龍聖のブログ一覧

わんばんこ～、龍聖でございます。

世間ではコロナウィルス騒ぎで大変な状況で更に全国的に緊急事態宣言になりいよいよ本格的に自粛ムードとなる様子ですが、これ以上広がらない為には仕方ないては思います。

一人10万円の話は大変ありがたいですが、幼児も10万円なのかな？

では本題に。

久々の中古車として新たな愛車となったアルファード10系後期。

半年乗っての感想を述べたいと思います。

まずはスタイル。

この10系があるから20系のデザインもあり今に至るオラオラ系のスタイルで何かと言われるアルファードですが、この10系はちょっとカッコいい感じで今のような威圧感も特になくバランス良いスタイルと思います。

個人的には20系が一番カッコいいと思いますが、まだまだ高い上に曰く付きの2400ccエンジンなんぞご遠慮な感じないので値こなれている10系も悪くないですよ。

そして、寸法も今のより一回り小さいので30系ほど大きさを気にしなくてもいい点ではノアヴォクシーとかとあまり変わらないかも。

次に内装全般。
まあ、10数年前のモデルなのでさすがに古さはありますが、内装の形としては30系とそんなに違わないかも。

ただ、底床ではないので目線はかなり高いです。
例えばアクアとかの屋根の上が見えます。(笑)
もう一台のタントが低く感じます。

あと、ナビ系は特に古さを感じます。
幸い今頃のナビを付け替え出来たので地図の新しさや機能は特に不満を感じません。リアモニターも着きましたし不便さは少ないけど、画面の小さいのはちょっと寂しくもある。

前のも8人乗りなので代わり映えはあまりない。
しいていえぱ、３列目のシートがしっかり肉厚があるのでクッションが良い。
ここは30系にも負けない、いや勝ってるかも。

スライドドアのボタン式の開閉も着けたら不便さも減りました。
ただ、開閉途中で止まらないのでそこは30系の方が良いかな。

走行性能はやはり新しい方が勝ってます。
3000ccですが、パワー感はあまりない。5ATもギア比が自分の感覚と合わないので坂の登りではよくギアが2段落ちるのでカックン加速になる。

でも、V6は音が楽しい。♪
実は最近 マフラーを純正に戻しましたが、静粛性が一気に増しエンジン音がよくわかる。
昔のクラウンが帰って来た気がします。(笑)

4WDなので走行安定性も負けてない。
クルコンもあるからさほど長距離も苦ではない。
たまに追従式クルコンが羨ましいと感じるのは仕方ないがまあ無い物ねだりか。

ただ、燃費だけはいただけない。
リッター6いかんのかい！？
近場をタントにし遠出やプライベートをアルファードにしたのでチョイ乗りが減ったら燃費がやや上がりました。

たぶん、足回りとかグレードアップしたらまだまだ良くなると思いますが、タント買っちゃったのでノーマルで行きます。

多少の不満は確かにありますが、我がアルファードは当たりな方だと思います。

前のアルファードには無かった電動リアハッチや電動カーテンが家族に大好評。
古くなって文句もあるようですが、少々クルマが汚れても傘が当たっても中古車だからと割りきれるので子供にも怒らなくなったので、その辺りは子供にこのクルマは好かれてます。(笑)

タントがあるのでフル稼働はしなくなりましたが、逆にこのアルファードの良さも再確認出来ました。あと3年半頑張ってもらいます。


☆^(*･ω･)ﾉ~~~ それじゃ、そう言う事で。♠

わんばんこ～、龍聖でございます。

突然ではございますが、諸事情によりアルファード30を降りました。

で、次は中古車で色々探していました。

スバル車を。Σ(゜Д゜)

前からもう一度乗りたいと思っていたレガシィツーリングワゴン、しかもBH型のターボです。

一部のファンの間で話題になっているEJ20型エンジンの終了のニュース。
30年に渡ってスバルの屋台骨を担っていたEJ20もついに無くなるとなり最終型のインプレッサに話題が集中していますが、私個人の見解ではありますが私のEJ20は不同調同爆でドコドコ言ってた頃のエンジンしかありません。

つまり、BH型のレガシィツーリングワゴン。

無論B4もありますが、やっぱりレガシィはツーリングワゴンでしょう。(笑)

で、色々探して果ては兵庫県でよさげなのを見つけましたが、嫁からNGが！

仕方なく、家族向けにとエクシーガをチョイスし、広島市によさげなのがありましたがこれも嫁がNG！

嫁はミニバン一択で折れず。(´д｀|||)

やむなくミニバンで探しました。
予算の都合で100万円まででしたのでなかなか苦戦しました。

『日産エルグランド(２代目)』

見た目もよく古いながらも広いので良かったのですが、スライドドアのガラスが開かないのとナビの変更が厄介な為断念。

『ホンダ・エリシオン』

影のコストパフォーマンスに優れたミニバンですが、こちらは更に変更困難なナビシステムと３列目が収納出来ずいざ荷物を積むのに的さない為断念。
300馬力のプレステージも魅力ですが、タマが少な過ぎな上あっても高い。┐('～`;)┌

出来ればトヨタ以外に乗りたい気もあったのでデリカD5やc25セレナ(c26はやや予算オーバーで合っても距離過多)などを探していた中で、ひょっこり見つけたのが今回決めたアルファード10系でした。

結局トヨタかよっ。

とは言われそうですが、自分では予算の中で良い中古車に巡り会えたと思っています。

ただ、まだBH型のレガシィツーリングワゴンの未練はちょっとありますが、こちらは宝くじかtotoくじに当たったらかな、と思っています。(笑)

アルファード30が最後の新車というのは自分でも決めていた事なので、これからは中古車人生になりますが、今回の次期愛車の検討の中で中古車でも魅力的なグループがたくさんある事にも気づかされました。

将来は自動運転にどんどん推移するであろう自動車社会からは逆行する我が愛車人生になるとは思いますが、

我が愛車人生に一変の生悔い無し！

免許返納の時にそう思えたらいいな、と思う龍聖であります。

では、また。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆