1ベイカー11のブログ一覧

チョット借りて見ました。

デビュー前には

・小型
・軽い
・よく回るNAを積む
・操縦性重視
・安価

と言う前評判と言うか、予測と言うか　・・・が巷に溢れていた様に記憶しますし
それが本当なら、個人的には（条件が許せば欲しいなぁ）なんて思ってたんです。
で、実際に世に出て見たら

「デカくて高くて失望した」

って言うのが本当のトコだったと思います。

僕なんかは86って言うネーミングからして直接レビン/トレノとは何の脈絡も無いのに、メーカーのやり方が 「あざとい」と言うか・・・
「一台売るごとに、例の漫画の原作者に報酬を払うべき！」
ってのは言い過ぎかな（笑


まぁBRZ共々、エコカー満開の時代に、こんなモデルが新車で買える　と言うのは幸せなのかも知れませんね。

で、初めて運転させてもらいました。



乾いたサウンドと、好ましいNAならではのパワー感、ガチッと締め上げられたボディと脚はZ4M Coupe を彷彿とさせました。

不満点はやはり
・大き過ぎる
・後方視界が良くない
・乗り降りが腰に響く（笑
等々でしょうか。


しかし、更に踏みたくなる この感覚は捨てがたく　チョット欲しくなってしまいましたよ。
（我が家には長女のRS-Limited を最後に過給機禁止令が出てますから、NAと言う事で家内を騙すってのはどうでしょ？・・・苦笑

買い物の後、セルが回らずエンジンが掛かりませんでした。。

バッテリーは2017年3月に交換済ですが、バッテリー上がりの兆候は無かった（と思う）し、しかし今流行りの突然死？近くのガソスタまで買いに行くか？



でも気を取り直して ふと・・・

ルームランプを点灯したまま、キーをスタート位置まで捻って見たら 一瞬たりとも暗くならない。
おそらくセルモーターに電気が届いて無いんでしょうね。
この型のプレオは「イグニッションスイッチ不良で無償交換」ってのがあったよなぁ・・・
な～んて事を思い出したりして　しかしクラッチスイッチかも？と閃いて、インパネ下に潜り込みました。

クラッチペダルの根元付近を探るんですが、コレが狭い狭い！
指先でスイッチ先端を数回出し入れしたら、セルが回りエンジンが掛かりました。
もう一軒、寄り道してエンジンを掛けようとしたら やはりウンともスンとも反応しない・・・恐らくクラッチスイッチの接触不良でしょうね、やれやれ。

今の季節、エンジンが掛からなくなって 吹雪の中で インパネ下に潜り込んでスイッチを触る・・・なんてぇ のは御免です。

で、クラッチスタートシステムは死ぬけれども、スイッチを外してインパネ下にぶら下げて、始動不良時には先端をカチカチやればOKかな？
とも思ったんですが、本当に接点が痛んだら お手上げですよね。



故にコネクターを外して短絡しようと思い付き、工具箱を漁り 辛うじて残っていた平型オス端子2個と短いコードで「ジャンパーワイヤー」を作成。

コネクターに挿してエンジン始動を確認、OKです。

古いCDに こんな画像がありました。


2005年頃の福井市内某所です。

トランクにスペアタイヤを背負った戦前のスタイリングを模して、連綿と続けて来たリンカーンですが、全幅点灯気味のテールランプが魅力的です。


しかし、僕の好みは・・・どんなに時代が変わろうとも こんな



年代なのです＾＾

初めて来ました、こんなメール。
今じゃ殆ど利用してないから、本当だったとしても構わないケド。

第一　

A緊・・・『Apple 緊急通知』　？

って言われても・・・


アンドロイドだし！
PCもWindowsだし！

Apple社との接点は無いわっ！！




検索したら

下の記事、2018年3月投稿って結構古いんですね？

詐欺「緊急：あなたのAmazonアカウントは24時間以内に停止されます」

石川県内某所です。

通り過ぎざまに視界に入り（ぎょっ！）として、戻って撮影しました。


フロンテ・・・かなりのグッドコンディションと思われます。

スズキ フロンテ

スズキ・フロンテ/スズキ歴史館

マイカーレポート誌 '69/12号 広告・スズキ フロンテ

フロンテ360 レーシング/マイカーレポート誌 '69/12号 東京モーターショー


そして、右側には初代アルトが！

アルト 47万円

MF誌 '79/7号 スズキ・アルト/国産ニューモデル

MF誌 '79/7号 スズキ・アルト/国産ニューモデル ロードインプレッション

初代アルト/スズキ歴史館