良くなったが路面が良い所では、ヘルパーの効果を体感出来ず･･･

その後、近所のテストコースを走らせて気がついたのは、リアが飛ばなくなった分コーナリングスピードが上がり、今度はフロントが飛ぶようになったこと｡･*･:≡(　ε:)ﾎﾟｰﾝ!

やっぱり、ヘルパーは前後に必要と判断！
問題はレートと前後バランス、良いところを見つけるには計算より実走なのだ♪

という訳で、テストコースでバランスの良かったセット(F1.5/R3.0)で、ホームの日光を走らせてみたじぇ～(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧

☆気温30℃ 10:00~ ベスト41.180s
タイヤ鷲S 185/60R14 温間エア2.1㌔
バネレート メイン16/14㌔ ヘルパー1.5/3.0㌔
減衰力 Fr BHØ BL2 R7 / Rr BH5 BL5 R8

走り出してスグに感じたのが「トラクションかかるわ～♪」という点、ヘルパー無しの時は立ち上がりのオーバーが横に向くだけで中々前に進まなかったのが、横よりもガンガン前に出る様に～٩(ˊᗜˋ*)وﾔﾎｰｲ!

進入時のオーバーも少し粘りが出たけど、まだ足りないなぁ･･･
この辺はリアのブレーキパッドを強めにして対応する方向だなぁ♪

低い赤白縁石はないも同然！とわ言えないけど、弾かれる事は無くなり、黄色の高い縁石も乗れそうな気がしてきた～！

‹‹\(´ω` )/››ｸﾙﾏ､ｺﾜﾚﾙｰwww

この感じなら間瀬は抜群に良くなるはず～♡

2本目は今回のセットのデメリットを確認して、車高バランスをテストしたかったけど･･･

☆トラブル発生?!

ななっなんと、途中でエンジンが吹けなくなり「ドドドドドー！」、ロータリーの片排と同じ感じになっちゃったwww

クルマが壊れて終了なりんΣ( ºΔº 〣)✷✸ｶﾞｰﾝ!

「えー？もうエンジン壊れたんかーい！」まだ、十月十日しかたっとらんのに･･･
惰性でショートカットして何とかピットへ戻るも、エンジンかからず!?

とりあえず、エノラさんがバーストしちゃったので修理の段取りしてから、トラブルシューティングに取り掛かる事にヾ(･ω･`;)ﾉﾄﾗﾌﾞﾙ､ｶｻﾅｯﾀ!

☆トラブルシューティング

①水、オイル量を確認 〇
②プラグ、マフラー出口を確認 〇
③クランキングの音を確認 〇
④てことは～?! 本体は無事っぽいなぁ･･･
制御系トラブルと判断し、クランキング時にクラセンのハーネスをグリグリすると「ブォーン！バババッ！」、初爆きたがストール △
⑤クラセンハーネスを押し込む感じで固定してクランキングしたら･･･○
引っ張るとストール✕

以上の結果、原因はクラセンのカプラーの接触不良と判明、エンジンじゃなくて良かったじぇ～♪
(｡>﹏<｡)ｳｩｯ!

そう言えば「カネタマ親分号のNA6CE」も同じ場所で数ヶ月トラブってたなぁ･･･
俺のはシリーズIIだからまだ大丈夫と思っていたのが間違いだったのだwww

その後、チームスピリットのエースがオレンジに全塗装して登場♪
親分の代わりに頑張って走っていたのだ！

そしたら、プラさんも登場～www
サクッと走ってベスト更新、流石なり٩(ˊᗜˋ*)وｲｲﾈｯ♪


☆クラセンカプラー交換

今朝はこの部分を修理する事にした♪୧( •᷃ꇴ•᷃ )୨⋆ﾔﾙｿﾞ!

クラセンのカプラーキットはメカドックさんで購入、ハーネスは女医の工場を物色し同じ色と太さの物を用意したのだ(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ♪

やはり新品カプラーは柔らかい事を確認
(ノ)・ω・(ヾ)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ♡

ハーネスの長さを、ちょうど良い感じに調整し、ハンダ付けして修理完了
‹‹\(´ω` )/››ﾕﾙﾌﾜｰ

ハーネスを上から「フワッ！」となる様に少し長めにしておいたのだ♪

この辺りは「NCロドの初期型に多く見られた、IGコイルハーネストラブル」と同じ対策法ねぇ！

スッキリしたじぇー♡

☆フロントヘルパーのレートを変更

そうそう、日光でエンジンがトラブル前の数周で感じた「8コーナーのアウトボトムでのアンダー感！」の原因を毎晩考えていたら･･･
✧ \( °∀° )/ ✧ﾋﾗﾒｲﾀ!
「フロントのヘルパーを強くしたら良くなるかもっ･･･」

ヘルパー1.5㌔を3.0㌔にチェンジ！
密着長が違うので車高を合わせて完成♪

帰りの首都高がたのしみだじぇ～(〃艸〃)ﾑﾌｯ♡


☆タイヤ粕取り

日光の帰りに、フロントのタイヤバランス狂った感じバイブレーション発生！
タイヤチェックしたら･･･
こんなに💩付いとったわぁヽ(`Д´)ﾉｷｰ!

丸めたら💩団子が出来た･･･(*ﾟ0ﾟ)ﾜｰｵw

来年は絶対に「間瀬大運動会」に参加するどぉ～！
ｳｵｵｵｵｱｱｱｱ\('ω' )/ｱｱｱｱｱｯｯｯｯ!!!!!