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こんばんわ☆


今日は、地元のCOCKPITさんに先日のサーキットで調整して抜けたチッソを補充に行った以外は、家でマッタリと過ごさせていただきました。(つ´∀｀)つ


そんな中、昨日買ったREV SPEEDや今月買った、冒頭の写真のHot Versionを見たりして色々思い出しながら感じたこと。

それが、タイトルの、



ワークスは伊達じゃない。

ということですｗ



というのは、今回のHot Versionのメイン企画は、
峠最強伝説開幕編「ワークスチューンの底力」というとで、


・　TOYOTA TRD LEXUS IS-F CCSP
・　SUBARU STI WRX S206
・　NISSAN GT-R 2012MODEL


の3台が登場したんですが、
3台とも完成度が非常に高い！( ﾟдﾟ )


IS-FやGT-Rはもともとクルマへの金の掛け方がハンパ無いので、それ相応という見方も出来なくもないのですが、それだとしても凄い。


特にGT-Rは、ノーマルで、群サイの峠レコードに迫る
35秒888をマーク。

これは、雨さんの魔王RX-7に百分の何秒差というレベルで、驚愕に値します。



また、一般ユーザーが現実感をもって見られるものとしては、
STIのS206でしょう♪(´∀｀)


こちらはホンダで言えば無限RRの様なコンプリートカー。
ニュル24時間で鍛えられた技術を一般車にフィードバックしたもので、こちらもハイグリップタイヤじゃないのに27秒2を記録。


攻め込むと流石にアンダーが出ますが、パワーやトルクの出方、コーナリング特性等、キャスターの皆さんも納得しきりのご様子でした。


こちらのS206、既にDラー告知の段階で完売と言うことで、これは売れて当たり前だと感じました。




そして、これらを見てて自分に照らし合わせて一番感じたのが、


無限（MUGEN）の力。


というのも、先日サンザイジャーの有志で行ったというパワーチェックでは、各自のチューン内容と結果が上手くかみ合わず、思ったような値が出なかったクルマがあった中、
パーツ通りの＋数psをしっかりと値に出してきたのが、無限の吸排気（エアクリBOX、EXマニ、マフラー）を装着したクルマでした。


トルクもパワーも、しっかりと出てきていて、それを見て驚きましたね。



また、先日のTC1000でも、
無限吸排気ライトチューンのみん友AIR_DさんのFD2。

直線、かなり速かったです！！( ﾟдﾟ )


車載を見ても、回転の上がり方、サウンド、ピックアップの良さは全然申し分なかったですね。



ワークスチューンと言うことで、法規性等をしっかりとクリアするために、サウンド等はかなり抑えられていますが、その分、ワークスにしかできないレース活動等を通じたデータ収集とそのノウハウを活かし、徹底したテストを繰り返すことよって生み出されたパーツは、まさに、流石ワークスです。



そこには、下手なチューニングメーカーでは太刀打ちできないような、ワークスの底力というものを感じさせます。



ちょっと最近は、作りにいつもの無限さんらしくない部分も感じてしまうことのある無限パーツですが、それでもなお、
他を圧倒する信頼性と性能の確実性は、さすがですね。（＾ω＾）



純正ライクに、それでいてしっかり性能を出したい。

そんなときには、ワークスチューンのパーツの数々はきっと役に立つだろうと思います☆



ワークス、やっぱバカに出来ませんね♪
(*´∀｀*)