オースチン/FTP

実は私、イギリス車は全然だめなんす。
キライ！ちゅーわけじゃないんですが、何故か縁遠いですね～。。
英国は、こまかいバックヤードビルダーなる者が存在している、と聞いたことがあります。いわゆる、ライトウェイトスポーツってやつですか。。
そういえば、昔アウトビアンキＡ１１２乗ってる頃よくミニと出会うと競争してましたわ。関係あんまりないですがね～。（笑）

僕もなじみが薄い。。。それより近頃アメリカ車のブログが少ない＝カテゴリーのカウントが進まない→→→→（89で止まってる）のが、自称米車好きの自分としては憂慮すべき事態である、と（笑）。
その上このFTPの話題をUPすると欧州車と旧車カテゴリーが進捗してしまうので急遽「イベント」カテゴリーを増設した次第であります。

＞アウトビアンキＡ１１２

すごいのに乗ってたんですね、さそりだったんですか？
さぞかし故障も多かったんでは！？？

これは初めて見ました！

バンプラよりも嫌味が無くて好みです＾＾

しかし名前は日本でも通ってます。ダットサンはオースチンが手本だったとか言われてますよね？たしか。

前ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/4496241/
の写真ではウーズレーも載ってますが、こっちの方が日本では少ない様な気もします。
こんなに古いのにバッジエンジニアリングをやってたんですね英国は。

オースチンと関わりの頃の名残か、
ミニのエンジンと日産のＡ型のエンジンは、似ているところがたくさんあるそうですね。

バッヂエンジニアリング・・・
確かにこの頃のイギリス車、わけわかりません★

そういえば僕も聞いた事がありますよ。
A型エンジンは本家を抜いた！？・・当たらずも遠からずってトコでしょう。OHVのくせにすごいレスポンスのエンジンでした。
反面L型系はベンツの・・・OHCのくせに本家を抜けなかった（笑）

あまりに多くのブランドが混在していて、しかも古い時代の事なのでホントに判りませんね。

Ａ１１２アバルトでした。
故障という故障は無かった・・こともなかったな。。
セルモータのスイッチ不良と夜になるとヘッドライトが点かなくなる。。。
なので、修理にもって行くと必ず点くんで困りました。以上、主な故障です。

米車ネタですが、今日わりと新目のキャデ（ＳＴＳ、年式分らず）見たんですが、
売ろうとして客に（市場に）媚びているようでダメでした。（私見）
いっそ、開き直って馬鹿でかい車幅も２ｍ超の８０００ｃｃ位のエンジン積んだ車作ったほうが、意外と売れるんではないかと思いました。
いかがなもんでしょうか？良きアドバイスを。。。

ぎゃー！！さ、さそりだ～！あ、なぁんだぁ ムカデか・・ぎゃー！！（爆）

冗談はさておき、僕は欧州車の「恐ろしくも」「悲惨な」「滑稽」ですらある故障の体験談を聞くにつけ、致命的なトラブルの少ない米車にますますホレたのでした。
しかしその米車で「恐ろしくも」「悲惨な」「滑稽」ですらあるハンドリングを体験したのでした（笑）。

では僕も私見を。。。STSなんかはある意味、欧州車風の味付けではないんでしょうか？最近のはぜんぜん判りませんけど、'95頃のセビルは硬い脚と重いハンドルで「コレでも米車かよ！」と違和感を持ったものでしたから。
ドゥビルって呼ぶんですか、今。ま、8Lは無理でしょうけど デ・ヴィル/コンコースの直系の方が旧き良き時代のフィーリングを守っていると思いますが。ふにゃふにゃでね。