LAYZのブログ一覧

前回のブログで軽く触れました＆現在の状況と前後もしますが、やっと


“ＬＡＹＺオリジナル改 誰もやってないはず？№060”　


が、装着されました！！・・・ある意味キリ番！？
ググったり、調べたり、確認していませんが、恐らく私が最初に施したと思ってます、、、“ＷＲＸ　ＳＴＩ”で絞れば特に（恥）


今後、電気系で私が施すカスタマイズの中核を担うであろうサーキット（回路）で、アイデアさえあれば、結構遊べます！！


さて、どんなものなのか？



基本、外観や状態は秘密です（笑）
どんな機能なのか、それによってどういった事が可能なのか！？



いくつか考えてあり既に進行中ですが、本日のほぼ完成した内容を例に説明いたします。



先ずはネーミングから、、、その名も



“ＳＩ－ＤＲＩＶＥシンクロシステム”！！



英語的には、恐らくメチャクチャなんでは？（恥）



要はですね、ＳＩ－ＤＲＩＶＥの各モードに、色んな負荷やシステム等を同期連動させることが出来るんです。
例えばＳ＃モードに切り換えると、エアコンを自動でオフにする＆ヘッドライトを自動で点灯させる等ですね。
はたまたＳモードに切り換えると、デイランプを自動で点灯させる。
勿論Ｉモードでも可能。

で、今回の私が施した内容は、、、Ｓ＃モードに切り換えると、ナビやその他の画面から自動でＣＡＭＰ２のモニター画面に切り替わるというものです。
勿論、そのキャンセルも別操作で可能です。
Ｓ＃モードは一番車体に負担を要する訳ですから、状態を把握確認しておきたいという思いからです。
ちなみにどのモードにあっても、ＣＡＭＰ２がワーニング状態になると、ナビやその他の画面からＣＡＭＰ２のモニター画面に切り替わる様にしてあります・・・これは“誰もやってないはず？№067” となります。
そして、、、放置してあったパドルシフトですが、、、右側のみ割り当てをいたしました。
そう、このＣＡＭＰ２のモニター画面への切り換えスイッチです。
操作の度に、ナビやその他の画面→ＣＡＭＰ２のモニター画面→ナビやその他の画面→ＣＡＭＰ２のモニター画面に切り替わります。




分かりにくい説明でしたかね？


ま、私の場合ステアリングのスイッチ1つで、ＳＩ－ＤＲＩＶＥのモード切り換えとその他の操作をいっぺんに出来る、、、そんなカンジです♪


あー疲れた。。。