月刊暗黒卿BB 2023年7月号（Vol.5）〜 GT性能を検証

7月分走行距離： 2,052.6km
7月分燃費： 12.8km/L

総走行距離：7,132km







今月は，納車後初めてとも言える，本格的な高速道路走行を体験しました．
神奈川〜奈良間を，新東名，伊勢湾岸，名阪国道（これは一般国道）を使っての往復です．

途中120km/Hr区間を含む高速走行で，そのGT性能やいかに？


道路の凹凸は忠実に拾う印象ですが，揺れは一発で収束するため，長時間乗り続けても身体がフワフワするような感覚はありません．
振動より，ロードノイズの方が気になる感じです．
ただこれも，新東名のような新しい道路での感覚であり，古い道だとまた違う感じになるのかもしれません．

ハンドリングの安定性も抜群で，わずかに手を添えているだけで，全く不安はありません．
ただ，遊びの少なさは一般道と同様で，わずかな操作に合わせてクルマも向きを変えてしまうため，直線部分では視線の動きにつられて手が動かないよう，意識しておく必要があるようです．

最高なのは，四輪が路面を掴み続ける能力です．
速度が上がるにつれて，まるで四輪駆動のように車輪が道路に吸い付くかのようです．
途中で遭遇した豪雨の区間でも，この感覚は変わりませんでした．
さすがスバル，四輪駆動のノウハウが存分に注ぎ込まれているのでしょうね．

ということで高速道路では，御殿場〜大井松田のようなセクションが最高に楽しめるという結論に達したのでした．