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室内で自然光で撮る、というワークショップに参加しました。
そこからの2枚です。

モノクロに見えるかもしれませんがカラーです。
ここだと画質が落ちてるから分かりにくいかもしれませんが、
黒く潰さないようにして表情を残しています。



SIGMA 50mm F1.4 Art
F1.4 1/2500 ISO1250 WB4500K




SIGMA50mm F1.4 Art
F1.4 1/2000 ISO1250 WB4500K


「ここ5〜6年で発売されたカメラなら高感度性能が上がってるからノイズは気にならない」
「それなのでISO800から1600で撮っても大丈夫です」
「その場所で撮る限りはISOは固定したほうが、写真のテイストが統一されてよい」
「ホワイトバランスをオートにするとカメラが勝手に変えるので、後で現像する時に統一したテイストにするのが大変だからマニュアルにしたほうがよい」
講師からこういう説明があったので、
この日は ISO1250 WB4500K に固定してシャッタースピードだけを変えています。

SIGMAの工場がある福島県磐梯町では、
ふるさと納税にこんな返礼品が用意されています。

少し前にみん友さんにこの100-400mmをオススメしました。
今なら22万円の寄付でレンズと税控除を手に入れることができるので、
カメラ店で購入するよりお得だと思うのですがいかがですか？（笑）

０９月末走行距離　　17,603km
１０月末走行距離　　18,197km
月間走行距離　　　　 594km

月間給油量　　　　　　 99.93ℓ
納車からの累計給油量　2,461.62ℓ

スーパーGTプラスで先週の鈴鹿の第6戦を観ています。

レースの結果をご存知の方が多いと思います。
このレースもそうですが、
最近のスーパーGTはセーフティカー（以下SC）の入るタイミングが勝敗を左右するケースが非常に多いです。
車の開発をして、セッティングを詰めて、レース戦略を立てて、タイヤの選択をして、ドライバーの人選をして、ということを積み重ねて予選では1/100秒を競っているのに、レースではSCのタイミングひとつで数十秒のリードが吹き飛ぶわけです。
SCというのは、バラエティ番組のクイズコーナーの「最終問題に正解したら1万点！」みたいなものです、一発でひっくり返るんだから。

車のセッティングとかドライバーのウデによって勝敗が決まるならレースの順位は必然ですが、実際にはSCのタイミングという「偶然」に勝敗が左右されているわけです。
「偶然」で勝敗が決まるのだから、車のセッティングを詰めるより神社に必勝祈願に行ったほうが勝てんじゃないかと思います（笑）

最後尾からスタートしたモチュールGT-Rが優勝したのは「感動」でしょうか？
私にはシラけたレースでした。