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昨年の夏から全く乗っておらず、今年のGWにちょっと乗ってみるかとガレージから出そうとしたら、クラッチ（油圧）がスカスカの手応え。
ありゃ、クラッチいかれたか、、、、バイク歴３５年で初体験です。
正確には油圧クラッチでは初めての体験です。
ワイヤー式で切れた経験は１度ありますが、油圧がいかれたのはブレーキも含めて初めてです。

DIYはエンジンオイル交換とチェーン調整くらいしか出来ない奴なので、タイミングを見計らってショップへ。ちょっとタイミングの問題でショップに出したのは6/12。梅雨時期なのでいいかなと思いましたが、ここでちょっと難点があとで発生。

今回は購入１年ということもあり、下記の内容で依頼しました。（価格は全て税別）

1.クラッチ修理
2.１年点検
3.オイル交換
4.ボディコーティング

１は、上記のまんまでディーラー曰く、明確な原因は不明ですが、オイル交換したら治りましたということ。昨年購入直後は問題なかったので僅かなエア噛みが徐々に悪さしたのか、、よくわかりません。漏れとかは無かったということなので、様子見ですかね。交換代３０００円

2は、車でもほぼやることが無いけど、ハイパワーで走るバイクなので、ついでなんで点検してもらいました。１．５万円だったので結構しますね～。

3.車はオイルの値上がりが顕著ですが、バイクは元々高いのでさほど上がっては無いようです。全化学合成油だと思いますが、2500円/Lで4.1L必要なので１０２５０円（フィルター交換なし）。同じ1400ｃｃのスイスポがフィルター交換なしだと３Ｌなので、バイクは高いし量も多いですね～。

4.自動車ではもう定例事項になったボディコーティングですが、バイクがフルカバードボディということもあり、今回依頼してみました。CR-1というコーティングで、私の場合外装一式で依頼したので61000円でした。
効果は半永久的と言ってましたが、果たして、、、、
１０年落ち購入の中古ですし、車体に特にお金をかけてないので、まぁ、これくらいの出費はいいかなと思いました。洗車もめったにしない人間ですしね。

【CR-1】

https://www.cr-1.jp/service/

総額９８０００円（税込み）の出費でしたが、コーティングは半永久的てことなんで、今後は施すことは無いでしょうから、まぁいいかな？
なお、サイドパニアケースも込みで施工してもらいました。書き忘れてましたが、上記に書いた梅雨時期ゆえの難点というのは、このコーティングが乾燥時間に１～２週間ほど必要ということです。自動車の場合は、乾燥用のスペースとかあるのでしょうが、バイクは基本バイク屋の片手間仕事なんで、そこまで予算は割けないのでしょう。自然乾燥で最低1週間は水分厳禁だそうです。なので、先週納車の予定が昨日になりました。

昨日も午後から雨になる予定だったので、忙しい中午前中に納車してもらいました。

決して安くはないショップですが、こういう融通は利くので助かります。

（お店から、我が家まで25ｋｍくらいあります）

ショップ紹介（経営者は同じです）

http://www.r-p-with.com/

https://www.kawasaki-plaza.net/fukuokahigashi/