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〇島から帰ってきました。

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2023年11月21日 イイね！

2023年　第三回北海道ツアー（千秋楽）

　ルートインの朝食はどこも同じ・・・ではない。
　私が７～８か所泊まった中で、北見のルートインが一番朝食は秀逸である。
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これでもメニューの半分を取り切れていない。

７時チェックアウト。
最初の目的地へ行く。

定番（自分の中では）のカーブで待ち構える。ここは３回目の訪問である。なぜか？一度も自分以外の撮り鉄を見たことがない。撮りやすくスペースもあり、クルマも数台停められる場所なのだが・・・。





　
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たまねぎ列車（石北臨貨）
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（鉄道ホビダス　今日の１枚に掲載いただきました。）


この後、帰りの空港へ向かう途中で特急を待つ。ここもいい場所なのだが、自分以外の同業者を見たことがない。

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　撮影後、オホーツク紋別空港へ。
早めの到着のため近くの港へ。港があると、つい、癖で岸壁を歩き回る。
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なぜか、ヒトデが…。
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ガリンコ号、流氷の遊覧船であろうか？
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海の色が綺麗であった。風は強いものの、まだ冬の厳しいオホーツク海ではない。
島の経験から、この程度の風は全く大丈夫。

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レンタカーを返却。
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荷物を預けるときに、飛行機遅延の案内。なんと、１時間遅れ！
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　機材の故障があり、やりくりに時間がかかったとか。結局１時間１０分遅れで紋別空港を離陸。
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　エコノミークラスは身長180センチ体重９０キロの自分にはきついのでプレミアムに。
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　食事付きで２時間のフライトはエクストラコストを払ってもその価値あり。
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　飛行機からはブロッケン現象が見られた。
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　羽田に着いてからが災難。
　タラップからバス。
　しかし、バスが来ない。なんと、２０分以上滑走路のバス待ちコーナーで立たされ待つことに。
　やっとバスが来て１０分位あちこち走り到着ロビーへ。すでに荷物が到着していたが、なんと、その便の荷物がまとめられロビーに放置されていた。さすがにまずいだろう！
　回転テーブルからすべて降ろされ、ロビーの真ん中に放置とは…。
　
　結局、タラップを降りてから荷物置き場まで３５分。

　「紋別空港からの荷物はここです」という案内は一切なくただ放置され、ロビー中、自分のスーツケースを探し出すとはありえない対応だ。
　今は引換券とのチェックを係員がしないので、持ち去られる危険性も大きい。

　４０年近く飛行機に乗っているがこんなことは初めてであった。

　なんとか無事、荷物を探し出し停めておいたP3駐車場へ。
　最後、後味が悪いものの無事、第三回北海道ツアーは終了。
　さすがに次回のツアーの予定はありません。

　最後までお付き合いいただきありがとうございました。
Posted at 2023/11/23 10:15:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2023年11月20日 イイね！

2023年　第三回北海道ツアー（二日目）

　二日目は石北本線の写真を撮りに行く。
　朝食はイオンで買っておいたホットドック、７時チェックアウト。
　
　まず、安足間駅へ。
　キハ283系の交換を撮る。
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　バックに大雪山が大きく見えるはずだが・・・雲に隠れていて山肌が薄く見えるだけ。
　天気は雨が降っていない・・・というレベル。

　ならば、曇り空を入れなければいい。自分の写真はいつも空の面積が少ない。(笑)

　２か所目、愛山駅
　ホームと待合室の駅舎が公道で隔てられている珍しい駅。
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　ここの駅も大雪山が見えるはずだが…よく見えず。
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　３か所目、留辺蘂まで行き、昨年キハ183系を撮るために人だかりができていた踏切へ。この日は自分ひとり。
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　４か所目、北海道らしい広い中を走る列車を撮れる場所へ。
　自分ひとりとキツネ一匹。
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　１６時前には日が沈み、列車が来ないので早々に北見のルートインへ。

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　夕食はルートイン内の居酒屋弁当。ステーキ丼だが、珍しい部位の肉との説明があり。
よくわからないが美味かった。
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このまま就寝…の訳がなく、北見駅で１時間ほどウォーキングを兼ねた撮り鉄。

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カーリングの街らしい演出

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19時発、タマネギ列車こと、石北臨時貨物。
前後に機関車を付けて走る。

フロント（ヘッドライト）
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リア（テールライト）
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この区間はまだキハ40全盛。
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釧網本線直通列車も・・・。
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ラッピング列車
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車内
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増結の場面も
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　19時55分の大雪を見送り宿へ戻り本日終了。
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Posted at 2023/11/22 15:21:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2023年11月20日 イイね！

2023年　第３回北海道ツアー　（初日）

　飛行機の優待券の使用期限が11月30日に迫った。
　無理に使わなくてもいいのだが、せっかくなので北海道へ行くことにした。
　ずっと晴れが続いていたが、案の定、自分が行くときはピンポイントで天気が崩れる。
　
　羽田のP3に車を停め、雨で人がいない展望デッキへ。
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その後、早めの保安検査、カードラウンジで時間待ち。
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自分が乗る便はなんと天候調査→条件付き運行（羽田へ戻る）。
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　Boeing787に初めての搭乗。
　飛行中揺れるとのこと。しかし、乗ってみると確かに揺れたが、19人乗りドルニエのジェットコースター便？に乗り慣れているので全然楽勝。
　羽田から新千歳まで終始シートベルト着用サインで飲み物サービスもないが、特段問題はなかった。

　昼は吉野家の牛丼。北海道の吉牛は…普通の味だった。
　今は並盛もワンコインでは食べられないんだね？！
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　レンタカーはトヨタレンタカーのいつものライズ。もはや北海道でのマイカーになりつつある(笑)。小回りが利きどこにでも停められ実に撮り鉄向きである。
　
　さっそく、最初の目的地へ。
　道東自動車道で占冠インター、そして国道を北上。
　雨が強い。

　初日は、根室本線の撮影。
　来年の春に廃線になるようだ。
　どこかの知事が市長の時に攻めの廃線とかつまらない理屈を言っていたが、廃線に攻めも守りもない。ただ鉄道がなくなるだけ。バスが代替になるわけがない。
　
　採算を考えたら、公共交通は成り立たない。

　最初の撮影地は昨年の春に落葉松があるのを調べておいた場所。少しタイミングが遅かった。
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　次は金山駅で撮る予定だったが、雨が降っていたので急遽予定変更。
　北の国から・・・の最初の舞台となった布部駅で撮影。（駅舎の写真は前年撮影分）
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　雨が酷いのでこのまま初日の宿の旭川のJRインに向かう。
　部屋から電車が見えるので部屋から撮り鉄ができる・・・はずだが、今回は低層階で電車が見えなかった。

　夕食は旭川のイオンのファミレスでハンバーグ。
　イオンで土産物を買い（六花亭とISHIYA）早めに就寝…というわけにはいかず、せっかくなので駅で数枚写真を撮る。

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キハ283系オホーツク。イオスR6は夜間撮影に便利。
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ここでキハ40とキハ283の並びが見れるとは思いもしなかった。
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こんなに真っ暗でも撮れるのはありがたい。
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撮り鉄には不評のDECMO。最近は主流となっているようだ。
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　疲れたので初日終了。

　今回はレンタカーの距離を日ごとに測っていないが、走行距離は３日間でたった６００キロであった。　
Posted at 2023/11/21 17:54:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月01日 イイね！

40年

　JAFの継続手続きをしました。
　気が付かなかったのですが、会員証が金色になりました。
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入会して４０年経つみたいです。
ということは、クルマに乗って４０年…。

10代から乗り始め、歳とった…というか、もう、還暦が近いということで。

今後はいつまで乗るか？（乗れるか？）
バイクは６５まで、クルマは７０まで・・・（生きていたら）
あとは、免許証返上します。

最後のクルマは何にしようか？
昔からずっと乗ってみたかったジムニーがいいかな。
（年金生活で乗り続けられる軽自動車にします。コペンは軽じゃなくなり
そうですし…。）
Posted at 2023/11/01 18:13:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | M240i | クルマ

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「車検引き取りツーリング&真夏の撮り鉄ドライブ http://cvw.jp/b/163271/43116905/」
何シテル？   08/04 16:53
　離島勤務を終え、本土に戻りました。 　
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