ホンダ GB350 足付きチェック

発売前に予約していたGB350の現車が店に届いたらしいので、ツレと2人で見に行ってきました。

車体カラーは艶消し黒。
←全体写真を撮り忘れたのでネットで拾って来ました。
（注：Bikebros）
今週中には納車できる予定です。

心配しているのは足付きです。
350ccの排気量ながら車体の作りが大柄で、女性にとっては足付きもあまり良くないと評判のGB350。
コロナ禍のせいで部品が入って来ないので、発表はされたものの現車をまったく見たことが無い中で予約していました。

オーナーになるツレの身長は162cm。
体重は書いたら怒られるので内緒ですが40キロ台前半です。
建物の陰で撮影したので画像が暗いですが、両足を付いてる時の足付きはこんな感じ。


まぁ、乗れる範囲に入ってると思いますが免許取り立ての本人はかなり不安だそう。
教習車のCB400SFよりは確実に高いらしいです。

彼女が乗るバイクだし、本人が不安だと言うなら体型に合わせて車高を下げてしまえばいい、というのが僕の考えです。
彼女のバイクなんですからノーマルにこだわって無理する必要はありません。
その辺の採寸もしたくて見に行ったのでした。
その結果ノーマルのリヤサスの全長は370mm、メインスタンドを掛けてリヤタイヤが浮いてる時の寸法です。
たぶんこれがサスの自由長じゃないかと思います。
サイドスタンド時は自重で沈むので365mmでした。

ローダウンについては以前からホンダドリームに相談していたのですが、ユーカナヤという会社がGB用にローダウンサスを出したと教えてもらいました。
調べてみたところ、ネットで探して以前から当たりを付けていたサスでしたので早速注文しました。

ノーマルより35mm下がる予定です。
フロントはフォークの突き出し量を増やして下げる予定ですが、どのくらい突き出せるかは現車で試さないと分かりません。
理想はリヤのダウン量と同じ35mmで前後を平行に下げたいですが、見たところそれはちょっと厳しそうでした。

また、35mm落とすとサイドスタンドが使えなくなるのですが、今のところローダウン用のショートサイドスタンドが出る気配は無いので現物を切る予定です。
メインスタンドはたぶん本人は使わないので無視！

他にはコカした時の安全策にエンジンガードも注文。
しばらく楽しめそうです。