虎バン主義のブログ一覧

4月1日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
この1年は特にコレといったパーツは取り付けていません

■この1年でこんな整備をしました！
ホンダNSX（NA1）純正フォーミュラレッドから、クルーズさん純正メラメラピンクに全塗装しました。
その際にサイドシル等々の鈑金修理も行いました。
前後のエンブレムをビート純正からNSX TypeF純正ホワイトエンブレムに交換しました。
法定12ヶ月点検を受けました。


■愛車のイイね！数（2019年03月28日時点）
133イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤがクラックが入り限界なのと、2012年製造と年数が経過したのと、ネオバはビートにはオーバークオリティ（グリップがあり過ぎ）だと思いましたのでもう少しグリップが低く、軽快に走れるタイヤに交換しようと思います。

■愛車に一言
この1年間は500km足らずしか乗ってあげられなかったけど、今年はダムカード収集の旅に一緒に行ってくださいね( ◠‿◠ )

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今日はS660のパーツではなく、ビートのパーツが新しいユーザーさんの元へ旅立って行きました。

お譲りしたモノはスカイサウンド コンポ

GXC-8200SF

です。

今年の春にビートの近代化改修の為に20周年スカイサウンドをオークションで落札して、完全にガレージパーツとして保管しておいたのですが、S660のパーツの取引で味を占めて（笑）ダメ元で出品してみたら、有り難いことに即決価格で入札されました( ◠‿◠ )

20周年スカイサウンドコンポは現在高騰していて（某オクで20万‼️）春先に思い切って買っておいて良かったと、今は思っています。
今なら完全に手が出ません

まだ何かしら、自分にはもう不要でも、違うオーナーさんにお譲り出来そうなパーツがあるので、もう少しだけ断捨離に挑戦してみようと思います。


つづく

ただいま、絶賛全塗装のビートですが…

塗装を剥がしてみないと分からない錆でボロボロでした(T ^ T)

色々な所に以前のオーナーが依頼したであろうリペアが杜撰だったのが次々に判明(*´Д｀*)



↑サイドシルも杜撰なリペア↓錆の処理をせず、パテ盛りと樹脂で固めただけとのこと（左右同じ感じ）


クルーズさんでは、

綺麗に切開して内部の錆を出来る限り取り、転換剤を塗布した上で鈑金修理をして再発を最小限にとどめる努力をしていただいております。

その他にもリアフェンダーの錆もジャッキポイント付近の腐食も発生原因はサイドシル同様、杜撰なリペアが原因と判明、さらに、アンダーパネルのアクセルペダル下付近にもリペア跡があり、そこも今回しっかり治してもらえる事になりました。

全塗装を依頼せずにそのまま乗り続けていたらどうなっていたことか…

まぁ、ね、クルーズさんっていう心強い味方がいたので、これからもしばらくビートライフを満喫出来そうです( ◠‿◠ )

まぁ手のかかる子ほど可愛いっていうので、全塗装からあがってきたら、一生懸命かまってやろうと思います。

おしまい！

車検整備からビートが上がって来るのですが…

残念ながらヘッドライトの交換は不可とのことで、20周年記念のヘッドユニットの交換だけでとりあえずの今回の近代化改修はディーラーでは終わりですが…

ヘッドライトの件の窮状を話したら、クルーズさんで何とか引き受けてもらえそうです(^_^)v

全塗装の方の話もトントン拍子で話が進み…

お願いする運びとなりました^_^

決して今のフォーミュラレッドに不満がある訳ではないのですが…ビートの泣き所のサイドシルや購入した時から右リアフェンダーに塗装浮きがあったので、ボディーの延命処置を図るべく全塗装に踏み切ることになりました。

たぶん全塗装したあとは、何処を走っているかバレバレな色になる予定なんですけど…


どんな風にオールペンされるかはナイショ🤬



おしまい‼️

ビートを購入して、初めての車検整備でディーラーに入庫です。
２年でたった4000km程度しか走っていないので、宝の持ち腐れ感がなきにしもあらずなんですが、今回は内外装でリニューアルすることがあるので、出来上がりが楽しみです(^_^)v

今回の整備ではボディーに浮いてる錆などまでは手をつけないですが、次回までには違う色にオールペンする可能性もなきにしもあらずです（笑）

さてと、どんな風にオールペンするか今から２年間の間に考えま〜す！

あと、完動品の旧スカイサウンドのヘッドユニットを取り外して、必要な方にお譲りしたいと思っていますので、よかったらお声掛けしてくださいね^ ^


おしまい‼️