とし＆ポンコ195Cupのブログ一覧

富士チャン第3戦の2日後に開催された「MZRacing 30th ミーティング」に参加してきたじぇ～♪

朝早く現地には着いたものの、僕らのテントは何処!?
雨風凄いので、車の中でしばらく様子を見ていたら･･･
ダークさんの「NA22C」を発見！
ちゃっかり隣に並べて記念写真なり٩(ˊᗜˋ*)و

後でダークさんにご挨拶、お隣には「RSアイザワ」さんの昭和マッチョなロドが･･･
(「･ω･`)ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ！

２台のお尻チェックは･･･(º○º)ﾜｵｯ!
アイザワさんのウイングステー、長～～～♪www

なーんて近所のお散歩してたら、女医テントの場所も確定(・∀・)ﾉｺｺﾀﾞｯﾀｶ!
荷物少ないのでブースはあっという間に完成～♪
お手伝いは「カズちゃん」と「岡〇君」の二人、今日は宜しくだじぇ！

左隣は毎度お馴染み「ガレージベリー」さん♪
室井くーん、ハードトップ用の雨樋欲しいなぁ！

右隣も毎度お馴染み「アクレブレーキ」さん♪
浜田さん、いつもパッドテストで無理言ってすみません！
拘りが強い性格なので～( ´•ᴗ•ก)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
アクレTシャツ着てきたので、接客はお任せあれ～www

ブースから見た景色！
タイガー号ととっしぃ号を斜に構えてみたのだ٩(ˊᗜˋ*)و

この時はサジさんもヤル気満々だったけど･･･

次第に雨風が強くなり、岡〇君のマツスピNBを風よけにする為ブースの裏に移動！

そして、岡〇君はとっても楽しそう٩(ˊᗜˋ*)و

午前中は降ったり止んだり、🌈 虹がきれいやね♪

見上げると空には分厚い雲が･･･

こんな天気でもミーティングに参加する人は偉いと思う(o^o^)o ｳﾝｳﾝ♪

NDの30th記念オレンジカラーもチラホラ、女医ブースの目の前には松本ナンバーのＲＦが！
いっそタイガー号の隣に並べて貰おうかと思ったりなんかしてwww

ノプロさんの二代目と真剣な表情でお話ちうのサジさん、聞き耳をたててみると?!
ﾅﾙﾎﾄﾞφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
時代はクラウドファンディング♪
女医にもダンパーテスター欲しいじぇ～♡
もっと良いダンパーを造りたいのだぁ٩(ˊᗜˋ*)و

時々テントを突風が襲う中、MZレーシングの方が1個20㌔もするウエイトを追加して回ってきたが･･･
その後天候が悪化!!*☂︎*̣̩⋆̩(*-_-*)>ヽ｀、ヽ

近所のブースのテントが強風で浮き上がったのを必死でぶら下がるスタッフ！
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さらに風は強さを増し、堪らずテントを撤収～!!

最後に残ったテント(アクレブース)では、浜田さんが粘りの接客ちう((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ
無事売上ゲット～♪

アクレさんのテントを片付けたら、めっちゃ腹が減ってきたのだ･･･

最後はMZさんから頂いた、美味しいお弁当を食べながら、サートラをトイレの隅に隠れて鑑賞～(๑´ڡ`๑)ｳﾒｪｰ♡

ちょうど、Aコーナー～100R進入を俯瞰で観れて面白いアングル♪

ちょうど、なっちゃんのダブルトーループが決まった瞬間に一同感激♡

ｱｯ!‹‹\(´ω` )/››ｵｰ!‹‹\(´ω` )/››ｽｹﾞｰ!!

無事を確認した後にイベント撤収～♪

結局、観たかったパーリーレースは観れずじまいに終わったじぇwww

来年は晴れますように･･･(｡-人-｡)

☆ARRIVE石井自動車さんとこの「ACコンプレッサーコンバートkit」を取付けてみたじえ～٩(ˊᗜˋ*)و

NAロドは、エアコンのコンプレッサーが回った瞬間のパワーダウン感が凄い！
2速が3速になったくらいトルク奪われるw
サイドブレーキ戻し忘れたくらいww

たまに、NCやND乗りの人がサーキットで「エアコン付けっぱなしで走って、このタイム～！」みたいな事言うけど、NAでソレに気が付かなかったら相当な鈍感君だね！
ブリッピングしても吹けが重くて回転不足になり、ブンッ！ブイィーーン?! ( ºДº)ｷｰｯ！ってなるw

って事は、NDのコンプレッサー入れたら･･･
エアコン付けっぱなしでもタイム出ちゃうかも～
(*´艸`*)ﾑﾌｯ♡

な～んてことよりも、通勤街乗り区間(特に渋滞時)の快適性が一番欲しかった部分なのだ！

272カムでバルタイ106-108だと、アイドリングから2000回転までの低速走行がキツイくて･･･

渋滞時は、前の人～！もっと速く走ってくれぇ～！
((((;´･ω･`)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あまり気にしてなかったけど、石井さんのホムペの資料によると３キロちょっとの軽量化にもなるみたい♪
٩(>ω<*)وﾗｯｷｰ！
なってったって、NAのコンプレッサーでかいしw

ブラケットも鋳鉄でごついしw w

エアコンレスには戻りたくないしwww

もう今の気候変動では、真夏の雨のエアコンレスは熱中症まっしぐら･･･
山手トンネルの渋滞なんて、排ガスで窓も開けらんないし･･･
ﾍ(°∀°ﾍ)ｱﾉﾖｲｷｰ!

さて、ココまで順調にバラしてきた貴方へ･･･
一つ大事なポイントがコレを忘れると「オイルだだ漏れ!?」になるので、気をつけてねっ((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ

今度のブラケットにはオイルポンプの固定ボルト付かないので、元々のは長すぎて✕
キットには付属してないので、エアコンレス車用のボルト注文しておこう(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧

見るからに軽そうだじぇ～٩(ˊᗜˋ*)و

ブラケットの穴のクリアランス大きめなのかぁ･･･

どっちに寄せてボルトを締めるかでコンプレッサーの位置がかなり変わるなぁ･･･

φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
コンプレッサーを、目一杯奥に寄せないと駄目みたいね♪

美しい造形美だじぇ～(*´∀`*)ｱﾊﾝ♡

2本あるパイプのうち、フロント側のは曲がりがキツイので、ボルト締めるのに板ラチェットもボックスも入らない！
(キット中のボルトは短すぎたので首下25㍉を使用)
ひたすらメガネで･･･‹‹\(´ω` )/››ﾕﾋﾞｶﾞﾂﾙｩ!

ホースも綺麗に収まりそう･･･?!

コンデンサーとの結合部が23年物だったので、外す時にネジ山半分持ってかれたぁ～(´°ω°)ﾁｰﾝ！
山田君NA8Cの時は、コンデンサー側のネジ山全滅してコンデンサー交換に･･･
この部分が上手く脱着出来るかが生死の分かれ目なのだぁ！
(>︿<｡)ｻﾜﾙﾉｶﾞｺﾜｲﾖｰ!

ベルトは4PK970と20㍉ロングになります。

NDコンプレッサーは6PK仕様だけど、手前の4山を使う様になっている。
さっきのブラケットの位置調整が悪いと、山がズレてベルトが飛んでノンパワステ＆ノンエアコンに･･･
ﾅﾑｰ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

ホースの取り回しは少し考えないと、アンダーカバーに接触！
スポンジ貼って、2本繋げて上に逃がして完了♪

よーし、後は真空引きしてガス注入！
«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ


☆オマケのデフマウントテスト

サンドイッチタイプなので取付けも簡単！

デフをジャッキで支えて置きながら、

C形の方を上に、丸い輪っかを下に挟み込んで締め付けるだけなのだ♪

試乗の前に汚ったないボディをピカピカにしてやったじぇ～♪

✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡ｷﾗｷﾗｯ！


☆感想

٩(๑>▽<๑)۶ﾔｯﾀｰ！

コンプレッサーON時のパワーダウンも殆ど気にならない程度、ブリッピングも綺麗に決まるじぇ♪

ON時のアイドリングが100回転上がったので、負荷が減った証拠なのだ！

冷えは今まで通り、軽さの恩恵は体感出来無いけど、新しくて綺麗になったのでスッキリ～♡



デフマウントは街乗りでは効果わからず!?

僕のは元々マツスピの強化マウントが入ってるせいか、ロードノイズとマフラーの低音が響き渡る様になったよぉー((‹( 'ω' )›))！

今後サーキットでのテストが楽しみなり～♪