しゅうさん3のブログ一覧

　最近，国産車ばかり乗っているので，VW車の乗り味を確かめたくなった。

　VW車は本国で生産停止で，日本では6月に輸入されるもの以降は，全く納車のめどが立たないのだそうだ。

　このままでは，VGJは，今年は「新車なし」状態?　

　さて試乗コースは，自動車専用道と一般道と勝手に決めてスタート。このディーラーは街の中にあるので，アップダウンの山道までが遠いのが欠点。

・T-Roc TDI

　ガソリン車に乗ってみたかったが，ディーゼルしかなかった。ディーゼル車と思えないぐらい静かだけど，やはりガラガラが気になる。もっとも，ガソリン車のヤリスクロスの三気筒エンジンの方がさらにうるさかった。それと比較すればTDIもありではある。

　内装はすべてハードプラスチック。でも，いい意味で「SUVでござい」という感じで，安っぽい感じはしない。不満があるとすると，シートヒーターがないことぐらいか。

　ふつうに走って，ふつうに曲がる。ブレーキもふつう。ロールもほぼ感じない。取り心地は，良い。悪いところを探すのが大変。やはり，ガラガラ音だけがイヤだ。

　なにせ最小回転半径5.0メートル。意外に小回りがきく。

　試乗後の感想は，ヒトコト，「やっぱりディーゼルはイヤだ」。

・T-Cross

　やはりガソリン車はいい。とても静か。でも，なんか乗り心地はT-Rocより劣る。サスが硬いし，突き上げ感も少しある。ただ不快という程度では全くない。ロール感も，あまり無いが，T―ROCよりはロールする。最低地上高がT-Rocより20ミリ高いのも原因か。

　最小回転半径は5.1で，なぜかT-Crossの方が大きい。

　乗ってすぐ，車が軽いのを感じる。実に軽快である。
　T-Crossの方が小さいのに，荷室はT-Crossの方が大きい。これは，T-Rocがクーペのように，リアハッチが寝ているからだろう。T-Rocは，このようにデザイン優先である。でも遠出なら，T-Rocだろうなぁ。

　やはり国産SUVとはまるで違うことを再確認。やはり「時速200キロ想定の車」と「100キロ想定の車」の違いなんだろうなぁ。
　スバルも悪くなかったけど，乗り味は全く違う。

・Golf Active

　本当はまだ試乗していないスタイルに乗りたかったが，なかったのでActiveに。

　ドアを開けた瞬間から，「いいクルマ」であることが感じられる。座って，ドアを閉めるとそれが確信に変わる。ドアの重さが「いいもの感」をかもしだしているのだ。

　内装も，T-CrossやT-Rocと比較すると，高級車感がある。

　走り出せば，おお，超高級車である。静かさも乗り心地もレベルがまるで違う。

　軽々と動くけど，重厚さもあるボディ。ダイレクトに反応するエンジン。

　ブレーキはボクの好みでないけど，まあ許す。

　ただ室温などの操作系は，ダメダメダメだけど。

　まあ，趣味の問題だけど，この三車を比較したら，「ゴルフしかない」というのは自明の理であると思う。あまりにも違いすぎる。そしてその良さが，しっかりとGTIでも感じられるのである。

　装備もゴルフはフル装備である。やはり，スバルの駐車支援が情けなさ過ぎるのが残念だ。もっともヤリスクロスもフル装備だけど，クルマ自体がねぇ・・・。

　「国産車SUV試乗企画」であったはずなのに，結論はゴルフかよ。笑

　いやいや，まだ続けますぞ。でもゴルフを越えられるクルマはあるのかな・・・。

　突然，スイスポにも再度試乗したくなってきた。しかぁし，重大な欠点を発見。最低地上高が120ミリである。これ，冬は厳しい・・・。やはりGTIやRのように，130は欲しい。130で困ったことはないから。

　次はベゼルかオーラか?

あ，T-Rocは特別仕様車が出て，これの国内在庫があるそうです。即納可能とのことでした。特別仕様車は，VW車らしくなく，なかなかかっこよかったですよ。

ただなぁ，装備がゴルフより落ちるんだよなぁ・・。やはりゴルフ最高です!!