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前々から興味のあったFSWモビリタの
ちょこっとモビリタという走行プログラムに参加してきました。





モビリタで通常開催している従来の走行プログラムとは違い、
これは事前予約無しの当日先着順エントリー。

事前にHPで開催日が告知されていて、平日の開催日程が合いそうだったので
先日に行ってきました。

希望の車種を指定して、モビリタ内の特設パイロンコースを走り
タイム計測されます。

ジムカーナのコースを簡略化したようなミニコースという感じですかね。
快晴で暑いくらいの日でしたが
路面に水の撒かれたウェットコンディションです。

　

朝9時から受付開始という事で、平日とはいえどのくらいの混雑状況か不明の為、
8時30分のモビリタ開門と共に入場、9時ちょうどに受付したところ、
私の他には1名のみの計2名で、どの走行枠・どの車両も選び放題でした。



1枠分が2,200円。
コース確認走行1周・練習走行1周・タイム計測2周分が含まれています。

GRヤリスは茂原で何度も乗っていますので、
今回はZ4に慣れる意味でもGRスープラで3枠分エントリーしました。

　

走行待ちには2階の休憩スペースが使用できます。
コースを一望できて良い場所ですね。

　

走行前に簡単な講習を受けます。
そして外に出てすぐに乗車。

モビリタのプログラムはヘルメットもグローブも不要なので
より気軽に体験できるようになっています。



今回のスープラは2Lモデルのようです。
スポーツモードには入れられますが
VSCはそのまま、パドルシフトも使用しないATのままでというルールです。

2Lモデルでも良い加速をしますね。
コーナリングも挙動が素直です。

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昔からパイロンコースを覚えるのが苦手な私ですが、
これはかなりわかりやすくパイロンを配置してくれています。

外で見ているインストラクターの方から1周走る毎に無線でアドバイスを頂けます。
車の挙動がかなりぎこちない様子との事。



「ステアリングの操作が急なポイントがあるので車がギクシャクして見えます。
　そこは荷重をかけつつじわっと切るようにしたほうが良いですね。」

「フルブレーキからのリリースが早いのでアンダーが出て失速してしまっています。」

等々…

痛い所をつかれまくりですｗ
自分でも半ば自覚はあるのですがなかなか修正が難しくて…^^;

最初は順調にタイムを縮めていけたんですが、
徐々に伸び悩んで平凡なタイムになり、最後は逆に遅くなってしまいました。

アドバイスを取り入れようと走り方を修正したり
気合を入れて攻めすぎるとアンダーが出て大回りでロスをしてしまったり、
ウェット路面は荷重移動の基礎がしっかりできていないと
全然思うように走れなくなってしまうというのを改めて実感。


昔からウェット路面は苦手意識があったんですが、
それをインストラクターの方にお話しすると、
ドライ路面だとタイヤのグリップや車の性能で誤魔化しが出来てしまうので
ウェット路面でこそ荷重移動が学べる環境なんです、と。

まさに私の今までのサーキット走行こそが、その誤魔化しの典型例でしたねｗ
これからも可能な範囲で精進します^^;


午前中に3枠分走り、その先もガラガラなので追加エントリーできる状況でしたが
一気に走って腰の痛みが怪しくなってきたので追加は遠慮しました。

インストラクターは5・6名随行して下さり、
無線で指導して下さる方、デモ走行担当の方、光電管で計測担当の方とそれぞれ分かれています。
無線実況の方も参加者に楽しんでもらおうと場を盛り上げるトークをして下さいます。

これだけの人件コスト、車両レンタルコスト、走行内容を考えると
1枠2,200円はなかなかお得だと思います。



走行でも参加者が少ないのと連続走行枠というのもあり
少々オマケをしてくれたりとサービス精神満載でした。

加えてモビリタ施設内スタッフの方も皆親切な方々で、
退出時には皆笑顔で見送って下さり、大変好印象でした。



モビリタの走行プログラムのレンタル車両も
ハイパワーなRCFから86・ヤリス・カローラスポーツまで
様々な駆動方式と多彩なラインナップが揃っています。

ここで荷重移動を学ぶのなら車種やパワーは関係ない、
自分の運転技術を高められればどんな車もうまく乗りこなせる。
そう思えるような今回の体験でした。


こんなパワーのある車に乗り換えたばかりの自分が言うのもなんですがｗ

モビリタの方も販促活動に力を入れているようで、
SNS等でどんどん宣伝して下さいとの事でした。

かなりお手軽に参加できる当イベントなので、
開催日にFSWに訪れた際には一度乗られてみてはいかがでしょうか。