nemnemのブログ一覧

CLアコードも今年で１０年目を迎え、７月には走行距離が１０万キロを越えました。
１０万キロを越えると、そろそろ次の車のことを考え始めると思いますが、最近の流行はSUVでセダンは次々と姿を消してゆきます。クーペも以前乗っていたプレリュードのような洒落たスペシャリティカーはほとんどなく、寂しい限りです。
今は自分が魅力的と思える車がないので、当面は今の車に乗り続けようと思っています。





維持し続けると決めたからには、メンテナンスも考えなくてはなりません。とりあえず、１０月に１２ヶ月点検があり、点検パックの中にエンジンオイルとエレメント（フィルター）の交換が含まれております。
（写真のメンテナンスメニュー「２」の＊はオイル＆エレメント交換を表す印）
エレメント交換は年に１度しか行わないため、この機会に合わせて燃料添加剤を投入してみることにしました。





燃料添加剤もいろいろありますが、今回は燃焼室内部の汚れ（デポジット）を取り除くと謳っている「タービュランス GA-01」をチョイス。エレメント交換前に２本使いきりました。
効果のほどは…　正直よくわかりませんでした(^^;　
普段からエンジンオイルはモービル１を使っているので、そんなに汚れていなかったのかもしれません。
とりあえず、この添加剤を使うとエンジンオイルが汚れるので、使用後はオイルとエレメントの交換が必要になるわけです。





そして、続けて投入したのがこちらの「マイクロロンXA」です。
こちらは、投入前にエンジンオイルとフィルターの交換が必要のため、１２ヶ月点検後の施工となります。
マイクロロン投入については賛否両論がありますが、以前に通常のマイクロロンを投入した時に体感できるほどの効果を得ているので、自分はこの添加剤を信用しています。
効果ですが、通算２回目の施工になるので初回ほどではなかったものの、エンジンの回転具合が向上しています。慣らし運転が少なくてすむのでXAにして正解でした。





そのほかに手をつけるべきところとしては、目に見えて劣化しているディスクローターです。
サビと磨耗具合が酷く、１年位前からディーラーに交換を勧められていました。でも危険なレベルではないとのことでずっと放置していたのですが、写真のようにフロントは深いキズが入っていたりして、さすがにみっともないので交換することにしました。
どうせ交換するのなら前後４枚ともですが、そうするとちょっと冒険したくなります。
「スリットローター」とか「ドリルドローター」ってどうなのかな？　見た目はカッコイイですよね。

CLアコード用のスリットローターは、ホンダアクセスと無限から出ていたはずなのでちょっと調べてみました。ホンダアクセスは在庫の確認はしていませんが、前後それぞれ１枚20,000円（税抜き）、４枚で80,000円（税抜き）で高すぎ！
無限は左右セットでフロントが31,000円（税抜き）、リアが26,000円（税抜き）で計57,000円（税抜き）と良心的だったのですが、リアは製造中止で入手不可になっていました（T-T)
（ホームページには残っているんですけど…）





仕方がないので純正品で新調するかと思っていたところ、DIXCELというメーカーからスリットローターが発売されているのを知りました。しかもインターネットで前後左右４枚セットが37,600（税抜き・送料無料）で販売されているのを発見！
値段が安すぎるのと、ディスクローターは重要保安部品なので社外品はちょっと不安でしたが、DIXCELはちゃんとしたメーカーのようですし、事前にディーラーに確認したら社外品でも取付けてくれるとのことだったのでこれに決めました。





交換は１２ヶ月点検と同時にお願いしました。
写真は汚れる前にと、交換直後に撮影しました。
見た目がかなりカッコよくなりましたが、ディスクローターが目立つと、ホイールの大きさに比べてかなり小さく見えてしまいますね。特にリア。







ディスクローターが予想以上に安く手に入ったので、ブレーキパッドも新調することにしました。
購入したのは、HAMPというホンダのサブブランドから発売されているブレーキパッド。
こちらもインターネットで前後左右セットで7,942円（8%税込み、送料無料）でした。
昨年の車検でのフロントのブレーキパッド交換は11,340円（8%税込み、部品代のみ）で、それと比べると破格すぎて品質が心配なのですが、ホンダのサブブランドというのを信用するしかないのかな。
それよりも、同じホンダが販売してなぜこんなに価格が違うのだろうかと疑問が生じます。ディーラーで販売する純正品はボッタクリ価格なのだろうか…(-_-)





ディスクローターとブレーキパッドを交換した効果ですが、良くも悪くもほとんど変わらないです。
DIXCELの謳い文句では「プラス20％の制動力」とありますが、特にブレーキの効きが良くなった感じはありません。もちろん悪くもなっていないです。
変にカックンブレーキとかになるよりも、ブレーキの感覚が変わらない方が良いので、これで良しとします。
見た目がカッコよくなりましたからそれで十分です！

少しですがエンジンもブレーキ回りもリフレッシュできたので、これからも元気に走ってほしいです(^_^)

自分は葡萄が大好きです。
手で皮を剥かなくてはならない種類のものでも喜んで食べます。

写真のネオマスカット、たまたま仕事帰りに立寄った激安スーパーで見つけました。
しかも298円。

最近はマスカットといえば、シャインマスカットが流行っていて、どこもそれしか売っていません。

でも子供の頃に食べていたのは、このネオマスカット。
そういえば、もう何年も食べていない。
そう思ったら、うれしくなって買ってしまいました。

少し酸味があって、でも甘くてとても美味しい。
私の中では、マスカットといえばこれです。

もちろん、シャインマスカットも美味しいのですが、マスカットってイメージじゃないんですよね。味が上品すぎて、値段もめっちゃ高いし。

そういえば、今年は甲斐路もまだ食べていない。
葡萄の旬ももうすぐ終わりです。市場に出回っているうちにまた買わねば！